2019年12月，蔚来推出了首款量产车型蔚来ES8。
对超级跑车EP9感兴趣的高端消费用户已经开始尝试新的东西。
对于一个全新品牌来说，面向大众的首款产品是一款纯电动大型七座豪华SUV。
其背后的挑战自然是不言而喻的。
果然，ES8推出后，因各种问题而面临不少市场质疑。
值得庆幸的是，蔚来坚持通过温暖的服务改变用户的态度。
经历了最黑暗时期的蔚来终于迎来了自己的新生命，成为了国产新品牌。
BBA和特斯拉的存在可以通过影响力来强化。
如今蔚来已逐渐成长为国内众多新势力的代表品牌。
虽然今年以来受到供应链、市场竞争加剧等多个维度的影响，其销售业绩逐渐滑出第一梯队，但无论是品牌影响力还是技术积累的优势都已逐渐形成。
随着首批三款车型ES8、ES6、EC6（以下简称）逐渐进入产品生命周期下半场，蔚来急需新一代更具竞争力的产品来稳定销售业绩。
蔚来在服务器端的出色表现，让很多人忽视了其持续大量技术投入所带来的优异成绩。
今年，基于最新NT2.0平台的产品陆续上市，让大家感受到了蔚来的成功。
蔚来作为新势力老大哥，有着丰富的技术背景。
6月15日，NT2.0平台首款SUV车型蔚来ES7正式上市。
被誉为50万元以内最好的新能源SUV。
在竞争逐渐激烈的今天，ES7能担得起这个称号吗？ 外观品质凸显豪华 对于大多数第一次看到蔚来ES7的人来说，这辆车的外观一定不会陌生。
从车头看，它就像是一辆加高版的ET7。
当然，相比外观上的封闭式格栅等细节变化，我认为车顶的小耳朵更引人注目，因为这也意味着蔚来ES7配备了尖端的智能传感设备， super遍布车身的远距离高精度毫米激光雷达、7个万级高清摄像头、毫米波雷达等让我们对其在自动驾驶方面的表现充满期待。
该车的侧面和车尾与蔚来ES6如出一辙。
如果ES7的轴距不是加长了60mm，甚至会让人觉得ES7是ES6的改款车型。
作为一款豪华五座SUV，车内的豪华氛围一定是吸引用户的一大亮点。
自然，无需担心这一点。
毕竟，蔚来已经走在了时代的前面。
蔚来ES7的内饰延续了ET7简洁大方的内饰设计风格，做工和用料更加细致。
undefined续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh三元铁锂和kWh三元锂电池。
CLTC运营里程分别为km和km。
未来还会有kWh固态电池版本，但时间尚未确定。
除了动力上的提升，蔚来ES7在底盘方面配备了自主研发的智能底盘域控制器。
最大的变化是从分散控制时代升级为域控制集中式底盘，可以更好更快地反馈驾驶员的需求。
当然，如果想要调节底盘手感，就需要智能空气悬架和CDC阻尼控制进行动态反馈。
因此，这两项都成为了ES7上的标配，因此蔚来ES7的驾驶体验也具备了不断进化的能力。
总结： 下半年，高端新能源SUV市场将继续迎来众多好手。
中小鹏G9、理想L9等新势力。
传统车企中，凯迪拉克LYRIQ锐歌等也将陆续出现。
蔚来将面临不小的压力。
面对日益激烈的市场竞争，蔚来NT2.0平台产品ET7、ES7、ET5将逐步接替前辈的职责，带领蔚来不断扩大市场影响力。
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