北汽新能源赞助2015女子佩剑世界杯
05-27
岁末年初，各车企也纷纷出炉了过去一年的销量成绩单。
2017年，比亚迪也不断进取，燃油和新能源汽车产品线全面开花，市场份额持续攀升。
从全年销量来看，新能源车型依然是比亚迪的销量支柱。
事实上，比亚迪2017年的骄人业绩与公司对市场的精准洞察密不可分。
随着王朝系列产品矩阵的不断丰富，在刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等核心技术的支撑下，是比亚迪销量暴增的关键因素。
新能源及高端车型销量持续上涨 从比亚迪全年新车销量来看，比亚迪12月销量为0辆，同比增长77.9%，其中3辆新能源汽车销量同比增长0.4%。
2018年，比亚迪销售乘用车93辆，同比增长75.4%，其中新能源汽车45辆（纯电动汽车10辆，DM插电式混合动力车型35辆），同比增长0.6% %。
与去年初网上流通40万辆新能源汽车的目标相比，这一目标超过了50%。
具体车型销量方面，比亚迪汉12月销量1辆，全年销量65辆。
“汉”是比亚迪迈向高端的一小步，也是自主品牌中大型轿车的一大步。
11月大型轿车销量排行榜中，“汉”冲至第三位，仅落后宝马5系、奔驰E级一两千辆。
它的表现已经足够出色了。
比亚迪唐家族12月销量6辆，全年销量4辆；比亚迪宋家族12月销量6辆，全年销量70辆；比亚迪秦家族12月销量3辆，全年销量20辆；比亚迪元家族12月销量2辆，全年销量2辆；比亚迪e系列12月销量，全年销量0辆；比亚迪海豚12月销量6辆，8月至12月累计销量8辆。
不可否认，比亚迪在面临疫情、芯片短缺等诸多困难时，能交出这样的答卷，确实难能可贵。
当然，这也体现了比亚迪自身完整的供应链体系和抵御风险的能力。
去年下半年以来，多家券商在研报中指出，比亚迪今年一直在积极扩大产能，以保证订单交付。
预计随着销量稳步提升，比亚迪盈利能力有望持续提升。
技术成就产品硬核实力 长期以来，新能源电动汽车自燃问题频发，引发消费者对市场上电动汽车安全性的质疑。
安全性是阻碍电动汽车市场爆发的一大障碍。
安全问题无法保障，产品竞争力无从谈起。
以技术起家的比亚迪，自今年3月起率先向市场推出“刀片电池”和DM-i超级混合动力技术。
随着这两项核心技术的正式发布，不仅真正解决了用户购买新能源汽车的问题。
这种担忧也让业界对比亚迪这个自主品牌刮目相看。
著名的“刀片电池”不仅提供更高的稳定性，而且在成本上实现了更好的平衡。
在最令人畏惧的电池“针刺测试”中，钢针刺入不同类型的电池。
刀片电池无烟、无起火、无爆炸，性能优于其他电池。
另外值得一提的是“DM-i超级混合技术”。
在此之前，国人认可“亮天”的混合动力技术，但了解了比亚迪的混合动力技术后，你会发现，无论是在油耗还是性能方面，比亚迪的DM-i超级混合动力技术完全有能力与合资企业竞争品牌。
以比亚迪秦PLUS DM-i为例。
工信部给出的数据为3.8L/km。
实际体验表明，油耗水平几乎优于工信部上报的数据。
这对于家用来说无疑是更加明显的成本优势；以秦PLUS DM-i车型起售价10.58万起，性价比完全超越卡罗拉双擎，更何况还能拿绿卡，性价比毋庸置疑。
随着搭载比亚迪DM-i混合动力的车型不断增加，相信2019年的混合动力市场将会上演精彩的好戏。
畅销的背后是品牌多年的积累 2017年各大厂商都受到芯片短缺困扰时，比亚迪全年销量受“芯片短缺”影响相对较小，这完全得益于比亚迪自身供应齐全链。
系统，从而保证了市场订单的正常供应。
随着新能源汽车的热销，比亚迪的刀片电池销量也快速增长，甚至出现供大于求的情况。
数据显示，比亚迪动力电池装机量排名第二，仅次于宁德时代，约为第三名中航工业锂电池装机量的三倍，市场份额为16%。
今年，比亚迪将新增几条生产线和四家工厂。
如果国内疫情恢复正常，比亚迪满负荷产能将达到每月12万辆。
另一方面，海洋系列车型的推出以及海豚的到来，为比亚迪打开了新的市场，这或许也有助于比亚迪的销量。
去年以来，国内自主品牌纷纷推出自己的高端品牌，如东风揽图、上汽飞帆汽车、吉利极氪、长安艾维塔等。
看看比亚迪，目前只有“王朝系列”在苦苦挣扎。
支持 。
虽然王朝系列产品已经推广多年，但面对瞬息万变的市场变化，下半年比亚迪如何在智能汽车新赛道上抢占更好的位置，还需要继续深化产品力，提升产品竞争力，同时也准备为更多的年轻用户带来更多他们想要的高端产品。
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