如何提高电动汽车的充电效率是很多车企需要解决的问题。
当前新能源领域的“内卷”，除了单一的“车”，即产品本身的配置和价格外，其搭载的电池也是必须考虑的问题。
它们需要安全并具有足够的电池寿命。
当车辆“能由内而外”表现出色时，就已经赢了一半了。
因为客户只要解决用车时的问题，而充电才是解决问题的关键。
如果充电效率能够如果能在更短的时间内完成充电任务，那么用户用车就会很开心。
2019年9月12日，创维汽车秋季技术生态大会成功召开。
本次发布会的主题明确、简洁，“快速充电”是很多车企努力追求的目标，而大家对于有轨电车的充电时间，往往喜欢进行比较。
而双方的能量补充方式分别是充电和加油，有轨电车在“各方面”都可以媲美甚至超越汽油有轨电车之后，如果在加油时间、汽车方面“击败”汽油有轨电车，那么就会得到人们的信任和关注。
到有轨电车的数量将会增加。
在缩短能量补充时间方面，创维除了在充电设备和充电技术上下功夫外，创维的SKYLIGHTNING光存储和超充解决方案也是全面的。
这个自主研发的解决方案可以说是全面的：从超充车辆、光伏储能、充电站数据服务平台和移动充电站六部分组成。
这一解决方案使创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型公司。
这么“快”，到底有多快？得益于V全球高压技术，创维汽车V高压车型在活动现场进行测试，电量从30%充到70%的时间不到7分钟。
相当惊人。
创维汽车、创维光伏、创维储能组成“创维能源三角”，为车主保驾护航。
百千瓦以上移动充电站支持KW直流放电，充电效率远高于普通交流放电，能更好满足应急用电和能量补充的需求。
创维灵光数据服务平台是SKYLIGHTNING光存储超充解决方案的又一亮点：基于灵光系统的数字化综合服务，使各类相关信息和指标可调、可视、可控，体现“光储、充、运”运营能力。
缩短充电时间、完善充电网络是很多车企向用户宣传和承诺的，但推进速度参差不齐。
发布会上，创维还强调拒绝“技术天上掉馅饼”：因为他们有底气拒绝——创维拥有35年的制造经验，在软件、硬件、智能化方面都有足够的实力。
此外，创维汽车的快充、超级充电车型也将于年内推出，让“光储充运”尽快落地。
2019年8月，创维汽车交付台湾，出口台湾，同比增长0.41%。
发展势头健康稳定。
创维汽车自信地宣布“让充电比加油更快”，表达了创维在新能源领域的决心。
这表明他们在推出功能强大的产品的同时，关注的焦点不仅仅是车辆本身，而是消费者。
补充能量经验，从而为新能源汽车产业做出贡献。
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