严把电池安全关，探秘江淮新能源蜂窝电池技术

随着国内新能源汽车保有量的不断增加，电动汽车逐渐受到越来越多消费者的青睐。

然而，随着近年来自燃事故的频发，给行业的发展带来了巨大的负面影响，电池安全成为阻碍新用户购买的第一道障碍。

　　目前电动汽车自燃事故80%的原因是电池组热失控。

电池组的热管理水平是衡量汽车制造企业质量的重要因素。

作为国内最早开展新能源汽车生产和研发的企业之一，江淮汽车在行业发展之初就成立了新能源汽车研究院。

在电动汽车领域拥有丰富的经验和成熟稳定的iEV纯电动生产平台。

目前，已积累九代技术、四代产品研发技术和产品矩阵，在电动汽车私人推广领域名列前茅。

江淮新能源是如何做到的？让我们来揭晓答案吧。

江淮蜂窝电池示意图　　 众所周知，为电动汽车提供动力源的动力电池是一个整体，内部由数千个单体电芯组成。

此时的电池组就像一支千军万马的军队。

马军。

对每一个单体电池的管理就像军队对每一个士兵的管理。

特斯拉Model 3之所以取得如此成就，不仅在于其出色的加速性能和续航能力，高效的“热管理”才是最大的秘密武器。

可以想象，管理如此大规模的多个电池的安全性是多么复杂。

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江淮iC5的电池组安全管理与特斯拉有很多相似之处。

这是江淮新能源最新的“蜂窝电池”技术。

　　电池安全从“电芯”开始　　力神圆柱电芯　　单体电芯是电池组中最小的成员。

在一支强大的军队中，单个士兵的作战能力甚至可以影响整个军队的战斗力水平。

因此，电芯的质量就像训练单兵的实战能力。

整体素质一定要优秀。

只有这样，战争中才不会出现“逃兵”。

电池组中集成了数千个电池。

其中一颗电芯发生短路，就会导致周围电芯失效并失控，最终导致整个电池组发生彻底的热失控事故。

电芯的制造工艺相当复杂，每道工序都可能影响动力电池的性能。

只有准确把握每道工序的细节，才能使电池达到更高的一致性。

江淮新能源在动力电池供应、BMS研发生产方面拥有强大的研发能力和资源。

早期推广的电动汽车采用磷酸铁锂电池，后来采用三元锂电池。

不过，江淮汽车对于电池路线一直非常谨慎。

它并没有急功近利地急于进入高安全风险的高镍系列电池的早期应用，而是坚持了电池行业的方向。

市场推广满足大众使用需求的电动汽车，主力产品续航维持在公里级别。

与同行500、600公里起步的续航产品相比，江淮汽车不可避免地被评为市场上最“佛系”的电动汽车厂商。

　　其实，江淮汽车并不是做不出高续航的汽车。

事实上，打造一辆高续航的汽车并不难。

您只需建造更大的车身来安装更多的电池即可实现高续航，也可以在不改变车身尺寸的情况下直接应用比能量密度最高的电池。

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但回到用户拥有和使用的层面，将面临“高成本、高能耗、高风险”的三高问题，产品将毫无优势可言。

江淮iC5蜂窝电池技术解密　　江淮iC5采用与特斯拉Model 3相同的NCA0三元锂电池，虽然相比方形和软包电池体积更小，更容易实现软包装和高续航，但它的电池组的设计需要更严格的流程。

基于高品质的电芯和卓越的电池管理技术，江淮汽车的蜂窝结构电池能够更好地控制电芯的能量稳定性。

即使其中一颗电芯出现热失控，也能完全隔离失控的电芯，保证其他电芯的稳定性。

不会受到影响，从而保证了电池组的整体安全。

这与我国针对COVID-19采取的隔离措施类似。

科学有效的安全机制充分体现了江淮新能源电池安全管理的高超智慧。

　　 利用模组隔离创造远距离之美　　江淮蜂窝电池特写　　模组是无数电芯的组合，就像军营里的一个组织。

电芯出厂时除了保证质量和必要的主被动安全外，还需要“一芯一码”，就像身份证号一样可查、可追溯，但光有这些还不够。

一旦单个电芯的质量达标，就不足以让汽车行驶。

还需要通过模块将电池串并联起来，实现“协同工作”发电。

　　俗话说“有人的地方就有斗争”，电池也不例外。

如此大规模使用圆柱电池，势必会给电和热管理带来压力。

为了让各个单元有序地各司其职、相互配合，该模块的另一大功能就是“分而治之”，隔离管理。

蜂窝电池采用蜂窝结构仿生设计，通过外延涂覆UE技术（Unitized Encapsulation）实现单元封装。

创新的软连接+激光焊接技术使江淮iC5模块非常坚固可靠，传统线束在实现轻量化的同时降低了模块内摩擦导致短路的风险。

　　此外，蜂窝仿生结构在建筑领域已得到广泛应用并得到科学证明。

原因是蜂窝结构具有非常好的坚固性，即使受到外力碰撞、挤压也不易发生大面积倒塌。

其特殊的结构可以吸收碰撞和挤压产生的力。

江淮汽车研发的蜂窝电池正是利用这一原理，让圆柱电芯在模组内拥有更大的间隙空间，在遇到外力挤压、碰撞时有更好的绕行空间。

即使单个电芯变形或短路，蜂窝状结构设计也能隔离问题电芯并减缓热量扩散，确保电池/模组仍能继续工作。

同时，电芯和模组还采用防火、隔热材料以及泄压、防爆装置。

当车辆受到剧烈碰撞，电池内部短路发热而引起火灾时，泄压装置可以立即将电池内部积聚的大量气体通过泄压方式定向放电，避免内部压力过高，可能导致气体温度不断升高，最终引起爆燃。

这也为车内乘员留下了足够的反应和逃生时间。

从能源管理的角度来看，江淮蜂窝电池的原理就像一个“金钟”，为每个电池创造了一个安全的空间。

同时，小单位引发的安全事故不会造成严重后果。

　　保护电池无惧严寒酷暑的“超级英雄”江淮iC5纯电动轿跑车　　江淮新能源经过数万次模拟热试验，终于通过蜂窝电池系统技术解决了电池热失控安全问题十多年的失控测试。

仍以江淮 iC5 为例，得益于采用 UE 技术的蜂窝电池模块，所有电芯均覆盖有导热胶。

电芯的热交换面积约为方形电池和软包电池的14倍，可以使蜂窝电池保持在10~35℃的最佳温度范围，类似于蜂箱如何保持蜜蜂适宜的温度全天候。

为了保证蜂窝电池的模组/电芯能够实现智能温控管理，电芯之间的缝隙也能够保证良好的空气流通，江淮汽车还在每一寸土地都宝贵的电池包内部安装了冷凝装置。

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，并直接与车辆的热泵空调系统连接，相当于给每个模块中的电芯安装了一个智能“空调”，使电池始终保持最佳性能，随时可用无论严寒或酷暑，时间。

　　 不仅如此，蜂窝电池还可以在-40°C至80°C的温度下循环。

同时，电池还可经受二次火灾、KN挤压、连续浸入1米水12小时等各种极限测试。

每次测试均安全通过，进一步证实了蜂窝电池在极端环境下的安全性和稳定性。

具体来说，江淮汽车的蜂窝电池就像一个超级英雄，即使在水深火热的情况下，也能赴汤蹈火，保护您的安全。

　　总结：作为未来新出行最具商业潜力的电动汽车，续航里程并不是检验产品技术和实用性的唯一标准。

安全性是当前用户购买电动汽车的首要因素。

没有安全，一切市场创新的成果都是零。

经过多年的技术迭代发展，江淮汽车成功掌握了以UE模组、TM热管理、AT热失控保护为核心的蜂窝电池技术。

从电芯、模组、电池包、BMS系统四个维度严格守护电池安全，为电动汽车筑起安全护城河。

同时，江淮新能源也打破了特斯拉的技术优势感，改变了国外厂商认为自主品牌难以安全大规模使用圆柱电池的短视观点。