在这个新能源汽车市场“碎片化、混乱化”的特殊年份，各路新势力都在发挥自身优势，想要占领在市场上占有一席之地。
其中，跻身新势力“第二批”的零跑汽车，在2016年完成了自身的升级和进化。
截至2019年10月31日，零跑汽车累计订单量为1台，订单数10月份首次突破1万台，这是一个可喜的成绩。
零跑汽车不仅销量提升，技术也取得长足进步。
作为零跑汽车的旗舰产品，零跑C11性能版于2019年11月19日正式发布，这是零跑2.0战略的旗舰产品。
该车型搭载了首款可变架构油冷式电驱动总成。
双油冷电驱动为车辆提供kW的最大功率和Nm的最大扭矩。
百公里加速仅需4秒。
性能强大，无需解释。
同时，在90kWh三元锂电池的支持下，NEDC续航里程达到公里，满足大多数用户的需求。
但如果舒适是超强性能的代价，那么这样的车型可能很难赢得用户的选择和信任。
显然，Leapmoon C11性能版也已经考虑到了：毫米轴距、双前叉、双臂后五连杆的“豪华车级”独立悬架，为用户提供舒适的驾驶体验。
Leap Pilot C11性能版搭载了完全自主研发的智能驾驶辅助Leap Pilot 3.0。
除了拥有同级领先的硬件外，用户还可以更便捷地享受OTA升级迭代。
与乐跑C11性能版同时亮相，有乐跑智能动力技术。
该技术由智能电驱动和智能电池两大系统组成。
它具有全周期、全场景深度学习的核心特征，并且可以进化。
这样，电驱动也可以实现全生命周期OTA升级。
值得一提的是，每辆零跑汽车都有%%配备了自主研发的动力总成。
在电驱动技术这一前沿核心领域，零跑仍在不断完善自我、突破极限。
在电驱动技术领域，《无人区》、《零跑》也将对关键技术发起冲击。
2020年6月，Leapao算法团队在谷歌Waymo自动驾驶算法挑战赛2D实测挑战赛中获得第一名； 2020年10月，力跑C11荣获“中国十佳车身奖”称号。
“最佳结构奖”，其水冷电驱动动力总成荣获“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统。
可以说，在技术和销量两个重要维度上，零跑汽车取得了整整一年的成绩，也让更多的人了解和支持了这支新生力量。
相信年底，零跑汽车将会交出一份令人惊叹的年终成绩单。
展望未来，零跑汽车借助自主领先技术，将为我们带来更多惊喜的产品和更好的表现。
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