率先开启“快充模式”的重庆再次加紧绿色发展，交出了最新成绩单。
近日，继今年9月推出17辆搭载Micromacro快充电池的纯电动公交车后，台湾新型混合动力公交车又上线了，为山城重庆带来绿色出行新体验。
“这些车绿色、环保、无噪音、非常实用！”——在市民眼中，新推出的新车高端、时尚、优雅，不仅改善了出行环境，也成为山城一道亮丽的风景。
台湾上线了！快充“新风”绽放 重庆地区“两河相交，两山阻隔”。
道路崎岖、弯道爬坡、起伏不平……结合独特的山水特点，以及独特的地理位置、地貌环境，重庆公交“因地制宜”，不断探索新能源客车推广应用模式，积累了宝贵的实践经验。
，具有“快充、长寿命、高安全”优势的微宏车型在重庆首次亮相。
多年来，整体表现突出，经营业绩显着，彰显出快充公交车的独特魅力。
数据显示，截至目前，重庆已累计投放搭载微宏动力电池系统的新能源汽车，其中混合动力车型占比96%，微宏钛酸锂（LpTO）电池占比70%。
》公交车车型运营范围固定，利用发车间隔，实现随时充电，边充边走，轻松高效。
在成本方面，快充模式大大降低了充电比例站、场馆、人员，降低运营成本，实现降本增效，实现公司社会效益、经济效益、生态效益的共赢。
”维宏动力售后服务经理唐说。
此次推出的10.5米混动车型，搭载Micromacro快充电池系统，功率分布50kW·h。
与传统混合动力汽车相比，该车具有动力充足、出勤率高、零排放、噪音低、振动小、启动运行平稳、舒适性更好等优点。
能够更好地适应重庆复杂的道路环境，满足市场运营。
需要。
目前，该批车辆已在两江巴士（64辆）、南方巴士（台湾）、北方巴士（68辆）投入运营，为市民低碳出行带来新助力。
打造典范，快充创新持续“加码” 重庆市场的典范打造，为Micromacro Power快充技术的迭代升级提供了诸多利好。
自2017年微宏钛酸锂（LpTO）快充进入重庆公交以来，微宏动力第三代电池产品在重庆取得了非常好的应用效果。
其中，最早一批电池已运行九年多，容量衰减约10%，保持电池安全“零事故”的行业记录。
在重庆北方公交，经过多年的车队运营对比，综合考虑续航、安全、运营成本后，微宏快充产品已成为车辆配置的首选。
原因在于，除了过硬的产品品质，来自售后端的高效保障也成为快充发展的“无形影响”。
作为最早运营快充车型的标杆市场，维宏已在重庆耕耘多年。
在车辆运营、售后、日常维护、保养等诸多方面，维宏售后服务团队早已“消息灵通”，能够快速、及时地响应用户的维修需求，为用户的保养提供了高效保障。
车辆运营和公民出行。
以该订单为例，在相关线路、里程、场地、日运营公里等方面，维宏售后人员在车辆采购前期进行了大量的调研，并提供了专项解决方案和本地公交车的合理化。
提供配置建议，以达到“投资成本最小化，运营效益最大化”的目标，实现与用户的双赢。
新车到位后，为确保驾驶员尽快适应并熟练使用新车，维宏售后和车公司积极开展针对性培训，深入一线、科学指导对纯电动客车的电动化理论、性能、维护、电池维护等方面进行深入研究，从而提供高效、高效的新车。
为运营提供有力支撑。
扬帆破浪，需要更加努力，持续推动企业创新升级，实现高质量发展。
如今，微宏快充技术已在全球19个国家、10多个城市得到应用，已有0余辆车辆实现累计安全运营里程超过40亿公里。
未来，我们将抓住机遇，努力拼搏，努力进取。
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