E周刊新闻- FF 91准量产车终于亮相-请界M5公布售价-欧拉回应停售事件

2月21日-2月27日，国内新能源汽车行业传出不少消息，发布数年的德芙FF 91准量产车型终于亮相，元PLUS在澳大利亚同步上市，界M5搭载华为鸿蒙系统的车型正式上市，欧拉也正式回应暂停销售。

我们来回顾一下这些有趣的内容。

　　FF 91准量产车型亮相并将于7月交付　　2月24日，法拉第正式发布了未来FF 91准量产车型，但这也是一款“准”量产车型，并且量产版预计还会有微调。

据悉，该车将于2020年7月正式交付，据称FF 81将于2020年正式投产，并努力在中国实现国产化。

据了解，FF 91量产试驾将于今年第四季度正式登陆中国展厅。

　　要点解读：　　对于外界来说，很多人认为法拉第未来将不再能够交付车辆，甚至濒临破产。

从2016年FF 91发布到今天准量产版推出，已经过去3年了。

时光倒流，如果当年FF 91迅速上市的话，或许还能占据一席之地。

回顾今年，FF 91似乎不再是一个新产品。

对于国内用户来说，高合的首款产品更代表未来。

　　既然准量产版本已经发布，我们一定要乘胜追击，快速交付产品。

如果中国市场的消费者无法拿到2020年订购的FF 91，那么未来中国市场将不再离开法拉第。

有一点空间。

作为一款极具未来感的产品，FF 91的设计还是非常前卫的。

不拘一格的车身造型和双开门，风格高级。

动力方面，FF 91采用三电机布局，一前两后。

拥有最大功率和马力，可在3秒内从100公里加速到100公里，续航里程超过100公里。

数据还是非常亮眼的。

　　元PLUS中国、澳大利亚同步上市　　2月21日，比亚迪全新紧凑型SUV元PLUS在国内正式上市，官方指导价13.18万元-15.98万元。

此外，该车还在澳大利亚同步上市。

上市，在澳大利亚市场命名为ATTO 3。

价格比中国高50%。

　　要点解读：　　比亚迪元PLUS作为比亚迪3.0时代的产品，采用了全新的家族化设计理念。

除了中国和澳大利亚市场，比亚迪表示，未来还将在其他亚太国家、欧洲、美洲销售，并在中东推出元PLUS，使其成为真正满足全球需求的车型。

全球市场的需求。

　　元PLUS基于e平台3.0构建，属于王朝系列，与秦、唐、宋等产品相同。

新车定位为紧凑型SUV，定位比元Pro更高。

全方位升级，主打年轻、时尚、动感。

NEDC续航以公里、公里为单位，在15万元价位段相当划算。

　　问界M5，补贴后售价24.98万元起　　2月25日，AITO品牌首款中型SUV问界M5正式公布售价。

共推出3款车型，补贴后官方售价为24.98万元-31.98万元。

这款车可以算是东风赛力斯SF5的升级版。

两款车型覆盖20万-30万元增程式电动车市场，动力均搭载1.5T发动机作为增程式电机。

　　要点解读：　　界M5的整体设计与赛勒斯SF5颇为相似。

主要是细节和线条上略有调整，以区分两辆车的差异。

界M5采用了更为简洁的设计。

造型上，大尺寸的进气格栅搭配细长的大灯，同时车身侧面的腰线更加舒展，大尺寸的轮毂营造出强烈的运动感。

界M5座驾的车尾与赛勒斯SF5没有太大区别，包括贯穿式尾灯和厚实的后包围，带来沉稳的视觉效果。

　　新车最大亮点当属华为鸿蒙OS智能座舱。

中控屏幕尺寸达到15.6英寸，可实现分屏操作。

界面设计也和我们用的华为平板颇为相似，非常酷。

另外，该车在智能化方面也非常强大，通过1个CMS摄像头、1个DMS摄像头、1个DVR摄像头、1个视觉感知摄像头、4个APA摄像头、12个远距离超声波雷达、3个毫米波雷达实现L2+级智能驾驶辅助。

　　宏光MINIEV GAMEBOY预览图发布，街头霸王　　2月25日，上汽通用五菱正式发布宏光MINIEV GAMEBOY车型预览图。

作为原厂升级的套件车型，该车配备了游戏元素。

预计将吸引许多年轻的游戏买家。

据悉，新车将提供公里级和公里级两种续航里程，满足日常出行需求。

　　要点解读：　　上汽通用五菱官方表示，宏光MINIEV GAMEBOY定位为新潮社交装备，主打年轻时尚用户。

该车以宏光MINIEV为基础，融入游戏元素，同时对细节设计进行微调。

并将新车命名为“宏光MINIEV GAMEBOY”，可以理解为街头霸王的意思。

　　新车增加了贯穿式LED日间行车灯，大灯也升级为LED光源。

与在售车型相比，配置更高。

车顶增加了行李架装置，尾灯内部采用了X型设计。

点亮后辨识度更高。

此外，新车还在B柱上增加了“GB”标识，强化了新车的身份。

新车依然搭载磷酸铁锂电池，仅支持家用电压充电，属于慢充类别。

对于这样一款微型滑板车来说，已经足够了。

　　欧拉官方回应暂停销售　　2月23日，欧拉品牌正式回应欧拉黑猫、白猫车型不接受订单事件。

从公告来看，欧拉已经停止销售这两款车型。

车型被迫这么做也有两个原因：一是芯片短缺，二是原材料价格上涨。

简而言之，简单的理解就是，这两款车型在欧拉品牌中并没有盈利，所以官方将不再接受新的订单。

已经下单的用户依然可以如期提车。

　　要点解读：　　对于核心问题，欧拉品牌没有选择回避，而是正面面对。

首先，黑猫和白猫两款车型，价格都在10万元以内。

由于2019年疫情的到来，导致了汽车芯片的短缺。

与此同时，电动汽车核心电池等原材料价格上涨。

一辆汽车从制造到销售的整个过程中，各种成本，包括研发成本、制造成本和传播成本，都已经超过了售价。

简单理解就是，卖车亏钱。

　　厂家选择面对问题，并没有回避。

没有因原材料价格上涨而提高车辆价格，也没有进行车辆交付。

既保证了已售出的车辆，又保证了完整的售后体系。

这种做法确实值得业界借鉴。