凯迪拉克新款紧凑型电动SUV谍照或曝光
05-27
2019年10月11日，乘联会公布乘用车产销数据九月市场。
从数据显示，新能源乘用车产销量同比、环比增长，自主品牌新能源汽车渗透率远高于豪华品牌和合资品牌。
9月份乘用车产量1.1万辆，同比下降14.8%，8月份环比增长16.1%。
趋势有所改善。
其中，豪华品牌产量同比下降17%，合资品牌产量下降31%，自主品牌产量增长8%。
1-9月累计生产汽车0.00万辆，同比增长11.4%。
由于近期海外疫情影响，芯片短缺影响了生产节奏，但这一现象在9月底有所改善。
自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，9月较8月产量增长取得良好表现。
9月份，新能源乘用车批发销量35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长0.4%。
1-9月，新能源乘用车批发3万辆，同比增长9%。
9月份，新能源乘用车零售量33.4万辆，同比增长0.1%，环比增长33.2%。
1-9月，新能源汽车销售8万辆，同比增长0.1%。
与传统燃油车走势形成较强差异化特征，逐步实现对燃油车市场的替代效应，带动汽车市场向新能源转型的步伐。
9月份，自主品牌新能源汽车批发和零售渗透率分别高达33%和21.1%。
并且多家厂家批发销量已突破万辆，如：比亚迪2辆、特斯拉中国6辆、上汽通用五菱0辆、上汽乘用车2辆、广汽艾安2辆、长城汽车0辆、蔚来车子8辆，小鹏车2辆。
9月国内零售销量方面，比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱形成国内厂商前三名，销量分别为8辆、3辆、1辆。
这三家公司的销售额占总销售额的49%，有着明显的领先优势。
从乘联会发布的9月新能源销量排行榜来看，宏光MINI EV、奔奔EV、奇瑞EQ、CLEVER、雷丁芒果均位于榜单前15名之内，表明A0级、A00级车型跻身前15名，在新能源市场占据不少席位。
2018年成都国际车展上，长城欧拉、宝骏KIWI EV等多款A0级车型上市，凭借降低的价格优势和出众的外观设计，吸引了大量消费者。
可以说，今年下半年是A0级、A00级车型新能源市场爆发的一年。
9月份，自主品牌新能源汽车批发和零售渗透率分别高达33%和21.1%，比亚迪、五菱宏光、小鹏汽车、理想汽车做出了重要贡献。
比亚迪全系车型布局、e平台3.0、DMI车型同时上市。
比亚迪旗下的秦PLUS DMI、秦PLUS EV、汉EV、唐DM销量均表现出色。
小鹏P7凭借产品智能优势，近一个月销量表现不俗，市场布局和产量逐步加大。
广汽新能源虽然起步较晚，但成长迅速。
先后推出GE3、AION.S、AION.V、AION Y等车型，无论是轿车还是SUV车型，均取得了骄人的销量成绩。
并且相继推出杂志电池和充电5分钟即可行驶数公里的增压技术，这些都体现了广汽新能源在新能源领域发展的决心。
新能源车企方面，除了蔚来、小鹏汽车销量破万辆外，其他新能源车企同比、环比表现也都非常出色。
尤其是哪吒、威玛、乐跑等二线新势力不断壮大，大有加入一线的势头。
其中，理想汽车9月交付7000辆利德ONE，同比增长0.5%；哪吒汽车9月力理想ONE销量7000辆，同比增长%；威马汽车9月销量5,000辆，第三季度销量13,000辆。
，创下单季度销售额历史新高；零跑汽车9月订单环比增长15%，9月交付量同比增长%。
无论是中国传统车企还是新势力车企，产销比都在稳步增长，这不仅体现了自主品牌的崛起，也向我们展示了中国造车的实力。
随着智能化、电动化、网联技术的不断进步，相信中国自主品牌的发展前景会越来越好，越来越多的本土品牌车企会脱颖而出。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-16
05-16
05-27
05-27
05-16
05-16
05-17
05-27
最新文章
解读宇通动力电池安全防护标准！严格检测打造“整体安全”
充电5分钟续航200公里？小鹏S4超快充于
首次提供外观选装配置 福特Mustang Mach-E冰白版官图发布
特斯拉史上性能最强SUV!特斯拉Model X Plaid原型车谍照曝光
奇瑞QQ冰淇淋官方图片发布，预计续航里程约200公里
新势力车企高管上演“辞职潮”？新能源汽车产业缺乏活力吗？
当豪华越野拥抱新能源，坦克500 Hi4-T让你鱼与熊掌兼得
四车齐发 全系混动！丰田发布新一代皇冠