比亚迪的电动车型在整个市场，尤其是20万元以下的市场，有着比较大的优势。
比亚迪的电动车一般都在这个价格区间。
同时，作为一家全面掌握三电技术自研的全球车企，比亚迪在技术方面也拥有很大的优势。
而元PLUS在此背景下正式诞生了又一重要典范。
基于比亚迪e平台3.0打造的元PLUS有哪些优势，消费者又该如何选择？ 元PLUS刚刚发射。
目前有5款车型在售，价格区间为13.18万元-15.98万元。
同时，比亚迪还为新车提供多项福利，其中亮点包括终身OTA免费升级、终身免流量服务、免费安装首个车主充电桩、三款电动车终身质保等。
-商务车辆。
元PLUS相对于竞争对手的优势仍然在于价格、电池相关技术和空间性能。
目前，15万元级别的纯电动SUV车型相对较少。
我们来和几何C对比一下，首先在价格上，元PLUS顶配车型售价15.98元，而几何C标定公里续航车型起售价14.97万元，顶配车型售价18.28万元。
尺寸方面，元PLUS的车身长宽高均为//mm，轴距为mm，而几何C的轴距为mm。
元PLUS有一定的优势。
另外值得一提的是，元PLUS的后桥采用了聚碳酸酯。
连杆式独立悬架，这个价位的大多数SUV，包括几何C，都采用扭力梁式非独立悬架，所以在乘坐舒适性方面，元PLUS会更好一些。
在续航和电池技术方面，元PLUS提供了两种版本：km和km。
与几何C的公里数相比，元PLUS在纸面数据上表现不佳，但可以看到的是，元PLUS配备的电池组最大为60.48kWh，而几何C为70kWh，因此元PLUS的充电时间更短。
同时，元PLUS采用最新磷酸铁锂刀片电池，比传统三元锂电池寿命更长、更安全、更环保。
如何选择元PLUS型号？我们建议消费者选择第二高的车型，即km旗舰车型，官方指导价为15.18万元。
这辆车的配置还是比较齐全的。
与顶配车型km旗舰PLUS相比，它没有配备自动驻车和感应后备箱电动开启功能。
事实上，对于元PLUS尺寸的车型来说，后备箱尺寸和高度并不大，缺少感应尾门只会影响一定程度的便利性，但不会影响可用性。
另外，相比顶配车型，次顶配车型缺少的是15.6英寸的旋转中控屏，而次顶配车型则为12.8英寸。
事实上，消费者对比亚迪的旋转大屏并不陌生。
在比亚迪这一代的大部分车型上，已经可以看到15.6英寸的旋转屏，而元PLUS只在顶配车型上配备了它。
确实有点可惜，不过12.8英寸的在同级别中算是不错的了。
中国也非常占主导地位。
当然，如果你不太在意续航，只是??满足于城市的日常交通，公里续航版本其实已经足够了。
我们推荐高级车型的km顶配版。
与旗舰车型相比，这款车只是续航稍低一些。
配置方面基本与旗舰机型持平，性价比比较高。
总结：比亚迪去年销量达到93辆，其中新能源乘用车销量，占比很大。
这更加体现了比亚迪在新能源市场的绝对优势。
较强的技术储备和相对低廉的价格是比亚迪新能源的最大特点。
作为今年比亚迪品牌的先行者，元PLUS个性化设计很强，也比较有竞争力。
我们将持续关注其未来的市场表现。
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