如果买20万元左右的纯电动SUV，不妨回头看一下合资车

随着国产品牌在新能源领域的快速崛起，多家合资车企感受到了前所未有的压力。

为了确保在中国市场的竞争力，他们加快了新的创业步伐。

引进新技术产品。

在国产产业链完善的推动下，依托合资品牌深厚的技术基础，推出的新品已逐渐追上国产品牌的实力，甚至在某些方面具备超越的潜力。

这种现象在紧凑型SUV细分市场尤为激烈。

场域极其明显。

　　为了让大家更直观地感受到合资品牌在新能源领域的进步，今天我们就挑选几款20万元价位段有代表性的紧凑型纯电动SUV车型，看看谁是最好的。

这是一部诚意之作。

分别是官方指导价20.18万的国产标杆产品比亚迪宋Plus冠军版EV KM旗舰PLUS、官方指导价19.38万的大众ID.4 Crozz Pure限量版，属于优秀合资品牌，官方指导起亚EV5 Land版售价20.18万。

　　风格各异，起亚EV5硬核脱颖而出　　无论是传统燃油车时代，还是新能源汽车时代，外观都是消费者购车的首要影响因素。

对于纯电动车型来说，没有进气格栅，设计师发挥的空间就更小了。

为了凸显品牌辨识度，大家都开始在车灯上下功夫。

这就是我们这次的选择。

这一点在三款车型上都有明显的体现。

　　无论是比亚迪、大众还是起亚，他们在外观设计上都形成了自己品牌辨识度极高的风格。

比亚迪宋Plus EV冠军版的改款完全放弃了备受好评的Dragon Face3.0设计语言，转而采用了Ocean X Face的海洋美学理念。

不过，宋Plus的整体风格其实是在Dragon Face理念下诞生的产品。

这次强行转为海洋美学。

个人感觉车辆的外观完整性不如老款。

　　大众ID.4 Crozz也继承了大众ID系列轻快律动的家族设计语言。

ID系列经典的贯穿式发光灯条与发光标识相结合，使产品具有极高的辨识度。

起亚EV5的设计高度还原了概念车的造型设计，遵循起亚“对立统一”的全新设计理念。

不仅体现了纯电动汽车的科技感，也充分表达了起亚品牌的设计特色。

为了最大限度地继承起亚品牌的虎啸式前脸设计，起亚的设计师通过两侧的Star-Map星标LED大灯以数字方式诠释虎啸风，点亮后非常有品牌感。

解决。

　　 与比亚迪宋Plus、大众ID.4 Crozz通过流畅的车身线条营造出的优雅风格不同，起亚EV5的车身姿态有着浓郁的硬派气息。

车身侧面线条采用较为平直的风格，前后翼子板略微突出，展现出肌肉感，更符合当下家用SUV日益硬派的设计趋势。

当然，车辆外观设计的审美因人而异，每个人都可以根据自己的喜好做出判断。

　　起亚的续航比国产好，而且起亚不依赖堆叠电池　　如果说外观让人印象深刻，那么纯电动车型在续航等方面的核心实力表现将很大程度上决定消费者是否愿意为此付费。

无论是比亚迪、大众还是起亚，他们都是较早进入新能源市场的车企之一，而我们这次对比的三款车型也都配备了各自品牌的核心技术。

　　比亚迪宋Plus EV冠军版基于比亚迪最新e3.0平台打造，升级为八合一电驱动系统和宽温区高效热泵系统。

在新技术的加持下，EV版在效率方面提升了不少。

这次我们选择的是宋加冠军版EV KM旗舰PLUS版本。

动力方面，搭载最大功率kW、峰值扭矩N·m的前轮驱动电机，搭载87.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，具有CLTC工况下的续航里程表现。

　　大众ID.4 Crozz同样基于大众早期的MEB专属纯电动平台打造。

作为最早布局纯电动平台的车企之一，大众汽车在技术储备方面表现出色。

但在目前的技术环境下，MEB电动平台很难在电控技术和续航表现上处于领先地位。

我们这次选择的ID.4 Crozz纯享限量版配备了后驱电机，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

续航方面，搭载宁德时代55.7kWh三元锂电池，CLTC工况续航公里。

　　起亚EV5基于全球电动汽车专用E-GMP平台开发。

该平台是起亚针对新能源汽车时代开发的专用电动化平台。

与比亚迪的e3.0和大众的MEB相比，拥有后发优势的起亚E-GMP平台在技术维度上具有更大的优势。

我们这次选择的起亚EV5 Land版本配备了最大功率kW的前轮驱动电机，并且可以选装70kW的后驱动电机。

这也是三款车型中唯一一款具备四驱能力的车型。

续航方面，搭载了富迪88.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航公里。

　　 综合来看我们这次对比的三款车型，首先大众ID.4 Crozz Pure限量版在续航方面的表现已经很难满足目前国内消费者对此的期待模型级别，因此可以先排除。

比亚迪宋Plus冠军版EV KM旗舰PLUS版与起亚EV5 Land版在动力电机和动力电池配置方面基本相同。

但车辆的实际性能却存在很大差异。

在两者电池容量相近的前提下，起亚EV5的续航里程比宋Plus EV版更长。

因此，起亚EV5 Land版在动力性能以及能效和续航方面都是三款车型中最为出色的。

　　汽车体验的关键在于产品软实力　　汽车作为我们工作、生活的第三空间，不仅需要在外观、核心技术上拥有领先的表现，更需要与产品息息相关的软实力用车体验不容小觑。

。

所谓软实力不仅包括车辆的空间安全，还包括车辆的操控和智能体验。

　　首先，对于购买SUV的用户来说，空间也是大家关注的核心要素。

在纯电动车型中，车辆的实际空间性能往往并不取决于车身尺寸，而是车辆三电动车的综合性能。

车辆本身的集成度越高，能给用户带来的实际“好处”就越多。

正如我们之前提到的，我们这次选择的三款车都是各自品牌基于自己的纯电动平台打造的，平台的上限往往决定了产品的上限。

因此，起亚EV5在空间方面的表现最为抢眼，E-GMP平台不仅带来了更好的座舱空间，除了可扩展的后备箱之外，起亚EV5也是三款车型之一。

　　起亚先进的E-GMP平台的优势不仅是空间，而且在操控性方面，E-GMP平台支持起亚EV5 Land四轮驱动。

轮驱版本相比其他两款车型，也是唯一一款达到50:50最佳轴重比的车型，拥有更好的五连杆后悬架和液压衬套，无论是操控性还是乘坐性能，在安全性方面，起亚EV5陆地版也是三款车型中唯一配备7个安全气囊的车型，并且凭借E-GMP平台的后发优势，在安全性方面更加突出。

从车身结构和材料来看。

此外，起亚EV5陆地版也是三款车型中唯一一款支持L2+智能辅助驾驶的车型。

在主动安全方面也比前两者有很大的优势。

　　智能化也是当前新能源汽车软实力的集中体现。

智能座舱方面，从硬件角度来看，起亚EV5陆地版是唯一配备一体式三屏和HUD平视显示器的车型。

前两者是中控+液晶仪表的传统组合。

在智能车机系统方面，起亚近年来深度拥抱中国智能生态的战略也逐渐显现成效。

最新一代ccNC智能互联娱乐系统，无论是智能语言、车机互联还是整体交互功能体验，都相对比比亚迪和大众更有优势，整体性能已经处于行业主流水平之上。

　　通过全方位对比，我们可以清晰地发现，在同价位的三款紧凑型纯电动SUV产品中，具有后发优势的起亚EV5拥有综合的产品实力。

，还是国内领先的比亚迪汽车，都具备一定的优势。

当然，我们不能简单地从这一比较中得出合资品牌已经超越国产品牌的结论，但显然，合资品牌在新能源领域的逐步发力仍会对国产品牌构成不小的威胁。

当然，这样的良性竞争对于国内消费者来说绝对是一件好事。

毕竟，春天是百花齐放的季节。