瑶光的DM正在走向明星之路！ “理工男”又给合资企业上了一课！

奇瑞汽车旗下高端品牌星途，为新能源汽车市场增添了新玩家。

（3月11日），农历二月初二，龙抬头之际，星途耀明C-DM正式上市，定位为大五A中型SUV。

　　这款新车一共推出了5款车型。

官方指导价为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四款超长续航Max 22.58万元。

真正实现了“油电同价”，诚意十足。

　　发布会上，奇瑞汽车股份有限公司首席执行官、奇瑞汽车工程技术研发院CTO院长高新华博士表示：“这个时代最好的混合动力SUV来了！” 　　首先，它不同于这个市场上大量的老式燃油车、经济型混合动力车和低级别的纯电动产品。

瑶光的C-DM根据全球市场情况开发，基于M3X超混平台的第四代“全球混动”技术和豪华享受，以全新的方式开创了高端混动的新时代。

物种态度。

M3X超级混合平台的第四代全域混合技术在第三代的基础上增加了智能控制模块，专为全域开发。

拥有更强的迭代能力，保证全场景始终舒适、零焦虑的体验。

　　据介绍，第四代全系混合动力系统由第五代混合动力专用发动机、三速DHT双驱动电机混合动力专用变速箱、宁德时代M3P磷酸铁锰锂混合动力专用电池、飞宇混合动力专用 由底盘、各种控制系统等核心部件组成。

　　具体来说，瑶光C-DM的混合动力系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机、三速混合动力DHT、混合动力专用电池和电池管理系统组成。

两轮驱动车型配备双驱动电机。

P2电机最大功率为75kW，P2.5电机最大功率为90kW。

动力系统最大总功率达到kW，最大总扭矩N·m；四驱车型搭载三电机，最大总功率超过kW，最大总扭矩超过N·m，0公里/小时加速达到4秒。

即使与纯电动汽车相比加速，其性能也足够强大。

　　值得注意的是，为了进一步保证驾驶舒适性，瑶光C-DM还配备了CDC电磁悬架系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等功能配置。

驾驶体验足够了。

它击败了许多同级合资SUV。

　　在智能驾驶维度，球星瑶光和C-DM也提出了“傻瓜式”一键式智能驾驶，搭载NOC高速导航、HPA记忆停车、TJA等前沿智能驾驶交通拥堵辅助、ICA 综合巡航辅助。

功能。

此外，星图官方表示，星图ES和ET车型目前均搭载激光雷达和双Orin X芯片，硬件具备高端智能驾驶能力。

　　在软件层面，已经具备高速路况辅助驾驶能力，今年还将在北上广深等一线城市率先推出城市区域辅助驾驶，基于高精度地图。

2020年，星途将推出地图灯智能驾驶解决方案。

未来，奇瑞集团的高端智能驾驶技术将率先运用在星途上。

今年，星图在智能驾驶方面也将取得新的进展，值得期待。

　　智能座舱尺寸：瑶光的C-DM座驾配备24.6英寸一体化曲面双屏和50英寸AR-HUD。

该车内置Lion 5.0系统5芯片，支持遥控钥匙+无钥匙进入、Carplay、Wifi热点、在线北斗/GPS导航、手机APP远程控制和智能语音交互等功能。

　　续航方面，瑶光C-DM搭载了国轩高科19.43kWh三元锂电池和宁德时代34.46kWh电池。

WLTC工况下纯电动续航分别为83km、km，综合续航分别为km、km。

WLTC工况下的进给油耗分别为5.4L/km和5.6L/km。

补充能量方面，快充20分钟可补充能量30%-80%。

　　耀明C-DM是业界首款6.7kW大功率外放，可支持取暖器、咖啡机、水壶、电磁炉、烤箱等大功率电器同时工作。

车辆本身就可以成为移动电站，轻松满足各种电力需求，彻底释放户外活动的乐趣。

　　电池安全维度：电池安全是高端车辆的门槛。

为了新能源汽车的安全性，M3X超级混合平台也按照严格的标准进行设计。

新车搭载宁德时代最新的M3P高安全电池。

它具有三层高强度防护板，侧梁抗挤压力高达10吨，可以防止其在极端条件下变形。

同时，通过新的电池元件配比，热稳定性提升50%，2ms电池断电保护可防止电池在意外情况下失控并防止热量扩散，从源头保障电池安全。

来源。

　　在本次发布会之前，瑶光C-DM还进行了一次全网直播的名为“上岛山”的底盘碰撞测试。

测试过程中，瑶光C-DM的跑步速度分别为30公里/小时、40公里/小时和50公里/小时。

车辆以3次的速度连续撞击车下与电池组重叠30、40、50毫米的障碍物。

测试结果证明：在远超行业标准的工况下（30公里/小时、30毫米侵入），在连续被击中3次并离开30分钟后，瑶光C-DM仍能做到“无烟、无烟”。

不漏水、不浸水”，其安全性有目共睹。

　　写在最后：“16万以内的价格，40万的超值体验”是瑶光C-DM的核心优势。

作为奇瑞旗下的高端品牌，瑶光西DM填补了奇瑞品牌在中高端PHEV市场的空白。

新车上市后将对20万级传统主流合资燃油及传统PHEV市场产生强烈冲击。

去年以来，奇瑞在推广新能源的道路上持续“狂飙”。

无论是产品还是销量，我们都能看到奇瑞新能源的积累和发展。

随着瑶光、DM的到来，它会成为自主品牌插电式混合动力SUV的“黑马”吗？让我们拭目以待。