一季度末，各车企纷纷交出了自己的“战报”。
北京时间4月2日晚，特斯拉公布了今年首份电动汽车生产和交付数据季度报告。
前三个月，特斯拉全球产能38台，同比增长75.6%；新车交付量达到00辆，同比增长0.8%。
值得注意的是，特斯拉一季度业绩是在全球汽车芯片短缺的背景下取得的。
逆势而行，预计短短几天内交付量将翻倍，销量突破百万。
作为新能源汽车领先品牌，特斯拉一季度的销量不言而喻。
自主品牌三大造车新势力上季度交付量中，小鹏汽车交付1.33万辆，蔚来交付2万辆，理想汽车交付1.25万辆。
也就是说，特斯拉今年一季度的交付量是三大自主品牌公司交付量总和的四倍。
可见实力差距还是很大的。
分车型交付量来看，由于特斯拉一季度生产的电动车型全部为Model 3轿车和Model Y小型SUV，高端车型Model S和Model X的产量为零，实际交付量为零。
发货量为0，仅占一季度发货量的1%左右，与上季度相比存在较大差距。
当然，针对这种情况，特斯拉官方表态也表示，这两款高端车型之所以没有在第一季度生产，是因为该季度正在安装和测试新设备，目的是生产更新的产品。
高端型号的版本。
对于这一成绩，特斯拉表示，Model 3和Model Y在全球持续受欢迎，导致产能和销量持续增长。
在中国市场，Model Y受到了大量消费者的关注，这让特斯拉受到启发，正在快速提高产能以满足中国市场。
新款Model S和Model X也获得了好评，新设备已于第一季度安装和测试。
电动汽车的另一个??核心是充电因素。
特斯拉能够取得这样的成绩，还取决于其便捷的充电方式。
截至今年年底，特斯拉已在全球部署了0多个超级充电桩。
截至目前，特斯拉在中国大陆已建成10多个超级充电桩和10多个目的地充电桩，覆盖我国100多个城市，并建设开设了多个体验店和服务中心。
智能化的发展也是便捷的开始。
通过OTA空中升级和远程智能服务，特斯拉不断优化和提升车辆体验，诊断和修复车辆故障，帮助客户更高效率地解决问题。
总的来说，在造车新势力崛起、全球芯片紧缺的现状下，特斯拉能够克服重重困难，取得如此优异的成绩，是非常令人欣慰的。
销量突破百万也是时间问题。
如今，国内市场竞争对手崛起，特斯拉在良好销量和口碑的前提下，还能维持多久的霸主地位呢？这个问题的答案也值得期待。
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