如果让大家认真了解AEB技术，这样的科普对于很多好奇的网友来说会很无聊，但是一旦这个话题经过何小鹏和余承东，再想想大佬的口头语，事情就变得有趣了争吵。
虽然这场“网络大战”是由小鹏和AITO两家车企的大佬发起的，但需要注意的是，AEB并非新生力量的技术。
相反，在智能驾驶技术飞速发展的今天，AEB只是一项比较基础的技术。
早在燃油车时代，很多产品就已经搭载了AEB技术。
或许正是因为燃油车时代的大佬和大佬这家车企没有这样的争吵，才让AEB这次的亮相显得有些高调。
AEB是Autonomous Emergency Breaking的缩写，即自动紧急制动系统。
作为老牌的被动安全系统，你自己的车辆其实可能也配备了这个功能。
欧盟还要求车辆配备 AEB 功能。
但是有一个基本原则我们需要注意。
无论AEB发展到什么程度，驾驶员在驾驶时仍然需要保持注意力集中。
不同车企、不同产品的AEB技术也会有所不同。
不同的场景可能会有不同的表现。
不断推广AEB以适应不同场景，提高准确性和安全性，是各车企的目标。
现在大家讨论和关注的就是不同车辆AEB性能的差异。
一方面，何小鹏有关“作假”、“误刹车”的言论像炸弹一样引爆了车圈。
另一边，代表AITO的余承东立即在朋友圈“反击”。
当然，从品牌整体销量来看，小鹏领先于AITO。
但从智能驾驶水平来看，两者很难区分。
测试直播过程中，在小鹏G9与文杰M5的“直接对抗”中，前者“输了”。
这似乎也表明小鹏在这场对抗中处于弱势。
关于AEB的讨论，多家车企大佬也纷纷“发声”：艾维塔CEO谭本宏、腾势销售事业部总经理赵长江等人也发表了自己的看法。
今年双十一，除了各大购物平台的持续介入之外，车企也随着这场线上大战开始介入AEB技术。
双十一当天，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇、集团创始人周鸿祎、哪吒汽车总裁助理兼智能研究院院长于松耀也借助AEB这一热门话题，通过AEB与网友畅谈智能。
现场直播。
安全等用户关心的问题。
哪吒汽车秉承“技术平等”的理念，践行行车安全理念，打造完整的出行安全解决方案。
用他们的话说，就是“让高品质智能电动汽车触手可及”。
安全从何而来？智能安全汽车平台——山海平台和智能纯电动汽车平台——云和平台，基于“双平台”，昊志科技品牌2.0五项领先技术提供“黑科技”。
“昊志科技”智慧工厂将豪智科技“落地”并向全行业开放 除了智能安全，哪吒汽车还致力于为用户提供全新体验，围绕“造车为民”，以用户需求为导向，不断前行。
这场由AEB开始的竞争已经结束，谁胜谁负并不重要，重要的是这些品牌需要继续深耕AEB领域，不断完善自己。
AEB技术，提高准确性，并使其在不同场景下都能发挥相应的作用，不断为用户提供更安全、更有保障的产品，从积极的一面来看，这次线上会议让公众有了更深入的了解。
AEB 的。
相信当这些人成为消费者和用户时，也会特别关注AEB功能。
AEB作为个人安全装备值得车企和用户持续关注。
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