吉利银河发布，四缸加持雷神搅拌机来了

在白纸上画画往往比在已经画好的纸上画画更容易。

因此，面对新能源汽车革命的机遇，传统车企往往喜欢放弃现有的品牌背景，重新打造一个全新的品牌，以摆脱原有品牌的束缚，实现品牌的向上突破。

近年来，随着国内新能源汽车产业的快速发展，AITO、埃安、极氪、深蓝等传统车企衍生的新品牌取得了良好的市场成绩。

当然，有些人很成功，有些人则不太成功。

例如，吉利的几何学多年来一直未能满足吉利的期望，因此吉利决定另立门户。

　　2月23日晚，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，并公布吉利银河标志设计。

与此同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。

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按照计划，吉利银河系列将在两年内推出七款新车型，其中首款智能电动混合动力SUV“吉利银河L7”将同步全球首发。

除了新车之外，吉利还发布了宙斯盾电池安全系统、雷神电动混合动力、全新汽车操作系统“Galaxy N OS”等一系列新能源电动化技术。

　　吉利银河是一个新系列，看起来像是一个新品牌　　在分析吉利银河之前，我们必须明确一件事。

Galaxy 并不是一个全新品牌。

官方给它的定调是“全新中高端新能源系列”。

因此，吉利银河不能与长安深蓝、广汽埃安等品牌划等号，它更像是一个高端系列基于这个品牌的产品如比亚迪的海洋系列、长安的UNI系列等了解了吉利银河的定位后，再分析一下与吉氪、几何甚至领克的关系就会顺利很多。

大家担心的与姬氪的冲突不会存在，吉利星系的定位比姬氪要低，更类似于几何刚成立时的定位。

对几何品牌影响最严重的是，前段时间有传言称几何的营销部门已经解散，虽然消息尚未得到证实，但这也意味着吉利汽车也不再有原来的耐心。

确认未来几何将主打15万元以下的高性价比产品。

30万元以上的价格区间将被姬氪接手。

中间将接手价格区间为15万-30万元的中高端新能源汽车。

未来，吉利将全力押宝银河。

既然吉利想用银河取代原来的几何，为什么不直接把银河打造成一个新的品牌呢？这与吉利在新能源汽车领域的现状密切相关。

　　首先，从长远发展的角度来看，独立的Galaxy品牌绝对比Galaxy系列更有意义。

不过，从吉利汽车目前在新能源方面的现状来看，留给吉利的时间已经不多了。

如果Galaxy成为独立品牌，那么Galaxy L7的产品力显然不足以支撑这个新品牌。

不过，吉利银河智能电动原型车“银河之光”目前还处于概念车阶段，距离量产还很远。

还有很长的路要走。

没有硬核产品支撑的品牌只会重蹈几何品牌的覆辙。

因此，我们觉得吉利银河此次高调的营销行为也蕴含着克制之意。

高调是吉利一贯的营销方式，克制则是目前银河系列下缺乏硬核配套产品的无奈。

　　促销太过高调，Galaxy L7无法支撑大众期待　　吉利银河前期的营销动作可以说是空前成功。

这种成功首先是外部环境造成的。

近段时间，中国新能源汽车市场竞争逐渐进入白热化阶段，各大车企使出最好的牌，给市场带来了前所未有的繁荣，这直接提升了消费者对新品牌的期待。

其次，另一方面，吉利在前期的预热期对这个品牌也是比较看重的。

随后，大量新品牌跟进互动，让大部分消费者认为银河也是吉利旗下的高端新能源品牌。

本次发布会上，吉利有了新的标识、新的通道，还有科技感极强的概念车“银河之光”。

这显然就是新品牌的风格和节奏。

最终，真正推出该车型的是博越L。

插电混动版升级到了Galaxy L7，差距确实有点大。

　　吉利内部显然对Galaxy L系列的产品实力有着清醒的认识。

这就是吉利银河最终只是吉利的中高端新能源系列车型，而不是一个全新品牌的核心原因。

根据吉利汽车公布的信息，吉利银河7款产品中有4款属于智能电动混合动力L系列，基于e-CMA架构，覆盖A0至B级电动汽车。

笔者猜测，这些车型大部分将是吉利现有燃油车的插电式混合动力版本。

Galaxy系列真正的核心产品应该是属于智能纯电动E系列的三款车型。

这些车型将与极氪品牌一样采用SEA架构，涵盖A级到D级纯电动产品。

　　价格还是Galaxy L7竞争力的最终体验　　抛开营销因素，Galaxy L7的产品力如何？首先，车辆的硬件实力可以直接看博越L。

这次我们主要讲电气化技术。

在大家关注的动力方面，它搭载的是雷神电混动。

虽然名字确实有点难以解释，但换装新一代四缸雷神电混发动机B-Plus后，44.26%的发动机热效率在同级中属于明显优势，帮助Galaxy L7消耗更多电量。

百公里耗电仅5.23L。

同时，在P1+P2双电机超频智能电驱动的支持下，Galaxy L7百公里加速仅需6.9秒。

此次还收录了CLTC综合里程、纯电动里程、充电时间等更详细的数据。

未公布。

　　 电池方面，Galaxy L7将搭载吉利独创的“宙斯盾电池安全系统”，据称能够防止电芯自燃，为电池打造一整套“无盲区”。

集成架构、车辆、智能控制和云。

电池安全保护系统。

还解决了低速触底时的电池安全问题。

同时，神盾电池安全系统还在业内率先提供深入电芯层面的辐射防护，避免电磁辐射对人体健康造成损害。

但具体的原则吉利并没有公布。

　　智能方面，新款Galaxy L7搭载Galaxy N OS系统。

是吉利全栈自主研发的分布式操作系统。

它更加注重安全保护和用户隐私保护。

以后有机会我们也会和大家分享。

详细的经验介绍。

智能驾驶方面，未来将推出基于吉利卫星的银河智能驾驶解决方案“天地一体”版，目前??可实现L3级智能辅助驾驶。

　　总结：　　总体来说，Galaxy L7拥有不错的产品力，但最终决定其竞争力的还是价格因素。

毕竟雷神电混的三速混动结构虽然性能更加优越，但响应成本肯定会比同级高出不少。

如何平衡产品和价格，将是吉利银河接下来的主要话题。

就我个人而言，我很期待吉利银河E系列。

毕竟“银河之光”带来的想象空间确实太大了，广阔的平台加持潜力无穷。