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发货量再次破万！零跑汽车究竟“领先”在哪里？

发布于：2024-05-23 编辑：匿名来源：网络

作为新势力的“后起之秀”，零跑汽车在过去的六个月里进步神速。

上半年，受疫情和国际形势的双重打击，不少车企销量排名开始“逆转”。

不过，也有车企逆势而上，抓住机遇，在新势力群体中站稳了脚跟。

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2020年6月1日，零跑汽车正式发布2019年5月交付数据，当月共交付9台，不仅创下历史新高，而且继3月份的9台之后，零跑汽车单月交付量再次突破万。

很多人都想知道Leopao崛起背后的秘密：作为一家全新的公司，它既没有悠久的造车历史，也没有传统车企的支持。

Leopao如何“领导”？　　恰逢“国内首展”——粤港澳大湾区车展，零跑汽车携全新车型C01亮相鹏城，让观众近距离接触这款车型。

不仅如此，零跑科技曹力副总裁和战略与产品规划部总经理江涛也亲临现场，就新车型C01和C01首次搭载的CTC电池技术两大方面进行了探讨，以及新能源汽车网等多家媒体进行了深入交流。

或许我们可以从这次交流的内容中一窥灵袍“引领”的秘密。

　　技术领先：CTC技术优势　　Leapao C01是全球首款不带电池组的车型。

Leapao选择取消电池包结构，直接利用车身或底盘的结构成为电池包的结构。

让两者合而为一。

　　这种设计最直接的好处就是提高了车辆的扭转刚度和弯曲刚度，从而提高了车辆的操控性。

同时，车辆的NVH和寿命得到有效提升。

减去电池包结构的重量，两者的一体化压缩了原有电池包的空间，增加了车内空间。

　　交付效率领先：电芯两种标准，自研芯片替代并联　　零跑汽车能在前5个月脱颖而出，主要原因是“有车可交付” “，所以呢？力跑汽车保证交付量的秘诀是什么？　　Leapao在电芯类型上实现了两项标准，使其在电芯供应方面具有高度可替代性和灵活性，而在芯片方面，它加强了与芯片制造商的业务关系以及自研替代品以缓解芯片问题。

　　我们都知道，自从零跑C01预售启动以来，零跑汽车已经“接到”了0多份预售订单。

如果真像曹先生透露的那样，下半年的情况，特别是在明确规划之后，芯片问题将会好转。

考虑到订单转化率，Leopao C01可能会让Leopao在全年交付名单中处于更有利的位置。

　　安全领跑者：主被动电池安全，时刻保驾护航　　电动车看电池，电池看电池安全。

因此，一辆成功的纯电动汽车离不开电池的安全性。

零跑汽车的电池组采用集成技术，增加了车身刚度，碰撞难度更大。

这也是一体化电池组安全系数高于传统电池组的原因。

这就是电池的被动安全性。

　　此外，还有电池的主动安全。

得益于基于大数据的电池管理系统，可以实时收集每个电池芯的状态数据。

如果数据异常，就会发出报警：一方面后台报警；一方面，用户还可以报警。

同时，还可以利用算法来预测电池可能出现的问题，在事故发生之前做出预测，最大限度地提高电池安全性。

　　江涛总经理还透露，灵跑将在未来几个月对C01的CTC电池的安全性进行一些严格的测试和实验。

　　领先理念：为国打造豪华车，打造“耐久”车型　　乐跑通过C01车型向外界传达自己对“豪华车”的理解：产品配置要符合豪华车标准，但定价是普通人能承受的，目标群体也是主流用户。

　　在设计理念上，强调“科技与自然美学”，强调设计效率，不注重华丽，而是注重舒适、和谐、耐用。

这也是Leapmo与其他品牌的区别：现在很多车型的设计都追求炫酷的外观，往往很容易忽视实用性和视觉耐用性。

　　 Leapmoon C01的表现固然值得期待，但Leapmoon C11和T03的表现也不容忽视：在2019年新能源汽车下乡活动中，两款车型均入选首批车型。

三款车型的协同，零跑汽车下半年的实力将得到充分释放。