北京或将成为“电气化城市”，依靠电气化改造缓解拥堵

北京作为中国的首都，自然有着得天独厚的优势。

当然，也带来了虹吸效应，利用了京津冀的资源，包括“人”，这也让北京成为一个非常大的城市。

自2008年北京采取摇号政策以来，机动车保有量近两年，北京采取限制外来车辆等措施控制机动车保有量，截至目前，北京机动车保有量已超过1万辆。

　　限牌并没有解决“拥堵”的事实　　北京的限购限牌政策与国家的长期政策存在冲突，比如目前的限牌政策。

汽车行业经济受疫情影响，我们希望通过刺激消费来增加人们的汽车购买量，促进经济复苏，但北京对人们汽车购买的限制再次让本来就悲观的市场雪上加霜。

　　截至今年3月，北京机动车保有量已突破1万辆，超过成都、重庆、上海、西安等城市。

据北京市政府介绍，到“十三五”末，北京全市机动车保有量将达到5900辆，其中客车3000辆。

　　为了控制北京机动车数量，北京市政府通过限制外地车辆进京天数的方式来控制车辆数量。

该政策自2017年实施以来，确实取得了显著成效。

目前，北京六环内的外来车辆数量已较之前大幅减少。

政府数据显示，北京长期使用的外地车辆保有量下降了56%。

但还有一点不得不说，那就是拥堵问题还没有解决。

后疫情时代，依然可见交通拥堵程度并未减轻。

　　同时，为了更好、更大、更有效地利用“北京车牌”，北京市政府将对拥有两张及以上北京车牌的车主转让多余车牌采取限制措施。

如果不转移到直系亲属名下，以后买车时索引不会更新，失效。

　　目前，北京仍有不少家庭没有指标。

为了满足出行需求，北京市政府还利用积分积累购买新能源产品（纯电动）。

目前，许多家庭和个人已经转向纯电动指标。

但还是要排队。

从目前的排队情况来看，如果现在加入，就要等到年后才能拿到纯电动配额，这还是不现实的。

　　事实上，除了限制外地车辆外，北京还实行尾号限行等方式来缓解拥堵。

但作为超级大都市和核心经济区，拥堵仍然是不可避免的。

在北京工作的人都知道，早上8点左右是早高峰，当时北京五环至三环路段拥堵严重。

三环和五环之间就是北京经济圈。

各大企业、公司都住在这里。

如何解决拥堵、限制车牌和数量？一方面，另一方面，要通过有效的政策引导企业，控制车辆过多上路。

　　绿色出行或将征收高额停车费　　北京是世界大都市之一。

放眼全球市场，北京绝不是机动车保有量最多的城市，但却是地理面积最大的城市之一。

以日本东京为例。

日本东京2016年机动车保有量超过1万辆，是北京的三倍。

同时，北京的地理面积比东京大得多。

相比之下，东京的交通状况要差得多。

比北京还高。

　　目前，北京还通过收取不等停车费的方式限制中心城区机动车通行。

以二环路为例，小型车停车费基本在每小时10元以上，按每天工作8-10小时计算。

停车费基本在1000元左右，对于工薪阶层来说还是一笔不小的开支。

　　在“十四五”交通规划中，北京将快速发展公共交通，重点发展地铁、公交、自行车。

北京计划2020年将中心城区公共交通占比从49.5%提升至62.3%，充分发挥“1小时生活圈”，即从家到上班的时间有效控制在1小时。

　　此外，北京还在规划首都功能核心区、城市副中心等区域，将实施低排放区、超低排放区、零排放区等管控措施。

例如，四环内的所有私家车都使用电气化产品，以减少排放并改善空气质量。

燃油车控制在车流量少的区域，有效吸收有害物质。

同时，“十四五”规划还提到，要把汽车从购置管理向使用管理转变，通过科学有效的方法降低客车使用强度，控制客车保有量近20年，北京人口将减少到1万。

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　　限购是经济增长的最大“敌人”　　4月13日，国务院总理李克强在国务院常务会议上表示，要部署促进消费的政策措施，放宽汽车限购，支持新能源汽车消费和充电。

桩施工。

调查显示，汽车是中国消费市场最大的支出。

中国消费者每消费10元，就有1元花在汽车上。

也许我们不认同，但汽车用品显然与我们息息相关。

无车家庭，出行需要支付出行费用，有车家庭的开支则更多，比如保险、油费、保养等。

汽车产业是带动整个国家经济的大动脉。

更好的汽车消费市场可以带动就业、增加消费。

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　　随着疫情的持续蔓延，加上限购和“宅在??家里”方式的实施，本来就增长缓慢的车市再次进入寒窗期，尤其是北京这样的城市。

今年北京小型汽车保有量只有10万辆。

乘用车指标，其中新能源乘用车指标7万个，燃油车指标3万个。

对于一个非常大的城市来说，这显然无法满足快速增长的市场需求。

过度打压导致消费者对一系列汽车产品需求不足。

需求减少。

　　北京现有常住人口1万人。

家庭平均彩票中奖率为1.9%，个人平均彩票中奖率为0.3%。

用老百姓的话说，“中奖和中彩票不相上下，甚至更难”。

随着疫情的反复发展，更多人对过剩汽车产品的需求减少，这也导致经济增长受到限制。

即使是在没有限购的城市，也有越来越多的人因为疫情而持币观望。

确定性让消费者产生“省钱”的想法。

　　当前，除了解决限购政策外，还需要制定完整的消费政策来促进汽车消费。

只有这样，整个汽车产业才能循环起来，保证有序发展，带动经济效益。