五菱新能源车10万元以内能卖已经成为行业共识。
曾几何时，价格为王。
结合极致的性价比，才是五菱微型电动车的成功之道。
取得成功后，五菱当然不会固步自封。
他们开始揭示下一个“人民需求”点。
根据人民的需求推出产品。
2019年的广州车展上，新能源MPV异军突起，新能源轿车也异军突起。
SUV一直是很多消费者的首选，所以在大型车展上，SUV往往是主角。
今年出现了MPV和轿车的趋势：很多主要的新能源车型都是MPV或轿车。
轿车方面，吉利银河E8、吉氪、耀明追光PHEV、星途星源ES、奇瑞风云A9等车型表现抢眼。
新能源汽车已经开始成为很多人的选择，于是五菱开始探索新能源汽车市场。
我们知道，无论是燃油车时代还是新能源汽车时代，五菱的汽车都比较少见。
早年国内燃油车互相厮杀的时候，很少见到五菱的身影。
最后，五菱还迎来了它的“A级轿车初体验”——五菱星光。
该车型在广州车展正式开启预售，预售前实车已到店。
新车将提供混合动力和纯电动版本。
目前，混合动力版率先开启预售：70标准版预售9.38万元，高级版预售10.98万元。
五菱星光打破了我们对五菱外观的印象。
不夸张地说，这会是最好看的五菱车型吗？ 车辆尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm。
背身既动感又美观。
前脸采用宽体设计，大灯为细条形，星环日间行车灯霸气抢眼。
车尾也采用细条形贯穿式灯组与大灯相呼应，造型独特，辨识度极高。
内饰流畅中规中矩，中控大屏和液晶仪表盘，换挡方式是旋钮。
五菱星光的卖点不仅在于汽车的设计和外观，还在于它的混合动力系统——“五菱星光混合动力系统”，热效率高达43.2%，实现高效燃油到-电动转换，降低百公里油耗。
仅3.98L，电机最高效率达到96.8%。
超低能耗不仅得益于混合动力系统，还在于其0.Cd的低风阻系数。
混合动力版综合续航里程可达公里，新车支持快速充电和交流充电桩两种充电方式。
五菱星光基于全新原生新能源架构打造，采用麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆独立后悬架，具有良好的舒适性和稳定性。
搭配国内首款电磁混合专用第二代变速箱，整个调速范围平稳顺畅，响应时间仅为0.1秒。
五菱星光在电池安全和车身安全方面也下了大力气：神联电池首创电芯“问顶技术”，MUST架构搭载车+云双BMS智能协同，保障电池安全；整车高强度钢材占比76.4%，前端铝合金防撞梁为五菱星光提供了强有力的“物理保护”，而ESC电子车身稳定系统、全景影像等则提供了“魔法保护”。
”为五菱星光。
综合来看，五菱星光是一款中规中矩的车，因为一些基本实用的功能在这款车上都能找到。
随着新能源SUV、微车市场的成熟，五菱提供了一款实用、颜值出众的新能源汽车。
五菱星光作为五菱首款A级轿车，肩负着为五菱轿车正名的重任。
新车预计将于11月底正式上市。
此次五菱能否抓住“人民的需求”，打造出属于人民的爆款产品呢？相信很快就会有答案。
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