受国内疫情影响，在市场低迷的困难时期，蔚来不仅获得70亿元融资，还实现了销量逆势增长。
可谓“双喜临门”。
新能源汽车网2019年4月30日报道，据蔚来官方微博显示，蔚来与合肥建设投资控股（集团）有限公司、国投投资管理有限公司、安徽高新产业有限公司投资有限公司与其他战略投资者签署了投资蔚来中国的最终协议。
战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部落户达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。
蔚来将注入蔚来中国法人蔚来（安徽）控股有限公司，包括汽车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务及相关资产；上述业务和资产，按2019年4月21日前30个公开交易日计算，蔚来平均市值的85%估值为7000万元。
事实上，蔚来汽车与合肥的关系一直比较“亲密”。
早在2009年，蔚来汽车的生产车间就位于合肥。
今年4月，蔚来汽车与江淮汽车在合肥签署协议，正式确认江淮汽车为蔚来汽车“贴牌生产”。
对于合肥选择蔚来的原因，李斌表示，“合肥看到了蔚来这几年从研发到用户服务再到整个体系化的竞争优势，也看到了蔚来这几年一步步的成长。
” ”。
蔚来李斌还提到，蔚来中国总部落户合肥，将助力合肥形成智能电动汽车领域全球创新引领能力，打造经济社会发展新的增长极，提供更高质量的融合发展为长三角地区注入新动力，成为我国汽车工业提质增效、转型升级的典范。
根据蔚来汽车发布的年度财报，蔚来汽车全年营收78.25亿元，同比增长58%，净亏损130亿元。
2017年，蔚来共交付5辆新车，销量仍稳居中国新车制造企业第一，但仍亏损数百亿元。
蔚来似乎陷入了“卖得越多，亏得越多”的循环。
2019年3月，蔚来CEO李斌在电话会议中表示，现金余额不足以提供未来12个月持续运营所需的营运资金和流动性。
此次安徽、合肥的投资将暂时解决蔚来汽车的财务困难。
受国内疫情影响，今年整个一季度，蔚来累计交付车辆，超过了四季度财报预期的车辆目标。
在疫情的严重冲击下，蔚来能取得这样的成绩实属不易。
根据近期出台的年度新能源补贴政策，补贴标准设定了电动汽车30万元的价格门槛，仅排除“换电模式”。
因此，一直坚持发展换电模式的蔚来将继续享受国家新能源补贴的“特殊优惠”。
此外，新能源汽车补贴延长和免征购置税政策也增强了市场信心。
李斌表示，在忠实用户群体的持续支持下，2月份以来订单量持续增长。
蔚来希望今年二季度毛利率转正，年底实现毛利率达到2位数。
目前，受本次融资消息影响，蔚来股价开盘前上涨约17%，报3.9美元，总市值37.16亿美元。
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