车市逆转，豪华车市场率先迎来“报复性”增长
05-16
新能源汽车的崛起对中国汽车行业意味着什么？相信很多人对于这个问题都有不同的理解和答案。
由于客观原因，我国汽车工业起步晚、基础薄弱。
尽管改革开放近几十年的进步令人惊叹，但机械层面的差距很难迅速弥补。
汽车产业被西方主导的国际汽车公司超越是短期的。
很难完成。
但新能源汽车产业的崛起，为我国汽车产业发展提供了百年一遇的换道超车机遇。
因此，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
中国汽车企业也在努力。
抓住机会，迅速追上。
今年以来，由于市场快速成熟以及新能源汽车产品不断完善，新能源汽车渗透率快速提升。
越来越多的用户在购车时更愿意考虑新能源汽车。
这种现象在高端SUV上表现得尤为明显。
对于字段也是如此。
在中国汽车工业中心9月份公布的30万元以上高端SUV销量排行榜中，我们看到高端新能源SUV的销售表现非常亮眼，尤其是新势力车企的销量非常理想和蔚来。
占据销量榜前两名，让我们看到了新能源车型在高端领域的无限潜力。
如果我们仔细研究这份清单，我们可以发现许多值得进一步研究的现象。
今天我们就详细分析一下。
大家都知道，在燃油车时代，国产品牌汽车一直把20万元视为一个极其难以突破的天花板，而30万的价格区间对于中国汽车品牌来说更是难以企及。
从这份9月高端SUV销量榜单来看，中国品牌借助新能源汽车新赛道，成功突破了这一魔咒。
不仅能力压BBA等传统豪华品牌，还能发现高合HiPhiX、红旗E-HS9等车型也在向50万元以上的更高价位区间进发，并已获得不少消费者的认可。
对比8月份的销量榜单可以发现，此次上榜的车型与上个月相比并没有太大变化。
第一名依然是总销量10万辆的理想ONE，继续稳居高端新能源SUV榜首。
“一哥”的地位。
理想一的持续销售也证明，了解用户深层次需求的产品往往更能真正打动更多用户。
尤其是在目前新能源汽车续航焦虑尚未完全消除之前，增程计划确实帮助不少用户克服了内心的恶魔。
与此同时，我们还注意到，另一国产品牌的增程式车型岚图FREE也榜上有名。
虽然销量没有理想中那么抢眼，但增长势头却非常好。
随着品牌知名度的不断提升，岚图FREE的销量应该还有很大的潜力可以释放。
虽然理想一稳坐一哥位置，但笔者认为最大的赢家其实是蔚来。
在这份榜单中，我们可以看到，蔚来仍有三款车型上榜，分别是第二名的蔚来ES6、第三名的蔚来EC6、第五名的蔚来ES8。
各车型合计销量已突破万辆。
这一销售业绩证明蔚来已经牢固确立了中国高端新能源品牌的地位。
蔚来的成功与其理想有着一致的目的，那就是深入洞察用户，通过高附加值的服务为用户提供产品之外更多的增值体验，同时，其一流的在用户运营上的水平也成为汽车圈极力模仿的。
除蔚来理想外，销量前五车型中唯一上榜的车型是宝马iX3。
这也是传统豪华品牌车型的最后一次亮相，也证明了宝马迄今为止在新能源领域转型的速度。
明显领先于奔驰和奥迪。
宝马iX3其实还是一款油电车型，不过得益于宝马大师级的操控水平，这款车的实际操控表现还是非常不错的。
此外，其销量的增长显然得益于其对市场的灵活掌控。
它在嗅到危机后立即调整价格策略。
这种快速灵活的策略也让宝马在电气化时代无法与领先竞争对手产生巨大差距。
榜单倒数两位，奔驰的EQC和奥迪的e-tron都在竭尽全力地维持着传统BBA前三的最后尊严。
不过，奔驰EQC和奥迪e-tron的销量都令人失望。
人们不禁感慨，有些英雄已是暮年。
不过，这并不意味着BBA完全失去了新能源时代的先机。
只是大象的转弯有些慢。
不过，随着传统豪华品牌逐渐开发新能源车型，相信奔驰和奥迪未来依然会有销量。
有卷土重来的可能。
其实9月份的榜单上应该还有一个隐形BOSS，它就是特斯拉Model Y。
事实上，从销量来看，Model Y在9月份就卖出了3辆，这绝对是一个令其他车迷惊叹不已的成绩。
品牌羡慕不已。
但由于其补贴后起售价为27.6万元，不符合30万元以上高端SUV的要求。
所以，我心里有些委屈，因为我没有在名单上。
对于国内车企崛起的新势力来说，特斯拉是神级对手。
正是因为它的存在，国产品牌才能始终打磨自己的产品，为用户提供更高水平、更高性价比的产品。
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