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05-17
皮卡也电动了——雷达RD6能否成为新市场的“开路先锋”？ 2019年11月9日，吉利控股旗下雷达品牌首款纯电动皮卡RD6正式上市。
共推出4款车型，官方指导价为17.88万元-26.88万元。
纵观目前市场，市场上30万元以下价位的皮卡产品不少，但纯电动皮卡却屈指可数。
雷达RD6是一款专注于多样化生活场景的车型。
作为新一代产品，该车具有自动辅助驾驶、智能网联、充电补能等优势，将成为城市出行的新选择。
Radar RD6是Radar首款开拓新市场的产品。
未来，雷达汽车将推出不少于5款车型，包括中型纯电动皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电动皮卡、全尺寸新能源皮卡等。
越野车和纯电动全地形车，看来雷达车将走一条新路，与现在的新能源市场不同，会走小众、跨界的层面。
外观方面，雷达RD6由吉利集团英国造型中心设计，更加符合国际标准。
作为一款电动皮卡，RD6整体保持了简约时尚的风格。
封闭式进气格栅符合电动汽车设计规范。
亮黑色的格栅与两侧大灯相连，拉宽了车头的视觉宽度。
新车采用了目前流行的矩阵式LED大灯。
同时，新车前保险杠两侧增加了通风口，增强了新车的运动感。
车身侧面，雷达RD6具有皮卡车的标准造型。
采用双驾驶室标准货箱设计，最大限度地提高驾驶员和乘客的空间和储物能力。
与美国或者加拿大等皮卡大国相比，中国市场对皮卡的需求大多来到了我们作为“卡车”的消费水平，所以我们更加注重皮卡的“实用性”。
为了凸显车辆的力量感，前后轮眉均采用了硬朗的线条。
同时，车顶增加了行李架，与车窗周围的镀铬饰条一起增强了车辆的精致感。
车身尺寸方面，RD6的长宽高分别为//mm，轴距为mm，与目前市场主流皮卡的尺寸相差不大。
比较特别的是，该车除了后备箱外，车头还设有储物箱，这是相比燃油皮卡的又一优势。
在车尾部分，雷达RD6更多地展现出了乘用车的精致感，包括贯穿式尾灯。
这也是皮卡中第一款采用这种设计的汽车。
两侧尾灯内部采用“X”。
点亮后造型辨识度极高。
货箱长宽高分别为//mm，整体载货能力比较强。
不过，与传统皮卡相比，该车采用了承载式车身结构，因此在车辆操控方面更具优势。
但在结构强度方面，尤其是面对货运或非铺装道路时，仍存在一定的劣势。
为了迎合汽车的使用场景，RD6在货箱侧面提供了多个电源插座，可以在所有场景下使用。
简单来说，我们在野外可以使用电磁炉、电饭锅等大部分电器，最高放电功率为6kW。
同时，该车还具备静止放电、移动放电、V2V转车放电、V/10A家电接口、V/16A工业电源接口、12V弱电接口等6种放电模式。
每个周末，RD6都可以成为移动电源。
内饰方面，雷达RD6整体延续了吉利豪越的设计风格，与传统乘用车保持一致。
悬浮式宽屏中控多媒体屏尺寸达到12.3英寸。
同时，该车还配备了HUD抬头显示器，这更加让皮卡拥有了更多的属性。
当然，这些还远远不够。
RD6还拥有72色氛围灯、透明底盘和全景成像功能，实用性大大提高。
智能方面，雷达RD6搭载Galaxy OS智能生态系统，可实现语音交互、指令等功能。
同时手机还可以远程控制车内空调、车窗、充放电等功能；同时，新车拥有L2级辅助。
驾驶方面，全车配备6个雷达和5个摄像头，实现全方位路面监控，包括ICC智能驾驶、RCW后碰撞预警、RCTA倒车辅助、AEB自动紧急制动等。
在舒适性配置方面，新车配备全景天窗、主驾驶座椅电动调节、后排空调出风口。
总体而言，与乘用车持平。
动力方面，雷达RD6配备了后置电机，最大功率为kW。
官方0到100公里加速为6秒，最大续航可达100公里，支持kW快充。
同时，官方表示该车的底盘由吉利莲花工程团队进行调校，操控起来更具乐趣。
竞品方面，目前雷达RD6在30万元以内没有对手。
同价位的产品基本都是燃油动力的。
从该车的配置和使用场景来看，它有别于皮卡的属性，更偏向于乘用车风格。
对于不限制皮卡的城市来说，雷达RD6确实是一个不错的选择。
能够以更经济的方式实现交通和短途出行，为城市汽车增添更好的解决方案。
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