系列一报道！东风自杀式降价会给汽车行业带来什么后果？

大变革的时代，不仅催生新的火焰，指明潮流、走向、方向，更拖着寒泉里的荆棘，斩断血色的黎明，在特殊的时代留下特殊的印记。

　　对于中国汽车行业来说，新年伊始就进入了激动人心的时刻。

正如狄更斯所说：这是最好的时代，这是最坏的时代；这是最好的时代，也是最坏的时代；这是最好的时代，也是最坏的时代。

这是希望的春天，这是绝望的冬天。

　　雪铁龙C6“只卖12万元”成为热搜话题，“赔钱去湖北买车”成为街头热议话题。

　　东风汽车的“自杀式”降价不仅激起了一池春水，更掀起了汽车行业的巨大浪潮，席卷全国。

　　那么，这是怎么发生的呢？会给中国汽车业带来什么后果？本文只是简单分析，仅供参考。

　　1月初，特斯拉打响了汽车价格战的第一枪，文杰、小鹏、蔚来等新能源品牌紧随其后。

　　3月6日，武汉市联手东风汽车集团旗下各品牌，将价格战推向高潮。

东风汽车集团旗下多个汽车品牌突然宣布集体降价，涉及东风本田、东风风神、东风日产、东风揽图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌，56款燃油及新能源车型。

车型方面，部分车型降幅高达9.8万元。

售价仅12万元的雪铁龙C6成为热搜话题，“我要去湖北买车”也成为热门话题。

　　统计显示，东风全年销量已连续六年下滑，从峰值的6700辆降至4500辆，降幅超过42%。

　雪铁龙C6　　这场购车补贴狂潮在湖北掀起。

被誉为史上最强政企双补贴。

原因是，为刺激汽车消费，湖北省政府开展政企合作，共同发放汽车购置补贴。

为助力东风集团旗下汽车企业，东风旗下东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风风神等品牌宣布对所有热门车型进行降价促销。

其中，优惠幅度最大的东风雪铁龙C6下调了9万元，原指导价21.19元的一万元车现在只需12.19万元，引起了消费者的高度关注。

　　这场价格战从湖北开始，然后迅速蔓延。

一波汽车市场降价潮席卷全国，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等数十个省市纷纷效仿。

出台促进汽车消费相关政策。

截至目前，已有40余家车企、近百款车型参战吉林、上海、广东等地。

降价浪潮席卷整个汽车行业，影响范围广、降幅大、影响深远，远超2018年的“南北”。

大众联手降价，控股各大车企国际金融危机期间的销售。

　　3月17日，成都宣布启动史上折扣力度最大、持续时间最长的购车促销活动。

成都成为继武汉之后又一个备受瞩目的跟进城市。

本次活动共发放补贴资金1亿元。

对于符合规定的车型，自行车累计补贴最高可达15万元。

　　河南将汽车购置补贴政策延长至今年3月底，对省内购买的新车给予购车价格5%的消费补贴，天津发放1万元汽车消费补贴，山东将发放汽车消费补贴发放2亿元汽车消费券等。

　大众ID系列　　至此，传统燃油车企业纷纷被拉倒。

为了保持市场份额，有的车企甚至给出了几十万的优惠，令人尴尬。

比如，长安深蓝、一汽大众、上汽大众等车企在3月10日当天推出补贴购车活动，上汽大众ID车型全系降价4万元。

有经销商表示，凯迪拉克最高优惠13万元。

　　3月11日，奇瑞也加入战局，宣布全系车型降价，最高综合折扣8元。

中国一汽发起“旗惠吉林——亿元限时补贴惠民”活动，补贴总额达1.5亿元，自行车最高补贴金额可达0元。

全国各地经销商也在跟进。

济宁东风标致车型可享受政府补贴0元，企业补贴最高0元。

上汽通用别克宣布，截至3月31日，旗下多款车型获得补贴，丰田直接宣布“买一送一”已经不能称为促销，几乎是“自杀式”跳水　　值得注意的是，湖北启动的这一轮汽车降价多集中在燃油车型上，有汽车观察人士认为，降价最严重的车型基本都是非热销燃油车型。

技术没有更新，市场竞争力弱，不得不打折扣　　很快，大幅降价的策略就开始发挥作用，目前东风雪铁龙C6已经在国内多个汽车排行榜上排名第一。

雪铁龙联创版C6车型最大折扣仅在台湾发售，据Wilson数据显示，截至3月8日，东风本田日均销量是去年同期的三倍。

今年东风乘用车销量每天增长超过%，经销商店客流量比平时高出数十倍。

　　虽然现在车企降价活动如火如荼，但专业人士认为，燃油车和新能源车降价的原因不同。

新能源汽车才是这波降价浪潮的真正发起者。

特斯拉大幅降价以及电池原材料价格下跌是新能源汽车降价的主要原因。

　特斯拉Model 3　　一月初，特斯拉正式宣布史上最大降价。

特斯拉最畅销车型Model 3和Model Y大幅调整指导价，震惊汽车行业。

特斯拉Model 3标准续航版售价22.99万元，为历史最低价。

　　原材料成本方面，车用动力电池主要原材料碳酸锂的价格在去年底达到每吨60万元的“天价”。

此后一直下跌，目前在35万元/吨左右。

电池组约占整车成本的40%。

电池原材料价格大幅下跌，给车企降价空间。

　　此外，特斯拉汽车业务的毛利率为28.5%，而整个行业的平均利润率大致在8%到10%区间。

特斯拉拥有巨大的成本优势，降价空间最大。

正因为如此，在特斯拉降价等外部因素推动下，其他新能源车企也开始调整价格。

小鹏p7i　　1月17日，小鹏汽车宣布旗下三款车型价格下调2万元至3.6万元。

2月初，蔚来针对ES6、ES8车型推出降价促销，补贴超万元。

2月底，比亚迪王朝系列也开始降价，部分老款车型折扣高达2万元。

　　需要警惕的是，在3月初的投资者日活动上，特斯拉宣布，经过工艺改进后，可以实现组装成本降低50%。

此后，马斯克公开表示，特斯拉推出低价新车的计划没有改变。

根据国内机构测算，特斯拉新车的成本可能为1.5万美元，折合人民币约10万元，上市价格预计在15万元左右。

如果特斯拉低价新车确实在年内推出，其影响将比Model 3/Y降价更广泛，并可能改变整个行业的定价策略，包括新能源汽车和燃油汽车。

　　价格战的背后，凸显出汽车市场消费的长期低迷。

尤其是在新能源汽车“国家补贴”全面退出、燃油乘用车购置税减半政策不再延长之后，今年的车市并没有如预期的开局。

一抹令人惊叹的血色。

　　由于我国在较短时间内实现了疫情防控平稳过渡，产业链、供应链趋于稳定，车企满负荷运转，产品供应不平衡，经销商库存有所减少。

急剧增加。

中国汽车流通协会提供的数据显示，今年2月份我国汽车经销商综合库存系数高达1.93，同比增长4.3%。

这个库存量相当于全国两个月的汽车销量。

　　中国汽车工业协会数据显示，前两个月，我国汽车销量达到5000辆，同比下降15.2%。

其中，销售燃油汽车0.2万辆，同比下降28.1%。

　　这样的情况，已经为一波汽车降价潮埋下了伏笔。

东风汽车引发的潮流，正带着“倒春寒”的凉意，让车企如冬风凛冽，而消费市场则呈现出“红杏枝”、“春天来了”的热闹景象。

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