XC40RECHARGE首发沃尔沃全电动阵容闪耀北京国际车展
05-27
与传统燃油车不同，合资品牌和自主品牌在新能源汽车领域接触的时间还很短。
许多层面的技术还没有完全成熟。
车辆续航短、充电慢等问题也亟待解决。
但这些问题并不能阻碍新能源汽车的发展，新能源汽车仍将是未来市场的主流。
谁能掌握新能源汽车的核心技术，谁就能占据先机。
那么，现在新能源汽车的核心技术掌握在谁的手中呢？上汽智卡汇给我们带来了很多分享。
7月20日，上汽在上汽设计中心举办首届智慧咖啡厅。
副总裁、总工程师、祖似杰，上汽创新研究院院长；陆勇，上汽创新研究院常务副院长；李军，上汽创新研究院副院长、零数科技CEO；上汽技术管理部副总经理·沈浩明；智机汽车副CTO郭辉、非凡汽车产品中心总经理王永强出席活动。
上汽在本次活动上推出五大“科技密码”：上汽“星云”纯电动专属系列平台、固态电池、“强心”V碳化硅电轴； “敏捷的身体”VMC和“聪明的大脑”。
上汽用这五项技术密码构建核心技术基础，打造极致用户体验。
众所周知，传统燃油车平台上并没有考虑电池空间。
强行加装电池意味着乘客空间和车辆通过性的妥协。
这是大多数车企向纯电动车型转型的第一阶段。
。
因此，纯度平台的打造成为衡量纯电动汽车的基本标准和质量保证。
“上汽星云”是中国汽车行业首个纯电动专属系列平台。
是一个不断迭代升级的梯度超级平台。
它还具有扩展功能，可以衍生出不同级别的纯电动专属架构。
该平台将为用户开启“千人千面、心连心”的极致智能体验，也将为用户构建全方位、立体化、超强的软硬件结合的安全体系。
用户。
智机L7、LS7、飞帆R7等车型均诞生于星云平台。
该平台还可开发不同车型（跑车、轿车、SUV、MPV等），可匹配10余种梯度动力车型，甚至可以选择充电或更换电池，具有超强的匹配能力。
此外，固态电池的发展是动力电池行业的颠覆性创新，具有极致的安全性能和超高的能量密度。
具体来说，固态电池可以通过最严格的单电芯针刺测试，整个封装可以做到“不着火、不爆炸”，保证用户的安全。
在实现“系统级零热失控”的前提下，电池单体能量密度达到wh/kg，最大续航里程达到公里。
该电池将首次搭载在智机汽车上，后续还将搭载在其他品牌车型上。
当前行业中，V超快充技术已得到汽车厂商的广泛认可，有望成为下一阶段的主流技术。
这也对车辆的电机、电池、电控系统提出了非常高的适配要求。
上汽“强心”V型碳化硅电轴通过更大扭矩、更强动力、更高速度为客户打造极致加速体验。
该组件的最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，最高转速可达0rpm。
搭载SiC模块、定转子双油冷电机、Boost充电功能、四行星差速器和陶瓷轴承等亮点技术，百公里加速时间小于3秒。
此外，“敏捷体”VMCSAICi3-motion中央协调运动控制平台是国内首个全栈自主研发、全线控执行、全局运动控制平台。
平台具有智能化、集成性、互换性三大特点。
具体来说，智能包括数据共享、智能小脑、智能执行；可集成实现水平、垂直、垂直三个方向六自由度，6Dofs运动控制最优规划算法使身体姿态更加敏捷；最后，线控智能执行系统标准化，即插即用的上下解耦模块，使功能迭代更加灵活、快捷。
简单来说，VMC技术可以让车辆像螃蟹一样“侧身行走”。
在保持车身稳定性和安全性的同时，能够轻松应对狭窄道路和复杂路况。
在智能化方面，新能源汽车要配备“智能大脑”，深入自研，对产品负责，做好一切与用户密切相关的事情，才能快速响应、适应市场发展。
零速科技为上汽集团打造了智能汽车的“智能大脑”，这是国内首个云管端一体化的智能汽车全栈解决方案。
零光束银河——全栈3.0解决方案，让车辆具备自主学习、进化、成长的能力。
目前，该方案已在智机新车型上采用。
作为面向未来人车环境融合的终极智能辅助解决方案，SAICi3-motion“车辆中央协调运动控制器（VMC）”可以将用户对多个车辆系统的复杂驾驶控制进化为VMC的智能便捷系统带来的驾驶降低了驾驶员的操控技能要求，让驾驶员轻松应对各种复杂路况，带来极致的安全舒适体验。
用“科技密码”在电动智能网联新赛道上“冲刺”，上汽集团或将继续掀起为用户打造极致体验的旋风，携手合作伙伴为智能网联新能源注入新活力能源汽车。
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