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11月1日，小鹏汽车升级了智能辅助驾驶安全系统，而这套系统将不仅仅是辅助驾驶那么简单，还将正式开启“智能驾驶”积分》（试用版）是小规模的公测版。
简单理解就是，当你拿到你的小鹏汽车时，你就会得到满分。
通过不断的驾驶和使用，最终会有一个评分标准，这样的分数更有利于提高。
安全驾驶标准，那么如果你开小鹏汽车，你会得到多少分？ 首先，这个评估方法是国内首个基于用户驾驶操作评估的智能驾驶安全系统。
简单的理解就是通过推出辅助驾驶功能测试来包含“用前教育”。
也就是说，现在不是开车，选车时要检查一下自己的驾驶习惯和安全标准是否符合小鹏汽车的要求。
这样，在用车之前，需要进行自我评估测试，将“定制用户指南”与用户驾驶行为数据相结合，建立行业智能辅助驾驶安全教育标准。
“智能驾驶分数”的核心使命是帮助小鹏汽车用户了解智能辅助驾驶的安全边界，并通过分数展示增强安全驾驶意识。
当用户首次绑定车辆时，启动安全测试并授权“智能驾驶积分”。
用户初始获得满分，期限为12个月，基本相当于我们的驾照标准12分。
自注册起一年为一个自然年，到期后更新为满分。
整个过程与更新驾驶执照几乎相同。
如果您有多辆小鹏汽车，可以为多辆车开启“智能驾驶评分”，每辆车都有独立的评分。
用户开启“智能驾驶评分”后，将通过4个标准来判断用户是否正确使用智能辅助驾驶功能： 1。
长期提现频繁触发一级提醒或二级提醒； 2。
当系统发出接管提示时，用户未能及时接管车辆（如系统发出“前方施工，立即接管”或“立即减速，请求接管”等）； 3。
当天连续行驶4小时后仍然开机。
智能辅助驾驶功能会触发疲劳驾驶提醒； 4。
驾驶过程中频繁/长期不注意路况将触发1级/2级分心提醒。
除了这4种方法外，如果系统判定存在上述危险行为，将会扣除个人的“智能驾驶积分”。
如果扣分较高，则证明驾驶员驾驶风险系数较高，扣分将在24小时后更新。
用户需要通过小鹏汽车APP的XPILOT平台查看自己的“智能驾驶积分”。
用户不仅可以查看分数，还可以进入子页面查看详细的扣分详情和指引。
此外，小鹏汽车还专门设计了智能驾驶安全官，可以通过汽车爱好者群体为车主提供服务，解决用户问题，为用户提供安全的使用方法。
当用户的“智能驾驶积分”被扣除后，系统会通过推送通知的方式传递给驾驶员，为用户提供安全提醒和进一步学习安全内容。
推送学习的内容分为以下四类： 1、检查正确的智能驾驶操作图标； 2、阅读该功能使用安全须知； 3、完成相关行为安全答案； 4。
进行安全测试（当分数降至0分时，用户必须再次完成安全测试才能重新获得智能驾驶积分）。
其实，通过小鹏汽车推出的“智能驾驶积分”方式，是提高用户对智能驾驶辅助系统认知度的一个好方法。
然而，从厂商的角度来看，智能驾驶辅助系统只是汽车。
企业的一个亮点不能作为汽车的卖点，更不能作为汽车的运营。
从用户或者媒体人的角度来看，小鹏汽车不妨尝试一下。
通过重新学习不可能获得“智能驾驶积分”。
例如，当用户开启智能驾驶辅助系统并进行一些危险的驾驶方式时，在系统扣分后，无法通过学习增加积分。
如果一个日历年内被扣满积分，车辆将无法启用智能辅助驾驶，用户必须全程参与整个驾驶过程。
第二年后才能开启“智能驾驶积分”。
如果采用这种方式，势必会进一步提高用户对智能辅助驾驶的认识。
那么如果你驾驶一辆小鹏汽车，你会得到多少积分呢？ 从行业角度来看，对于那些主打智能驾驶辅助的车型，也可以通过这种方式提醒用户，智能辅助驾驶只是驾驶辅助，而不是汽车的主导地位。
当整个汽车环境还没有达到高度自动化的时候，驾驶辅助系统只是“辅助”。
小鹏汽车推出的“智能驾驶积分”方式还是值得点赞的。
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