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05-27
近年来,国内MPV市场的热度越来越明显。
从商业属性到家居属性的转变,意味着市场将迎来巨大的爆发。
随着需求的不断上升,各大汽车厂商纷纷加速推出MPV车型。
去年,合资品牌MPV车型爆发。
丰田Sienna、起亚瑞尔、现代库斯途等多款优秀车型的推出,极大丰富了国内MPV市场。
,也给了消费者更多的选择。
面对如此巨大、潜力无限的市场,新能源品牌自然不愿意错过。
例如,《岚图梦想家》去年首次亮相就受到广泛关注。
上汽大通还带来了旗下首款纯电动MPV车型MIFA 9。
比亚迪的宋MAX DM-i混合动力版也在今年上市。
近日,网络上流传着腾势品牌一款重磅新能源MPV的谍照。
据悉,新车定位为中大型高端豪华MPV。
腾势的进入也将为国内新能源MPV市场带来新的活力。
根据目前披露的信息,这款新车预计将于今年4月的北京车展期间首次亮相。
虽然这张谍照经过了个性伪装,但从很多细节上还是能看出不少端倪。
首先,腾势新车的外观通过大量线条的运用凸显了车身的流畅感。
虽然大灯和车头部分并没有露出真面目,但是相对高大的车头还是给这辆车带来了不错的气场。
这对于MPV来说极其重要。
所有在国内MPV市场销量出色的车型,无论是GL8、阿尔法还是国产传祺M8,都采用夸张的车头设计来衬托整车的气场。
同时我们还注意到,车顶采用了从B柱开始比较平直的设计,并在车尾延伸出一个硕大的尾翼。
这样的设计首先让外观更加流畅,同时提高了车辆的空气动力学性能。
而对车内空间的探索更是有益。
同时,从侧门把手的位置也可以判断新车应该采用侧滑门。
按照腾势的品牌定位,应该会配备电动侧滑门,让整车更有档次。
虽然这张谍照没有透露更多信息,但通过腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上与网友互动的消息,我们还是可以挖掘到很多有用的信息,这会让我们更加了解综合的。
来理解这个模型。
根据赵长江此前透露的信息,推测这款新款MPV将采用27座大空间布局,地板离地不算太大,方便乘客上下车。
由于新能源汽车的属性,车内空间可能比燃油车更好地利用。
新车拥有不错的后备箱容积,同时还支持三排座椅折叠放平,进一步扩大后备箱空间。
动力方面,据赵长江介绍,腾势MPV预计将有纯电动和混合动力两种动力版本可供选择。
其中,纯电动版搭载比亚迪刀片电池,续航里程预计在100公里左右。
新车或将基于e Platform 3.0进行开发。
除了纯电动车之外,还将有混合动力版本可供选择。
混合动力车型的动力系统可能会采用比亚迪的DM-i混合动力系统。
纯电动续航里程或将突破100公里,综合续航里程将突破100公里。
总体来说,腾势的产品技术方面,由于比亚迪的缘故,我们并没有太多的担心。
然而,腾势自成立以来,品牌口碑一直不温不火。
很多朋友甚至都知道腾势这个品牌。
甚至很多人在与戴姆勒合资的阶段就知道腾势了。
虽然腾势确实是比亚迪与奔驰母公司戴姆勒早在2001年成立的合资公司,双方各持有腾势50%的股份。
不过它成立十几年了,一共推出了两款车型。
不过,它的表现一直都不错。
平庸。
随着比亚迪全系在新能源领域全面开花,比亚迪在高端发展上急需突破,而Denshi或将成为重要的突破口。
2019年12月24日晚,比亚迪与戴姆勒大中华区发布公告称,双方已就合资公司腾势(深圳腾势新能源汽车有限公司)股权结构转让达成协议。
转让后,比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。
相关事项尚需相关监管部门批准,预计今年年中完成。
如果转让完成,比亚迪将主导腾势品牌的发展。
一直定位高端的腾势,或将成为比亚迪冲击高端的重要支撑。
作为新能源领域的领军者,比亚迪近年来在技术和产品方面给我们带来了足够的惊喜。
从刀片电池、DM-i混动系统、e平台3.0,都展现出了足够的硬核技术基础。
基于这些新技术的诸多优秀产品也纷纷投入市场,并带来了非常好的市场表现。
如果这些新技术能够应用到腾势品牌上,腾势品牌或将迎来新的腾飞。
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