近日，中汽协发布数据显示，3月汽车产销分别完成2000辆和0000辆，较上月增加0.2。
%和.4%，同比分别下降44.5%和43.3%。
1-3月份，汽车产销分别为4000辆和0.2000辆，同比分别下降45.2%和42.4%。
截至目前，中国汽车市场销量已连续21个月同比下滑。
数据显示，3月份乘用车产销分别为9000辆和3000辆，同比分别下降49.9%和48.4%。
1-3月份，乘用车产销分别完成4.8万辆和0.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。
3月份，商用车产销分别完成37.3万辆和38.8万辆，同比分别下降20.3%和22.6%。
1-3月份，商用车产销分别完成79万辆和79.4万辆，同比分别下降28.7%和28.4%。
3月份，新能源汽车（不含特斯拉）产销分别为5万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。
1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。
零售量方面，3月份乘用车市场零售量达到5000辆，同比下降40.4%。
与2月份同比降幅-78.7%相比，同比降幅明显扩大38个百分点，呈现出底部V型复苏的良好态势。
3月份零售额增速较2月份为近段时间以来最强，反映出疫情后消费的快速复苏。
3月份销量前十车型中，国产特斯拉Model 3销量破万辆，新秦EV、北汽EU系列销量也环比猛增。
另外值得注意的是，理想ONE也进入了这份榜单的前十，其销量甚至接近蔚来ES6。
从整体销量来看，疫情的缓解以及利好政策的刺激，确实对新能源汽车市场的复苏起到了非常重要的作用。
其中，特斯拉尤其值得关注。
尽管无论是传统车企还是造车新势力都在加速推出新产品来应对特斯拉的冲击，但从销量来看，差距依然存在。
大。
乘联会在3月份全国乘用车市场分析中提到，3月份独资、合资新能源汽车表现强劲，成为新能源汽车市场的重要力量。
此外，中国汽车工业协会表示，随着新型冠状病毒肺炎疫情在国内得到有效控制，汽车企业生产经营逐步恢复。
截至4月9日，协会密切跟踪的23家企业集团中，生产基地复工率为99.5%，员工复工率为86%。
中国汽车工业协会表示，仅考虑国内因素影响，下半年汽车行业应该能够恢复到去年同期水平，但仍难以弥补损失一季度和上半年，汽车销量全年可能出现负增长。
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