近期，疫情在全国范围内反复出现，特别是广东省面临着困难时刻。
原定于11月18日开幕的广州车展也被正式推迟。
许多企业和行业都进入了相对沉默的状态。
然而，同样身在广州的埃安却“走了另一条路”。
由于无法举办线下活动，他转战线上，将疫情影响降到最低。
最低。
继11月3日线上发布新一代高端纯电动专属平台AEP 3.0后，埃安另一项重磅智能网联技术星菱架构也于11月8日线上发布。
如果AEP 3.0平台是为了造车，通过这个平台我们可以造出一辆强大的埃安车，那么星菱架构就为这辆车提供了一个智能大脑。
用黑科技保护车辆。
星菱架构基于第三代电子电气架构EEA 3.0，采用风云三好红外遥感技术、航天级星基定位融合和第二代智能可变变焦激光雷达，进行智能驾驶安全升级为用户打造全天候安全智能驾驶。
用户安全体验是埃安星灵架构首先考虑的。
除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等“传统”设备外，埃安还首创了包括风云三号红外遥感技术和3个二代变焦激光雷达在内的39个感知传感器，被视为作为世界上最强大的。
。
传统的纯视觉感知系统主要使用摄像头来采集信息，更容易受到外界因素的干扰，无法获得最准确的数据。
针对这一问题，超透过率的红外遥感技术可以弥补“雷达+摄像头”感知识别能力较弱的问题。
3秒代智能可变变焦激光雷达响应速度更快，可实现毫秒级响应。
无论是普通城市工况还是高速工况，都能有效避免用户发生危险。
最后，星菱架构采用的航天级星基融合定位技术，可以实现全领域厘米级车辆定位。
结合以上诸多“黑科技”，可以为用户提供全方位、全天候的有效防护。
为了支持这个强大的传感硬件系统，埃安创建了ADiGO PILOT数据闭环平台。
通过全栈自研算法和同样强大的传感软件算法，埃安力求将多融合传感系统发挥到极致。
凭借AEP 3.0纯电动平台和星菱架构这两把利剑，埃安品牌不断突破，让人们认识了新一代Hyper Tec。
这两项技术将首先搭载在Hyper系列车型上，Hyper系列首款纯电动GT车型也即将发布。
如果说Hyper SSR是常人无法企及的“天花板”，那么这款GT车型会不会更加“接地气”呢？我真的非常期待。
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