“掀桌子”并不代表买不起Leapau打造中国家用车新标准

3月2日，Leapau带来第24届“全家桶”发布会。

其所有四款车型每年都会进行改款。

升级，尤其是四款车型的价格，再次冲击中国20万元以内的新能源市场，让20万元以内的市场更加焦灼。

　　其中，　　乐宝C10售价12.88万元-16.88万元； 　　乐宝C11售价14.88万-20.58万元； 　　乐宝C01售价13.68万元-15.88万元； 　　零 跑T03的价格为49900-69900元。

　　四款车型涵盖微型、中型SUV和中大型轿车，满足大部分用户的购买范围和实际需求。

除零跑T03为单电单元外，其余三款车型均提供纯电动版本和增程式动力版本，满足全方位出行需求。

从四款车型的售价来看，99%的车型售价都在20万。

20万元以内，再次刷新了用户选择20万元以内汽车的标准。

　　Leopao正式走上正轨，让车价回归正常　　2019年对很多新势力来说是艰难的一年。

同样的问题持续到了今年，但Leopao并没有在“滚滚”的河流中消逝，而是在逆境中找到了自己的定位，并通过快速部署产品和调整策略站稳了脚跟，并发现了自己的定位。

自己的品牌价值在淘汰赛中激流勇及。

也正是Leap-Off的明智策略，让Stellantis集团看重Leap-Off的资源和优势，这也弥补了Stellantis集团在新能源领域的劣势。

　　随着双方的深入合作，乐跑在造车方面得到了更多的提升，未来还会有更多的产品布局。

尤其是本次发布会的重点产品——闰月C10。

这款车是零跑首款全球产品，这意味着这款车未来将会进入欧洲等市场，或许未来还会有更多。

Stellantis Group的产品就是基于这种模式开发或“重新命名”的。

随着Leapbo进入电子电气集中集成架构主导的LEAP3.0时代，无论是软件还是硬件都得到了全方位的升级，尤其是在智能化方向。

　　目前，Leappo依然坚守造车根本，以智能、舒适、安全三大基因为基础。

发布会上还表示“无论是价格还是性能，只有Leapao能超越Leappo”。

随着全球全球化产品的到来，Leappo C10是一款基于全球审美的产品，荣获多项国际奖项。

下半年还将走出国门，在全球多个市场销售。

　　Leopao C10定位为中型SUV。

与那些尺寸更大、空间更好的中大型甚至大型SUV相比，零跑C10定位的是普通家庭用户级别。

普通家庭更关心的是产品质量和产品质量。

性价比是最重要的，官方表示该车的“入住率”为66.8%。

在车内空间优势方面，其表现优于传统燃油SUV和主流电动化产品，更符合城市用车的需求。

需要。

在城市通勤时，用户往往更关心舒适度。

为了让座椅达到最舒适的水平，Leappao邀请真实用户和消费者进行座椅评测，打造最适合中国人体型的座椅。

　　此外，Leapmoo C10在智能安全辅助方面也表现出色。

采用四叶草中央集成电子电气架构+高通SAP旗舰智能座舱芯片。

它拥有同类产品中唯一使用 Orin-X+ 激光雷达硬件的高端驾驶辅助功能。

系统。

能够真正实现车辆功能的高效协同，才能将故障减少到最低限度，保证良好的体验。

　　Leapmoon C10定位15万级中型SUV，引入全球最严格的安全标准，尤其获得E-NCAP五星级安全标准认证。

车身结构方面，白车身车架扭转刚度达到0N·m/°，车身前后门内部增加防撞梁，真正带来高强度车身框架，保证车内驾驶员和乘客的安全。

整车实用铝合金高性能材料达到73.6%。

堪比奢侈品牌。

　　智能化进一步进阶，“四叶草”让产品更上一层楼　　回顾这一年，力猫C01和C11两款重要产品获得了市场的高度认可。

此次两款产品均进行了刷新，尤其是在智能架构方面，让产品体验更上一层楼。

　　作为家族旗舰SUV，零跑C11升级了【四叶草】集中集成电子电气架构，真正实现二级OTA。

同时，新车在底盘方面也进行了升级，实现了双前叉。

后臂五连杆独立悬架和FSD可变阻尼减震器的改进，提高了底盘的驾驶质感，更加注重操控带来的乐趣。

搭载的高通芯片，结合LEAP Pilot高端智能驾驶辅助系统、高精度地图等，带来NAP等25项驾驶辅助功能，让出行更安全、更舒适。

　　作为旗舰级轿车产品，零跑C01与零跑C11一样，在智能化方面也实现了全方位升级。

前双横臂、后五连杆独立悬架与一体化底盘结构相结合，使车辆操控性更强。

便利。

此外，Leapao C11和C01均提供纯电动版本和增程式版本，满足不同用户多场景的需求。

　　最后：　　乐宝正在用自己的方式改变中国轿车的新标准，以“安全、智能、舒适”为产品核心，满足用户需求，实现品牌价值。

在趋势中找到自己的位置，才是零跑最有价值的价值。