打造新旗舰 法拉利与Altair打造新平台
05-18
本田凌派自成立以来一直保持着良好的销量。
这与专门为了迎合国人购车喜好而设计的大空间密不可分，也正应了那句话：“把车做得足够大，就成功了一半”。
之所以现在的本田凌派的销量没有以前那么辉煌，是因为本田为了应对排放和权衡成本，采用了小惯量三缸涡轮发动机策略。
小排量三缸发动机在中国消费者中惨遭失败。
吸取教训，本田也将树立教科书般的榜样。
为扭转销量颓势，迎合低油耗乘用车对双积分的积极影响，将自身成熟的1.5L自吸发动机与混合动力技术相结合，将是本田凌派“英雄归来”赎回的正确途径。
新能源汽车网记者对位于广东省肇庆市的广汽本田4S店的凌派混动进行了实体店走访，看看这款新推出的大众混合动力A级家用轿车为消费者带来了什么。
景点？逛店当天恰逢端午节假期。
店里看车的顾客很多，但销售人员人并不热情，新能君只能自己摆弄。
与卡罗拉双擎竞争的凌派混动版，上市时就被厂家定义为大众混动车，自然对其销量寄予厚望。
凌派混动的王牌在于出色的燃油经济性和宽敞的车内空间。
展车也被放在了店中央比较显眼的位置，很多人都来体验，尤其是我们这次拍摄的银色那辆。
又不失“小雅阁”气质。
外观方面，混动设计与纯汽油版没有太大区别。
仅在细节上存在细微差别。
例如带有蓝色元素的标志以及翼子板和车尾上的Hybrid标志都是暗示。
这可不是普通的灵派。
重新设计的17英寸低风阻轮毂也在为低油耗默默贡献着力量。
从视觉上看，凌派混动并不算太大，但实际的**mm尺寸已经接近B级车了。
因此，它被公众戏称为“小雅阁”。
内饰方面，新车依然沿用了燃油车型的设计风格。
最明显的变化是变速箱换挡机构改为按钮式电子换挡。
7英寸TFT多功能液晶仪表盘的显示内容也发生了变化。
水温表改为SOC充电状态表，并增加了红色SPORT模式指示灯。
方向盘后面的“换档拨片”不是用来换档的。
它们的功能是调节动态能量回收的强度。
据称，凌派混动开启运动模式后，厂家表示加速声音是参考NSX跑车设置的，增强了感官刺激。
使用逻辑与雅阁混动一模一样。
作为顶配车型，Honda SENSING超感安全系统（包括ACC主动巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏离抑制系统、TSR交通标志智能识别系统等），Honda CONNECT 2.0智能引导互联系统、百度Carlife、ANC主动降噪、i-DWS胎压监测、前排i-SRS智能双气囊、前排侧气囊、一键启动系统、自动空调等配置一应俱全。
秉承本田“买发动机送车”的优良传统，凌派混动有点背离本田的常规路线。
标配的本田SENSING系统确实令人惊讶，而且入门版中缺少的真皮方向盘、倒车雷达、可视倒车、织物座椅等都可以通过后期DIY安装。
相信很多朋友都对灵派杂种感兴趣。
很大一部分原因是他们看好其搭载的混合动力系统。
在电机的辅助下，可以尽可能的节省燃油，达到提高燃油经济性的目的。
同时使用起来也更加方便，没有里程焦虑。
最大功率hp/N.m的1.5L四缸自吸发动机加上总功率96kw的电动机，取代了燃油版本的1.0T三缸机，最大功率也有所增加凌派的混动版马力，结合E CVT无级变速箱，动力提升非常明显，百公里油耗仅为4.1L。
新能君来店期间，只有一位销售顾问来到店里迎接顾客进门。
剩下的时间都是一个人看车研究，没有店员主动询问是否需要提供购车咨询。
或许是受到疫情影响，很多京都普通顾客对卖车失去了耐心。
关于本田凌派混合动力汽车，首先没有选择国人所说的三缸改色的1.0T发动机是明智的。
其次，本田的混合动力系统从工作逻辑上来说比丰田的更适合家用。
，性能和可靠性无需质疑。
相比新卡罗拉双擎紧凑的乘坐空间和廉价的内饰，本田凌派混动可以给你更大更舒适的空间，但如果你注重安全气囊数量和全套驾驶辅助系统，卡罗拉可能是这个班里的佼佼者。
存在。
观察本田凌派混合动力汽车的销售数据，也与4S销售人员的销售热情成正比。
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