两用车先驱奥迪skysphere概念车在线亮相。
2019年8月10日，奥迪品牌全新概念车首款车型——奥迪skysphere概念车在线首发。
这是一款全新的纯电动两门轿跑车，与以往所有产品不同。
作为一款车型，它是独一无二的，但在精美的视觉效果背后，却暗示着奥迪品牌未来将更加注重人在车内的交互体验。
可以说，奥迪skysphere概念车让我们向未来又向前迈进了一步。
未来是否可以实现“一车两用”？奥迪为skysphere专门设计了两种驾驶体验模式：Grand Touring模式和Sports模式。
前者以自动驾驶为基础，让驾乘者放松心情，欣赏沿途美景，享受生活，而后者则是运动模式，保留了出色的驾驶体验。
奥迪skysphere概念车的亮相也让人震撼。
修长的身材很有未来感。
相似的长宽参数致敬霍希。
但前者的身高明显低于后者，而且较低的身高有利于降低身高。
重心和空气动力效果的改善是奥迪百年技术进步的成果。
当我们慢慢走近奥迪skysphere概念车时，前脸采用了一体式格栅设计，其中嵌入了三维发光的四环标志。
车灯所在的格栅两侧自然会成为“灯光秀”的舞台，根据场景和车辆运行模式动态变换图案。
这当然是奥迪的“专长”。
车尾也是另一个舞台：在照明单元开关之间，贯穿式LED大灯的反射呈现出动态的光影效果。
只有灯光才能千变万化？奥迪告诉大家事实并非如此——连车辆的轴距都可以切换：侧板后部“隐藏”在后轮拱后面，轴距将缩短25厘米。
，这是什么概念？相当于将A8L的轴距缩短至RS5的轴距。
换句话说，奥迪skysphere概念车可以提供行政级轿车的空间和舒适度。
这是豪华旅行模式。
选择运动模式，立即变身超级跑车。
车内满满的科技感和豪华感足以让我们震撼。
当奥迪skysphere概念车开启手动驾驶模式时，该车也将发生“七十二变”：驾驶舱，连同底盘和车身，仪表盘和中控台上的显示面板也将移至中控台。
后部。
同时，触摸屏集成了强大的娱乐、办公等功能，搭配顶级音响，为车内人员带来高端的旅途享受。
动力方面，奥迪skysphere概念车的总输出功率为千瓦，扭矩为牛·米。
后桥电机传递动力，后桥承担车辆近60%的重量，给车辆带来强劲的牵引力和爆发力。
，百公里加速仅需4秒。
GT模式下，WLTP续航里程预计超过100公里。
新时代，除了概念车本身的进化——更智能、更节能、更舒适等，车企造车的理念也应该随之进化——加强人与车的互动，并利用技术和数字化为人们创造一个迎合用户的移动空间。
奥迪认为，这个空间不仅要满足人们身心放松的需求，还要为人们提供最极致的驾驶体验。
Skysphere概念车是奥迪对“一车两用”的首个回应。
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