深圳投资新能源汽车2066辆,公交车一半是新能源汽车
05-27
2019年3月1日,零跑汽车迎来全面变革,旗下包括零跑T03、C01以及C11等产品,其中零跑T03乐跑C01售价5.99万元至8.99万元;乐跑C01售价14.98万元-22.88万元;乐跑C11提供多种动力源,其中增程式车型售价在14.98万元-18.58万元之间。
版本车型售价15.58万元至21.98万元。
作为零跑汽车的开端,零跑T03也是微型电动汽车市场的重要参与者。
跃动T03此次更新了外观和内饰颜色,让这款小车看起来更加时尚动感。
其中外观提供冰川蓝、天空灰两种新配色,内饰提供海盐蓝、樱花粉、森林灰三种配色。
无论是外观还是内饰的配色,新车都更加符合年轻人的审美需求。
作为一款代步车,作为一款汽车,零跑T03的定位确实比很多传统品牌更有优势。
但由于品牌影响力和前期营销等原因,Leapmo T03并未在市场站稳脚跟,导致产品品质日益下滑。
通过本次更新,产品将会得到一定程度的改进。
从定价上来看,新款零跑T03的入门价格更加便宜,由之前的8.25万元调整为5.99万元。
入门级车型的功率仅为54马力。
考虑到这辆车的使用场景,它实际上有54马力。
也完全够用了,里程范围也足够接娃买菜了。
这是一辆非常好的微型车。
乐跑C01与乐跑T03最大的变化就是降价,最高降价达到4.4万元。
14.98万元的起售价让这款车看起来更具竞争力。
毕竟传统品牌在新能源方面已经下了很大的功夫。
先是丰田bZ4X降价6万元,随后特斯拉MODEL 3降价,让新能源汽车的价格越来越贵。
毕竟,与其他品牌相比,零跑汽车的品牌力存在一定差距。
如果我们不采取降价措施来保护自己,我们很可能会被市场淘汰。
新款越跑C01依然提供5款车型可供选择,但动力配置较上一代有所改变。
高性能型号已经减少,只剩下一款型号。
其余4款车型均为单马力车型,提供公里、公里、公里三种选择。
与高性能马力相比,当前消费者对电动汽车的需求已经开始回归理性。
对于电动汽车来说,续航的真实性远比高性能更值得消费者选择。
。
不过,本次更新,距LeopaoC01上线时间并不久远。
然而进入新年后,大部分品牌都进入了降价保命期。
C01没有回避。
它推出仅一年后就推出了。
显然,面对特斯拉的降价,大多数品牌只能追随特斯拉的步伐。
相比之下,闰月C11才是本次发布会的焦点。
毕竟除了纯电动版之外,这款车还提供了增程版的选择。
对于不同使用场景的用户来说,增程选项动力面临的场景更广,不再有续航焦虑,长途出行也不用担心补充能量。
其中增程型售价为14.98万元至18.58万元,比纯电动版便宜。
对于一些车牌限制的城市来说,显然增程式车型更值得选择。
Leapmoon C11增程式车型是在纯电动车型的基础上打造的。
依然保持了纯电动车型的风格。
不过,为了满足增程机的散热需求,下方增加了封闭式进气格栅,并安装了通风口,以保证足够的风和散热。
车身侧面,该车整体设计较为饱满,定位为中型SUV。
车身尺寸长宽高//mm,轴距mm,完全满足车内空间使用。
此外,该车还配备了隐藏式门把手和悬浮式车顶,保证了整车的时尚气息和科技感。
在车尾部分,零跑C11并没有为增程器设计的排气布局。
它采用隐藏式设计。
毕竟这辆车还挂着绿色的车牌。
如果不深究车牌细节,大家都会以为是一样的。
台湾纯电动车型。
贯穿式尾灯带有一丝保时捷的味道,造型精致,辨识度很高。
内饰方面,Leapmo C11主打科技风格。
中控采用三屏组合,充分满足驾乘人员对屏幕使用的追求。
为此,乘客侧的屏幕不仅有好看的壁纸,还可以实现视频播放等一些功能。
另外,内饰大面积的真皮包裹以及精致的配色让内饰更有档次。
动力方面,零跑C11增程式车型搭载1.2T涡轮增压发动机作为增程器,最大功率96kW,电机额定功率85kW,峰值功率kW,纯正充满燃料和充满电池的情况下,电动续航里程可达 10 公里。
这种情况下,续航可以达到公里。
底盘方面,这款车搭载的是跑车底盘。
前悬架采用双横臂结构。
这个机构对前轮的控制非常好,可以有效抑制前轮的摆动,最大限度的保证。
转向控制方面,后悬架采用多连杆结构,既兼顾了舒适性,也更好地保留了路感。
从本次发布会来看,乐跑的三款车型主要是为了调整产品价格,同时加入一些新的设计元素来完善产品。
总体来说,三款车型降价后,性价比还是很高的。
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