汽车圈4月6日消息：日产Q1在华销量同比下滑36.8%
05-17
今年4月对于大多数车企来说应该是“难忘”的。
由于疫情的反复，汽车行业受到了前所未有的冲击，不少车企销量直接腰斩，而站在潮流前沿的新能源汽车也受到了不小的影响。
与传统车企相比，新造车企业抗风险能力相对较弱，对供应链的控制力远不及传统车企。
庆幸的是，相对而言，新造车企业的市场体量没有传统燃油车那么大。
零部件需求有限，即便如此，新势力车企仍受到较大影响。
近日，随着各大新势力纷纷公布4月份销量，我们新能源汽车网也整理了一份造车新势力4月份销量排行榜。
接下来我们就为大家讲解一下各大新势力的表现如何。
4月份新电销量榜最大的变化就是榜首易主。
长期霸占榜单的小鹏汽车意外滑落至第二位，零跑汽车首次登顶。
最近关于Leapao汽车的消息很多。
无论是新发布的国内首款CTC电池技术，还是近期即将推出预售的搭载CTC技术的乐宝C01，都引起了广泛关注。
乐宝始终以其高性价比的产品迅速赢得了用户的青睐。
预计乐跑C01将延续这条路线，未来将进一步提升乐跑的市场份额。
乐宝汽车4月交付量较3月过万辆的销量增长9.7%，但连续13个月实现同比增长超过%。
总体来看，这次零跑顶不仅得益于其自身稳定的市场表现，也与各大新势力受疫情影响销量波动密不可分。
天时、地利、人和，能够到达零跑的顶峰，也算是一个小小的意外。
不过，零跑汽车近一年来的市场表现却越来越稳定。
今年1-4月，零跑汽车累计交付约3.07万辆，市场潜力极其可观。
如果说零跑是大成功的话，那么小鹏从榜首的位置上摔下来就有些委屈了。
早在4月14日晚间，小鹏汽车创始人何小鹏就通过个人社交媒体表示，由于上海及周边供应链企业无法复工，今年5月份国内所有汽车制造商可能被迫停产。
生产。
小鹏汽车4月份公布销量时也解释称，由于近期疫情影响，小鹏汽车在供应链、生产、物流运输等方面面临严峻挑战，但仍实现销量超越台湾。
保证了新势力第一梯队的品牌地位。
从具体销量来看，小鹏汽车4月交付4辆，较3月4辆减少42%，较去年同期交付量增长75%。
它确实仍然是新势力中表现最好的品牌。
哪吒汽车4月也表现稳定，实现交付0辆，与3月的超0辆相比也有明显下降，但同比仍增长3%。
1-4月，哪吒汽车累计交付5辆，同比增长%。
哪吒汽车已连续22个月实现同比增长。
哪吒汽车的稳定表现也与其新车的持续表现有直接关系。
4月，哪吒同时推出哪吒U·智和哪吒V·超，进一步增强了产品的整体产品力。
与此同时，随着“山海平台”首款车型哪吒S的逐渐曝光，哪吒品牌持续保持较高关注度。
未来哪吒S和零跑C01可能会直接竞争。
对于蔚小理来说，失去榜首的小鹏，却成为了三人中最体面的存在。
虽然失去了“桂冠”，但勉强保住了新势力榜首的位置，而其他蔚来和理想就没那么幸运了。
。
我们先看数据。
蔚来4月新车交付量较3月交付量下降49%。
事实上，从年初开始，蔚来的销量就一直起伏不定。
第一代SUV系列的产品力优势随着时间的推移逐渐减弱，而ET系列轿车尚未形成气候。
如此一来，蔚来虽然取得了无限的成功，但也面临着困境。
其中，蔚来也是新造车厂商中唯一一家4月份同比下滑的企业。
与蔚来相比，理想汽车的下滑更为严重。
理想汽车4月共交付新车，较3月交付4辆减少62%。
理想汽车此次受疫情影响较大。
3月底以来，由于长三角地区疫情反弹，理想汽车常州基地的供应链、物流和生产均受到较大影响。
这对理想汽车4月份的生产造成了很大影响，导致向部分用户交付新车的时间被推迟。
随着疫情逐渐稳定，未来理想的销量应该会大幅反弹。
但随着近期更多混动车型的出现以及理想ONE频频带来的负面影响，理想未来的发展仍存在诸多变数。
吉利掌上宝的吉氪汽车4月交付新车，环比增长19%。
虽然交付层面依然没有太多惊喜，但4月极氪官方透露，极氪单月订单量突破万辆。
如此出色的订单量，也是给姬氪提振信心的一大利好。
虽然订单激增是好事，但姬氪也应该保持理性。
毕竟4月份订单的激增与5月份的价格上涨是密不可分的。
这种事情并不经常发生。
极氪在营销上的出色表现，一直让很多用户对极氪有着过高的期待。
此外，实车交付后减少配置的不友善行为也让品牌声誉大打折扣。
希望极氪未来能吸取这次教训。
新产品可以与产品营销齐头并进。
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