插电式混合动力之争:学习北京还是模仿上海
05-27
对于城市代步代步车的需求,我们不再仅仅满足于代步,我们还需要注入更多的情感和设计,因为现在的消费者,出行的需求更加基础社交互动,智能城市代步车成为必需品。
正是响应五菱“人民需要什么,五菱就造什么”这句话,五菱新宝骏带来了一款极具个性化的城市代步车——新宝骏E。
6月24日,新宝骏E正式上市。
价格与苏宁此前预售价格相差不大。
共6款售价64800-84800元。
新宝骏E是新宝骏旗下首款纯电动车型。
微型车的定位非常明确。
它是一款满足城市通勤需求的汽车。
作为一款代步车,新宝骏E拥有二座/三座/四座等多种座椅布局,满足不同的消费需求。
为了满足消费者的出行需求,四座车型被命名为新宝骏EPlus。
这样的科幻设计触手可及,想想就让人兴奋。
这可能是当今最实惠的科幻模型了。
或许,认为未来电动汽车的设计有多么狂野、无拘无束并不为过。
新宝骏E整个前脸的设计绝对是最出众、最引人注目的部分。
这是真正的“悬浮座舱”,车辆腰线以上的部分全部采用亮黑色处理。
车头的设计也非常可爱,很受女生的欢迎。
大灯位于车身上部,前保险杠上的两个与大灯类似的装饰环仅起到装饰作用。
当你看到这辆真车时,你一定会被它所感动。
。
新宝骏EPlus在车身尺寸上比两座/三座版略大。
长宽高分别为//mm,轴距仅为mm。
如此紧凑的车身对于紧张的城市停车位来说是一个好处。
与概念车相比,四个13英寸的轮毂有点太小了。
如果它们更大,会让汽车看起来更科幻。
从侧面看,该车有一种“小鞋子”的造型。
感觉隐藏式门把手真的很好看。
车尾依然和车头呼应,尤其是后保险杠上的两个尾灯状的圆环,与前保险杠呼应。
这辆车真正的尾灯位于后挡风玻璃两侧,熏黑的尾灯与车融为一体。
进入悬浮的身体。
至于这款车的外观,是这款车最引人注目的地方,也是最能体现城市代步代步车个性的地方。
制造一辆代步车并不难。
如何让代步车变得独特,才能吸引消费者。
需要。
为了充分展现个性,新宝骏E为车身提供了多种亮丽的颜色,包括幸运白、星际蓝、星空粉、星焰红和星舰灰(如同机甲战士),每一种颜色颜色很好地展现了城市风格。
此外,这款车还提供“私人定制”空间。
比如新车的前后包围、侧裙的颜色都可以定制。
它可以根据消费者自己的喜好打造出独特的车身颜色,省去后期改装的麻烦,甚至连轮毂颜色都可以凭记忆定制。
如果说外观是概念车,那么内饰就完全是概念车的设计了。
这种简化的设计在民用量产车上还是第一次出现,而且是这样一款亲民的汽车。
新宝骏E配备了车联网功能,但由于这款车结构简单,所以没有配备中控大屏。
所有智能操作都需要通过语音来实现,无需唤醒操作。
这是一辆真车。
智能汽车。
将手机与车辆绑定后,可以用手机远程控制、语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级等。
如果开车时无法操作手机,甚至可以使用语音抢红包、激活微信功能。
基本操作等实用性还是很好的。
配置方面也绝对出色,包括遥控泊车、ACC全速自适应巡航、车道辅助、车家智能设施互联等。
除了科技感,新宝骏E的内饰还采用了由植物纤维制成的环保材料。
车内不会有太多异味。
作为一款代步车,由于价格和成本的原因,它的科技含量非常高。
新的材质能够更好的展现出这款车的不同之处。
例如,没有座椅加热和通风。
相反,好的布艺座椅更能满足用车的需求,也更容易打理。
而且车内的配置组合也可以通过类似于“乐高”组合的方式进行个性化定制。
比如皇后座椅、化妆镜等都可以定制。
此外,车内还保留了一些原厂替换配件,如手机支架、香水等,均进行了模块化定制。
用厂家的话说,就是赋予这款车的“活力”。
动力方面,新宝骏E/EPlus搭载的电机最大功率为40kW(54Ps),最大扭矩为Nm。
由于两款车的尺寸关系,新宝骏EPlus配备了更大容量的电池组。
电池组容量为31.9kWh,NEDC工况下续航可达公里。
采用6.6kW交流充电,充满电需要4.5小时。
麻雀虽小,但五脏俱全,充满力量。
新车还具备反向取电功能,可为其他新能源汽车或其他用电设施补充电力。
最重要的一点是,这是一款后置后轮驱动、全轮独立悬架的汽车。
我想很多人都会偷笑。
毕竟对操控感兴趣的人都会选择后轮驱动汽车。
我原本想着这辆车在未来的市场上会和哪些车竞争。
仔细一想,这辆车还真像新宝骏厂家工程师说的那样。
新车更像是一个“新物种”,因为像这样能回头率的小型车实在不多。
甚至在新车云发布会期间,我也一度以为这是一辆“玩具车”。
这可能是因为同级别同价位没有这样的小型车。
也许你会觉得这辆车不是很贵,但是很有吸引力,而且动力强劲。
作为新能源市场的新物种,我想新宝骏已经明白了自己的发展路径。
从目前来看,这顿晚饭还不算太晚,来得正是时候。
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