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05-18
曾几何时,电动车转单也成为一门“职业”,利润甚至比卖汽车还要高。
这主要是由于今年以来新能源车企屡次涨价。
以特斯拉为例。
3月份,价格连续三度上涨,让提前买车的用户开心地笑了,还没有下单的用户拍起了大腿。
除了价格上涨之外,公交车的等待时间也从半个月增加到半年甚至一年。
因为这样的“时差”,当盈利的时候,有人就开始“转单”。
当然,这个订单不会按原价转,而是适当加一些钱。
更合适的描述应该叫做“转售订单”。
万能的“咸鱼”,无所不能 大家都说淘宝是万能的,但实际上,有些商品在淘宝上是无法变现的,所以淘宝旗下的“咸鱼”就成了很多人的热门选择人们的“论坛”,你可以在闲鱼找到各种意想不到的东西。
例如,之前大众汽车的颗粒捕集器出现问题时,就有“送货”服务。
由于2018年新能源汽车面临各种成本上涨以及提车困难,闲鱼上出现了一些人以“转单”方式获取产品。
除少数个人买家外,平台上充斥着大量“黄牛”和销售。
其调单基本集中在比亚迪、理想、蔚来、特斯拉等几个热门品牌,调单价格介于两者之间。
从调单来看,这也是一个利润比较大的市场。
不少黄牛在涨价前囤车,现在通过“立即提车”、“原价买车”等方式吸引用户,而焦急用车的用户则觉得交转让费多了比等车加价取车划算。
另外,还有一种特殊情况,因为特斯拉的订车方式是实名制,厂家不允许名义上转单,但也是可以操作的。
目前,特斯拉的过户费基本是0-0,同时新能源汽车网也在平台上与“黄牛”沟通,他们都表示,只要购买过户表,就可以保证可以挑到店就可以顺利提车,不用担心,会有专人陪您更换购买人等操作。
由此看来,原本被人鄙视、无人要的新能源产品,在疫情期间变得格外有吸引力,有了“坏人”的职业。
4S店帮助用户转让订单,比卖新车赚更多钱 也许厂家没有想到,4S店帮助用户转让并收取服务费比卖新车更赚钱。
于是,不少经销商开始“翻盘”新能源订单业务。
与买车心理相比,新能源下单就成了一个没什么技术含量的职业。
所谓“天时地利人和”,恰逢车价上涨、等待期长、补贴下降三个因素,让消费者投资者认识到了“早买早享受、早买早花”的原则。
谈到新能源产品时,“更少”。
相比之下,特斯拉仍然遵守合同协议。
例如,如果你在涨价前订购了一辆车,即使第二天涨价,用户也已经可以按照订单价格提车并购买了,以特斯拉 Model Y 为例。
近三个月来,汽车价格上涨了3万元。
对于3个月前下单的用户来说,同款产品三个月内相差3万元。
此时,他们的订单被转售。
,而且还可以获得很多钱。
对于转售过程,三方都从中受益。
订单持有者可以收取专属费用,帮助协调订单购买者的中间人可以收取服务费。
下订单的人可以花相对较少的钱,并且更快地提车。
从这一点来看,三方共赢的做法远远高于买卖汽车的佣金。
这也导致不少销售人员成为“翻单”的中间商。
转单有风险,务必谨慎操作 转售订单行业就像“租赁北京品牌”行业一样,不受法律保护,涉及利益冲突。
大多数经销商对订单持有者和下单用户视而不见,但有些经销商仍然会强制执行订单,因此下单者的利益无法得到保护,想要成功。
一旦拿到车,就只能购买订购者的车,这意味着它在买家手中就变成了“二手车”。
面对动辄加价上万元的操作,很多人还是愿意大胆尝试下单采购方式,似乎并不在意“调单”的风险。
那么怎样才能彻底解决这种现象呢? 那么国家需要出台更完善的供应体系、价格体系等,通过政策限制原材料价格,保证产品供应需求,而不是冒险转移订单。
最好对汽车产业上下游进行良性调控,确保更好的循环。
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