比亚迪此前曾表示，未来将推出高端品牌。
这里所说的高端品牌并不是现在的汉、唐等车型，而是全新的品牌，而且新的品牌可能会被命名为“星”。
比亚迪内部工作人员此前表示，新品牌下的首款车型将是一款类似于奔驰G级的高端越野SUV。
新车最快将于今年正式上市，售价预计将突破50万元。
此外，2020年5月21日，还有媒体报道称，比亚迪高端品牌最快将于2020年8月正式发布。
新车将采用华为MDC计算平台，并配备双激光雷达。
同时，这款车型将与奔驰G竞争，高端越野车将采用轮毂电机，可以实现原地掉头，类似于奔驰官方发布的G级电动版不久前，梅赛德斯-奔驰。
无论是比亚迪还是其他自主品牌，都有一个冲击高端汽车的梦想，比如长城推出的威派系列、奇瑞推出的星途、北汽推出的极虎等。
目前，这些品牌的产品售价仍维持在30万元以下的价格，无法真正与奢侈品牌的中高端产品竞争。
只能通过“大”来与奢侈品牌的大众市场产品竞争。
比亚迪是新能源领域顶尖的自主品牌之一。
尤其是2012年宣布停售燃油车后，比亚迪更加坚定了继续发力新能源的决心。
相比之下，华为在中国智能设备行业也是一家新锐企业，尤其是在5G等领域，这让海外企业尤为眼红，这也导致了华为手机业务的搁置。
华为并没有因为手机业务的流失而丧失斗志。
而是在汽车领域投入巨资，推出了华为HiCar智能系统。
两者的合作可谓是强强联手。
虽然其他媒体也报道过华为与比亚迪的合作，但截至目前，双方均未发表公开声明。
但对于比亚迪想要打造高端品牌的想法，早在2018年就有媒体报道，并表示比亚迪全新高端品牌将于2020年第一季度正式量产。
目前，腾势品牌比亚迪控股的也是面向高端市场。
腾势等产品，与别克GL8阿维亚、揽图梦想家直接竞争。
目前，比亚迪在新能源领域销量快速增长，已成为自主品牌的领军者。
这也为比亚迪打造高端产品的思路奠定了基础。
然而，目前的“比亚迪”显然无法满足中国用户的需求。
一个全新的品牌已势在必行。
此外，在此前比亚迪高层会议上，比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞表示，比亚迪将推出具有自主品牌、独立团队、独立销售渠道的高端产品。
目前来看，比亚迪对于新能源产品的技术积累是毋庸置疑的。
相比吉虎、揽图等品牌，比亚迪拥有更多的技术储备，比如三电系统，都是新高端品牌的代言。
然而，打造高端品牌并不是一件容易的事。
即使是今天的BBA，也是经过技术、时间、转型等条件因素的改造。
成功不是一朝一夕的事情，品牌的提升需要一个世纪的时间。
，造就了今天的BBA，而那些想与之竞争的品牌，比如雷克萨斯、讴歌、沃尔沃等品牌，无论从产品实力还是机械技术储备上来说，都是望尘莫及的。
比亚迪作为一家以电池制造起家的车企，经过多年的努力，成为中国新能源汽车的领跑者。
退出燃油车市场是比亚迪对未来的赌注，也是全球首例。
某汽车公司宣布将停止生产燃油汽车。
如果比亚迪和华为携手打造高端品牌，对于比亚迪和华为来说都是最好的机会，对于双方来说都是双赢的策略。
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