找准市场差距，实拍上汽大众途观L PHEV
05-18
国内汽车消费者对空间的要求一直很高，所以中大型五座SUV在汽车领域一直表现出色。
国内汽车市场。
到了新能源汽车时代，这种趋势不但没有消退，反而进一步加强。
今年成都车展期间，5亿元的大型SUV文杰M7进行了升级。
进化后的新车变身为大型五座SUV。
在华为的全力赋能下，智能座舱、智能驾驶全面升级，空间表现遥遥领先。
同时，车辆的安全性也得到全面提升，成为25万级中最大的豪华SUV。
华为全面赋能，双智能体验直接带来 5亿巨资投入的水花，首先体现在智能化的进步上。
在智能座舱领域，虽然中国品牌一直走在世界前列，国内各大品牌的智能座舱也层出不穷，但真正拥有一流用户体验的并不多。
华为HarmonyOS 3一直以流畅使用获得业界认可，拥有在软件生态、持续演进等多方面表现出色的智能座舱系统。
此次文杰新款M7五座版也搭载了这套HarmonyOS 3系统。
不仅视觉主题效果焕然一新，超级桌面还能实现汽车与手机的全面连接。
汽车与手机可直接映射手机桌面，手机应用是车机应用，使得新车在智能座舱方面的便利性和可玩性方面达到行业领先水平。
除了丰富的应用生态和流畅的交互体验，HarmonyOS 3还在功能体验上赋予了新M7更多的可能，比如智能寻车、免唤醒智能语音、自适应后视镜调节等将进一步提升文杰鑫M7用户的产品体验。
另外值得一提的是，HarmonyOS 3还可以与电脑、智能家居等设备全面融合，带来多场景协同交互和跨设备无缝联动，实现人、车、家的互联，带来更便捷的出行体验。
使用经验。
华为在智能化方面的强项不仅体现在智能座舱领域，还体现在智能辅助驾驶领域。
今年4月，华为HUAWEI ADS 2.0高端智能驾驶系统首次搭载在文杰M5车型上，获得市场广泛好评。
如今，这一能力再次应用在文杰新款M7五座车型上。
在华为ADS 2.0高端智能驾驶的辅助下，文杰新M7的主动安全性得到了质的提升。
同时，华为ADS 2.0采用业界首个融合感知BEV（鸟瞰）网络识别和处理白名单障碍物，还叠加华为融合感知GOD（通用障碍物检测）网络2.0识别和处理异形障碍物不仅保证了文杰新M7不仅能准确识别小动物，还能准确识别障碍物类型，如区分救护车、警车、校车等，进一步提高智能辅助驾驶时的驾驶安全性。
因此，全新文杰M7五座版无论是在城市出行，还是长途高速行驶，都能让用户感到更加安全舒适。
更大的空间，更舒适，更高的安全，安心 五亿真金白银，体现在方方面面。
为了更具适应性，文杰全新M7五座车型已重新开张！车内空间的利用也得到了全面优化，能够为用户带来更加极致的空间舒适体验。
mm超大车内的有效空间可以说是同级中最好的。
不仅为第二排乘客带来更宽敞的后排空间，还拥有1.1米长L的超大后备箱容积，无论是婴儿车还是日常出行的多名乘客，底盘都可以轻松固定。
此外，超大的后备箱也带来了更好的扩展空间。
第二排座椅放倒后，后备箱容积可达L，除了可以容纳较大的物品外，还可以变身为2米的大后备箱。
周末出游时，在车上睡觉，放松又舒适。
当然，舒适的体验不仅仅是大空间，还有不计成本引导的精细打磨。
比如文杰新款M7五座版，经过10+轮毂设计打磨、20+次轮毂样品审核与优化、10+次座椅模拟测试，全面优化提升舒适度。
同时，新车底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后H型臂多连杆独立悬架结构。
配合HUAWEI DATS 2.0华为动态自适应扭矩系统，最大限度提升驾驶操控性和舒适性。
除了一流的空间体验之外，可以说，文杰这款全新M7大五座版在安全升级上也是不遗余力。
除了我们前面提到的HUAWEI ADS 2.0主动安全支持之外，在被动安全方面，新车对车身开模进行了重新匹配，并对焊接生产线进行了改造。
升级后的机身由潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比超过80%。
这样的材质和工艺堪比50万级豪华车型，真正实现了安全领域的跨越式表现。
总结： 面对国内新能源汽车市场日益激烈的竞争，AITO斥资5亿元打造差异化产品，最大限度满足用户的不同需求。
依托鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0高端智能驾驶的加持，拥有同级最强的空间表现，在车辆体验方面位居行业前列。
在全面增强安全性之后，新款M7的五座版本可以说是同级中的最佳选择之一，25万级市场正在卷土重来。
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