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05-27
7月28日，思皓爱包正式公布售价。
这款新车共推出5种配置，售价13.99万-19.99万元。
作为一款台湾家用纯电动轿车，这个价格区间正好涵盖了目前主流家庭用车用户的购车预算范围。
在上市的第二天，我们也亲身体验了这款新车的使用体验。
接下来我们就结合实际驾驶体验来给大家分享一下思皓爱炮有哪些产品能力。
什么样的用户群体适合购买这款车？台湾模特。
思皓爱路的外观设计相信大家都很熟悉。
我们新能源汽车网也多次解读过思皓爱路的出现。
运动轿跑车的外观设计和时尚的车身颜色仍然受到年轻用户的欢迎。
具有良好的号召力。
今天我们主要聊的是实际体验，外观设计方面我们就不多赘述了。
我们这次测试的车型是领先版，售价15.99万，行驶里程15万公里。
也是短程版本中的顶级车型。
首先说明一下，思皓爱此次推出的五款车型在功率上均采用了kW电机，最大扭矩为N·m，官方给出的0至100公里加速为7.6秒。
虽然电源配置相同，但长续航版和短续航版的电池类型不同。
长寿命版采用电池能量密度更高的三元锂电池，短寿命版采用电池密度较低但安全性更好的磷酸电池。
锂铁电池。
说完三电本身的特点，我们来分享一下我们在试驾体验过程中的实际感受。
在华为智能助手的加持下，智能座舱体验极佳 首先坐进车里。
思皓爱炮的内饰采用了当下汽车行业极为流行的竖向设计风格，中控区域竖向设有一块悬浮大屏，科技感十足。
中控屏两侧都有触摸式按键，尤其是滑动式空调控制，实用性极高。
大屏边框向下延伸，与中控台相连。
材质采用钢琴烤漆，结合大面积软质包裹和细致的做工，有效提升了内饰的品质感。
此外，前排一体式运动座椅在整体舒适性和包裹性方面表现出色。
在智能化方面，思皓爱炮打造的智能座舱也是其一大卖点。
在华为智能助手的加持下，不仅智能体验好，而且汽车和手机可以实时连接，通过手机远程控制车辆，通过手机控制智能家居。
汽车与电脑真正进入万物互联时代。
我们也希望在后续的升级过程中厂商能够为我们带来更多的UI选择。
此外，在交互方面，在科大讯飞的智能语音赋能下，思皓爱跑可以实现包括空调、导航、车窗、娱乐等多维度的智能语音控制。
从我们试驾的体验来看，整体语义识别度极高且响应比较流畅，后排乘客还可以使用语音控制，增加乘客便利性。
动力体验高于预期，底盘舒适度极佳 接下来是动力体验。
首先我们来说说动力表现。
前面我们提到，这次思皓爱全系标配了千瓦级电机，百公里加速时间为7.6秒。
在目前动力过剩的新能源汽车领域，这样的动力数据表现只能说是中规中矩。
但当你真正驾驶这辆车时，如果你对动力有很强的要求，思皓爱炮还是可以给你一个小惊喜的。
这种感觉可能也和后端的功率输出偏置门有一定的关系。
制动方面，思皓爱炮配备了CST。
该功能可以利用Ebooster精确控制制动压力，消除减速冲击，使整个制动过程更加平稳舒适。
此外，思皓爱 Sport的方向盘助力可进行三档调节。
我个人更喜欢运动模式，更接近燃油车的转向质感。
说完了动力，我们来说说底盘性能。
思皓爱底盘的机械基础其实很好。
前麦弗逊+后多连杆为后期调节提供了更多可能。
官方也多次表示，思皓爱所使用的底盘是由大众专家和麦格纳精心调校的，带来更先进的驾驶品质。
从我们的实际感受来看，思皓爱这辆车的底盘在舒适性方面确实表现不错，无论是小颠簸还是大沟渠都能很好地应对。
不过整体韧性还是有一定提升空间的，尤其是思皓运动化的外观往往让人对其底盘抱有更高的期待。
在NVH方面，思皓爱的这次跑表现极其出色。
得益于封闭式前格栅和流畅的车身线条，思皓爱汽车在中高速行驶时很好地控制了风噪。
此外，思皓爱炮采用了三合一深度集成的电驱动系统，不仅效率更高，而且在噪音控制方面也更好。
唯一的不足是，我们这次测试的车型采用了佳通轮胎，在路面抓地力和轮胎噪音表现方面都难以满足。
总结： 完成这次思皓爱跑的试驾后，我对这款车有了新的认识。
相比运动化的外观和定位，我们感觉思皓爱跑更像是一辆汽车。
兼具舒适性和平衡性的家庭用车。
智能热泵空调蜂窝电池 与新能源汽车时代浮夸的沟通方式不同，思皓似乎更加务实，在看不见的地方暗自发力，比如安全性更高的蜂窝电池组，以及其难得一见的智能。
类热泵空调等，可以大大提高用户的实际用车体验。
对于想要选择一辆务实可靠的家用车的用户来说，思皓爱炮确实是一个不错的选择。
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