和上汽大通大通MIFA 9一起体验智能纯电动商务MPV该有的样子

对于地处祖国西南部的云南来说，虽然气候不像北方四时分明，但气温北方初秋的云南也格外宜人。

本次试驾，我们与上汽大通MIFA 9相约云南，在安逸舒适的气候环境中体验科技带来的舒适与舒适。

　　了解MPV市场的朋友都知道，以前我们从高到低提到MPV，我们会想到阿尔法、GL8、奥德赛，然后想到国民品牌上汽通用五菱。

这种市场格局已经深入人心。

近年来，随着新能源汽车的快速崛起，中国品牌正努力抓住机遇，实现品牌与产品的双提升。

这种势头也逐渐延伸到了一直鲜明的MPV领域。

　　作为为数不多的深耕MPV领域多年的国产品牌之一，上汽大通MAXUS品牌自然不会放过这个百年一遇的发展机遇，积极寻求新能源转型，并推出“MIFA”新能源品牌及全系列家庭产品。

作为全新品牌系列，上汽大通MIFA 9是全球首款“全尺寸豪华智能纯电动MPV”。

依然延续了上汽大通品牌用户打造的品牌理念。

新车系列共发布了三款六座车型和四座车型。

七座系列，我们这次云南之行的驾驶搭档是MIFA 9草原七座版，官方指导价29.99万。

　　气场和质感是商务MPV必须具备的品质　　作为一款商务MPV，除了功能性之外，还具有一定的社交属性，所以它的外观一定要能保住自己，这就是我们常说动力要充足。

第一眼看到MIFA 9，就能感受到这款纯电动MPV设计的独特之处。

它并没有像其他MPV那样用夸张的进气格栅来凸显气场，而是有着无边界的“宇宙飞船美学”，灵感源自“星阵光语”矩阵大灯和夸张的棱角线条，纯粹的科技感和气场。

　　除了极具科技感的外观之外，MIFA 9的内饰设计也充满品质感，当你坐进车里，首先被三块大屏和Spider所吸引。

智能座舱搭载高通+联发科双高性能芯片，在流畅度和功能性上拥有极致的数字化体验。

在材质上，仪表板、座椅扶手、前后门饰板均采用软质材质覆盖。

ABCD柱子、遮阳板、天花板等区域采用了更有质感的麂皮套装，双缝高级工艺，奢华大气。

　　舒适永远是衡量MPV的第一因素　　与轿车和SUV车型不同，MPV产品定位更加纯粹。

尤其对于一款商务MPV来说，保证乘客的舒适度是衡量产品实力的首要标准。

元素。

实际驾驶时MIFA 9的第一印象是动力充沛但加速并不突然。

最大kW功率和N·m最大扭矩让这款车拥有丰富的动力体验，但在开关调节时动力输出却非常柔和。

也比较线性，不会给乘客带来电动车急加速的不适感。

此外，底盘的舒适性表现也让人惊喜不已。

本次试驾过程中，有一段未铺砌的道路。

相对颠簸的路面被底盘和座椅恰到好处地化解了。

坐在后排的整体舒适度没有受到影响。

影响太多了。

　　除了动力底盘的机械品质之外，想要最大化车辆的舒适性，还需要大空间的支撑。

MIFA 9的车身尺寸为：mm*mm*mm，轴距达到同级最长的mm。

非常充裕的车内空间，不仅保证了满载时三排乘客的腿部空间，还能为更舒适的配置提供空间支撑。

在这次试驾过程中，我在进出车时首先感受到了MIFA 9在车内空间利用上的优势。

毫米长的B柱把手可以容纳不同的乘客，毫米长的第二排座椅过道和近1.3米的最大舱高可以最大限度地提高乘客进出第二排和第三排的便利性和舒适性。

　　对于现在的商务MPV来说，第二排绝对是核心。

MIFA 9第二排配备沉浸式头等舱智能座椅，具备12项电动调节、加热、通风、腿托、头枕等，支持24种按摩体验结合细腻Nappa皮革，舒适感十足。

它还配备了同级最长的1.1米电动滑轨，可以灵活调节第二排空间。

试乘过程中，我们也很享受第二排平躺的感觉。

　　对于一款商务MPV来说，三排也会被频繁使用，所以我们这次也重点体验了三排的空间表现。

首先，得益于出色的车身尺寸，在保证第二排舒适性的同时，第三排也拥有出色的空间体验。

再加上全景天窗和大侧窗，带来了出色的空间通透性。

不会有压迫感。

我们这次试驾的是七座版本。

在配置更高的六座版本上，三排还创造性地采用独立VIP电动滑轨座椅，配备通风、加热、按摩、腿托、充电、空调、杯架等功能。

同样在商务MPV大家关注的行李空间方面，MIFA 9拥有第二排、第三排自动前移释放最大行李空间的“行李空间模式”，并且还有55L的前行李箱空间来进一步补充。

　　对于经常长途行驶的MPV来说，续航和安全性是必须考虑的因素　　与普通家用车不同，长途出行可能是商务MPV车型的常态。

对于一款纯电动MPV来说，续航肯定是大家关注的重点。

为了打消用户的续航焦虑，MIFA 9搭载了宁德时代提供的90度三元锂电池，最大能量密度达到wh/kg，CLTC续航里程超过km，最高支持快速充电电流能力，仅需30分钟即可充满80%。

　　安全一直是汽车行业关注的焦点问题之一，这一问题在MPV领域也受到更多关注。

前段时间，顶级MPV雷克萨斯LM发生碰撞后无法打开车门，让人揪心。

此外，商务MPV领头羊别克GL8也在碰撞测试中遭遇多起碰撞事故。

MPV的安全性似乎已经成为一个无法解决的问题。

问题。

作为一款纯电动商务MPV，MIFA 9如何解决安全问题？ 　　首先说一下试驾过程中深切感受到的主动安全方面。

虽然这次我们试驾的MIFA 9草原七座这个版本是第二低的入门级车型，但它仍然配备了UTOPILOT的L2++智能驾驶系统。

这个智能驾驶辅助系统基本上可以实现从起步到高速公路的全速覆盖。

它还可以在行驶过程中自动避开锥体和其他道路障碍物，改善长途驾驶体验的同时最大限度地保障驾驶员和乘客的安全。

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当然，DMS主驾驶员生物识别系统也极其实用，当你开车走神或打瞌睡时，它会及时提醒你。

另外一个我认为极其实用的功能就是IHC智能远近光系统，可以智能切换远光灯和近光灯，大大提高了夜间行车的安全性。

　　在同样重要的被动安全性方面，MIFA 9的车身结构采用闭环框架结构设计，其中高强钢占比80%，超高强钢占比26.07%，保证发生危险时提供强有力的支持。

此外，MIFA 9还采用了5个前排安全气囊、2个覆盖三排的宽幅侧气囊，并且是MPV行业内首次使用主驾驶远程安全气囊。

全方位保障驾乘人员安全。

消费者尤其关注新能源汽车的安全问题。

MIFA 9搭载宁德时代三元锂超级电池，精准控制温度变化。

通过最新的隔热阻燃专利和防碰撞结构设计，确保永不自燃，具有最高的安全级别。

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　　总结：　　长期以来，国内主流商务MPV市场一直以合资品牌为主。

以上汽大通MAXUS为代表的国产品牌不断尝试突破，但实际表现并不理想。

汽车产业向新能源转型，给了中国品牌利用自身优势进军高端市场的机会。

这次试驾MIFA 9让我重新认识到中国品牌在商务MPV领域所积累的深厚实力。

未来，我们也相信中国品牌将逐步从合资品牌手中夺回商务MPV这一重要细分市场的市场份额。