近年来，韩国公交车电动化发展迅速，性价比更高的“中国制造”成为众多客运企业的品质选择。
11月22日，50辆搭载微宏快充电池系统的纯电动公交车再次进入韩国，为当地绿色交通发展带来新动力。
作为绿色公交时代的主流，纯电动公交车具有环保、节能、省电的优势，在提高公共交通运营效率和舒适度方面具有巨大的应用价值。
在这一领域，韩国政府一直积极推动绿色低碳进程，鼓励和支持纯电动公交车的应用，迈向可持续发展的新阶段。
数据显示，截至今年11月底，超过1辆搭载微宏动力电池系统的新能源公交车在韩国15个城市运营，运营的公交公司超过30家，公交线路69条。
目前，随着冬季的到来，韩国最低气温接近零下20°。
寒冷的运行条件给电池性能带来了严峻的考验。
那么，搭载“微芯片”的中国新能源客车为何频频受到韩国市场青睐？ 可以说，更高的性价比是微宏动力电池能够多次进入韩国电动公交车市场的主要原因。
对此，韩媒《韩民族日报》曾报道称，中国制造的电动公交车的电池性能优于韩国制造的公交车。
据了解，这批网约车在京畿道地区投入运营，从早上5点开始，到晚上11点结束。
每天运行时间近18小时，日运行里程约10公里。
众所周知，“快充”是Microvas动力电池最大的技术优势之一。
按照韩国官方要求，微宏电源通过了从电芯、模组到电池系统的一系列严格测试和认证。
整个电池系统采用轻量化设计，满足韩国整车动力、耐寒、能耗认证标准。
严格的标准。
据悉，这些车辆均配备kWh微宏快充电池，并具备2C快充能力，有效保证行驶过程中的快速充电需求。
在Micromacro快充电池的支持下，自行车每天可快速充电2-3次，满足车辆全天的动力和空调需求。
值得一提的是，这批车辆是凌晨5点左右出发的，此时正是一天中气温最低的时候。
得益于Microvas快充电池系统的宽温特性，车辆在低温下仍能正常启动和运行。
稳定运行有效保证运营出勤率。
其实，这并不是Micromacro第一次进入韩国。
早在今年年初，批量搭载微宏动力电池的新能源客车就已为韩国江陵第23届冬奥会保驾护航。
在当时低温环境、高载重能力的条件下，车辆顺利完成了运营保障工作，成为微宏动力进一步拓展韩国市场的有力砝码。
如今，凭借“快充、长寿命、高安全”的优异性能和五年运营验证，搭载“微宏芯片”的纯电动公交车已顺利通过国土资源部权威认证和韩国资源并重新进入市场。
韩国市场成功为双方合作创造了又一个里程碑。
同时放眼全球市场，Micromacro Power也有不错的表现。
截至目前，微宏电源产品已销往34个国家，并在全球多个城市运营。
产品覆盖新能源重卡、轻卡、客车、客车、工程机械、储能等多个领域和应用场景。
深耕快充技术，扎根电动时代——作为全球电池市场的重要参与者，未来，微宏快充将进一步发挥现有优势，在前沿、核心领域继续发力。
技术领域变得更具竞争力。
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