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开启豪华旗舰轿车纯电新世代奔驰EQS正式海外发布

发布于：2024-05-23 编辑：匿名来源：网络

新一代豪华旗舰轿车纯电动梅赛德斯-奔驰EQS于2019年4月上海车展上在海外正式发布，梅赛德斯-奔驰也在中国发布了EQS。

该车的外观和内饰采用了梅赛德斯-奔驰全新的设计风格，凸显未来和科技。

该车还将具备具有学习能力的AI人工智能，可推送根据用户使用习惯定制的20余项功能服务；同时，奔驰EQS也是第一款提供车辆OTA的奔驰汽车。

　　?近日，奔驰官方公布了奔驰EQS在德国的售价。

单电机驱动版本EQS+起售价为74欧元，折合人民币约81.2万元，而双电机全轮驱动版本EQS 4MATIC起售价为29欧元，折合人民币约5000元。

EQS+采用后桥单电机布局，最大功率千瓦，峰值扭矩N·m；旗舰车型EQS 4MATIC前后轴分别配备电机，最大功率千瓦，峰值扭矩N·m。

　　外观方面，造型偏向科幻动感，融入全新设计理念，采用轿跑车式“弓形”车身轮廓设计。

前脸配备大尺寸封闭式格栅，线条流畅优雅，呈现楔形轮廓。

　　集成智能数字大灯，内置10000个微透镜，可实现精确的光束图案投影。

贯穿式LED灯带组合，夜间点亮时辨识度极高，视觉效果良好。

灯组的边角比新S级更加激进，新S级是第一个采用这种设计的。

前脸的无缝设计提供了一定的整体感和科幻感。

运动版的前保险杠两侧配备了AMG风格的导风板，营造出运动气息。

　　侧面造型方面，设计比例更加协调，线条圆润流畅，达到降低风阻的目的。

整车采用空气动力学设计，性能优异，风阻系数为0.20Cd。

采用隐藏式门把手，实现侧面的流畅感。

大溜背造型、隐藏式门把手、密辐叶片轮毂的加入为新车增添了亮点。

车身尺寸方面，车身长、宽、高分别为//mm，轴距为mm。

它的定位是大型轿车。

　　超过5.2米的车身长度、3.2米的轴距、近1米的后排空间提升了用户的乘坐体验和舒适度。

另外，后备箱可以整体向下倾斜，装载能力不错，开启方式也很新颖。

　　至于车尾造型，设计感十足，具有一定的质感。

贯穿式LED灯组两侧采用立体布局，凸显层次感，点亮时具有一定的动感效果。

此外，奔驰EQS采用了较为夸张的掀背式设计，这在奔驰品牌轿车阵营中并不常见。

　　内饰方面，奔驰EQS的内饰采用了56英寸的曲面屏。

OLED屏幕由不规则曲面玻璃制成。

设计宽度达到10毫米。

其中嵌入了三个显示器。

整个曲面玻璃由硅制成。

由酸性铝制成，在高温下三维弯曲，实现无缝连接，与两侧涡轮式出风口融为一体。

整个中控台没有任何物理按键，营造出一种科幻感和沉浸感的视觉感。

，给用户不同的感官体验。

　　中屏尺寸达到17.7英寸。

它采用梅赛德斯-奔驰最新的 MBUX Hyperscreen 系统打造。

其设计理念是：中央屏幕主界面根据驾乘人员的需求显示必要的内容，无需滚动或翻页，即“零级”操作理念。

俄罗斯方块、配对、洗牌等游戏副驾驶屏幕上可以播放Puck等，使汽车体验更丰富、更有趣，在纯电动模式下，加速和能量回收等重要功能会垂直显示并反馈给用户。

实现L3级自动驾驶级别，保障用户行车安全，解放用户双手，享受专属视听体验　　内饰材质方面，采用涅瓦灰和反光蓝Designo Nappa真皮内饰。

，配备奔驰豪华座椅，前排座椅采用Multicontour，以及kappa外观反光蓝色仪表板装饰和开孔船甲板胡桃木，以及特殊的卡扣、门槛和坐垫　　动力方面，提供两种动力配置。

奔驰EQS+采用后桥单电机布局，最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，0-100公里加速时间为6.2秒。

奔驰EQS 4MATIC采用前后双电机布局，最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，0至100公里加速时间为4.3秒。

奔驰EQS将标配最大角度为4.5°的后轮转向系统，并支持OTA升级激活最大10°的后轮转向系统。

　　续航方面，可达公里左右。

电池组最大容量达到kWh。

开启豪华旗舰轿车纯电新世代奔驰EQS正式海外发布

它可以在WLTP工况下实现公里续航里程，并可在15分钟内补充公里续航里程。

电池组等零部件在生产过程中可以实现碳中和，而碳中和是梅赛德斯-奔驰今年愿景的核心，对于减少排放和环境保护具有重要意义。

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