依托软包电池与宁德时代比亚迪竞争，解析孚能软包电池解决方案

作为新能源汽车时代的核心，电池近年来受到越来越多的关注。

毕竟，电池技术与用户感知的安全性、续航时间、充电效率等电动汽车核心参数密切相关。

9月9日，孚能科技在北京召开“孚能科技战略暨新品发布会”，正式推出全新动力电池解决方案——SPS（Super Pouch Solution）。

　　与我们平时熟悉的刀片电池或麒麟电池不同，孚能科技此次发布的SPS并不是电池包的结构方案，而是从电芯到系统、从制造到回收的一套更完整的解决方案。

创新的解决方案不仅可以解决消费者关心的续航里程、充电效率、电池安全等问题，还可以进一步实现车企降本增效、适配更多车型、回收利用等多样化诉求用过的电池。

　　技术创新带来软包电池的春天　　了解动力电池的朋友应该知道，目前动力电池的结构类型主要分为硬包和软包，硬包又分为圆柱型和圆柱型。

软包。

两种类型的正方形。

目前，特斯拉最先进的代表是硬包圆柱电池。

但我国新能源汽车市场对电池寿命要求较高，因此常常采用更有利于封装的方形硬包电池，比如我们前面提到的比亚迪刀片电池。

、CATL麒麟电池都属于此类。

　　说完了硬包，我们再来说说孚能科技此次发布的软包电池。

顾名思义，软包电池外壳没有采用铝合金或钢壳，因此在电池的很多方面都会更加灵活。

然而，由于缺乏硬壳支撑，软包电池的结构密封性往往不尽如人意。

再加上制造和封装的难度，让很多车企对更加柔性的软包电池望而却步。

孚能科技此次发布的SPS动力电池解决方案从根源上解决了软包电池在实际使用中的各种问题，为新能源汽车带来了软包电池的新选择。

　　富能科技凭借在软包电池领域多年的积累，推出全极耳和多极耳大型软包动力电池。

这种结构改变了动力电池系统以往的多电芯串联设计，带来了更好的充放电一致性，同时也大大简化了电池结构，提高了电池组的电池密度。

电芯结构的优势使得孚能科技的电芯拥有2.4C至5C甚至更高的充放电倍率。

其自身采用半固态电解质，降低了漏液风险，保证电池能量密度的同时提高了电池的本质安全性。

。

　　此外，SPS动力电池系统还与电池材料系统具有非常好的兼容性。

大型软包电芯可采用高镍三元到低镍富锂锰、磷酸铁锰锂、钠离子等多种材料体系。

除了传统的三元锂之外，孚能科技此次宣布，2020年将推出包括钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂在内的第一代产品，同时还将推出低镍、低锰- 2020年丰富系统产品，力争实现每年Wh/kg的能量密度。

　　能量密度+安全是动力电池首要考虑的因素　　对于动力电池来说，用户首先感知最多的就是续航。

同类型的续航时间更长的车型将更容易获得用户的青睐。

前面我们提到，孚能科技在电池电芯结构上的创新，大幅缩减了电池系统的结构，为高能量密度提供了基础。

此外，孚能科技此次也充分发挥了软包电池的优势。

SPS动力电池方案采用大型软包电芯横向布局设计，电池系统零部件减少50%，材料成本降低33%，体积增大。

利用率达到75%。

很多朋友对于纯数据并没有太多的认识。

与搭载行业领先圆柱电池的特斯拉车型相比，孚能科技SPS的体积利用率高出12%。

这也意味着，同样尺寸的电池组，搭载孚能科技SPS电池系统的车型将拥有更好的续航能力。

　　当然，在追求最高能量密度的同时，电池安全问题也不容忽视。

毕竟，无论电池寿命有多长，都必须保证驾驶员和乘客的安全。

为此，孚能科技SPS采用高效液冷板与机箱一体化设计。

半固态大型软包电池电芯直接集成到系统底盘中，不仅大大降低了零部件和材料的成本，而且提高了电池组的空间利用率。

更高。

高效液冷板与导热片的结合使用，为大型软包电池提供“双面液冷、三面传热”的高效热交换。

电池系统散热效率提升4倍，保证大功率充放电时的散热。

管理。

　　同时多种材料为大软包电芯形成6面保护。

再加上高效的排气通道和热交换能力的设计，即使单个电芯发生热失控，也能实现失控而不扩散。

电池组的整体安全性。

精确全面的温度控制也大大提高了电池系统的循环寿命。

官方称孚能科技SPS的电池循环寿命超过数倍，基本覆盖家用车的整个生命周期。

　　除了高温问题，北方用户还关心电池组的低温性能。

孚能科技SPS电池系统的大软包电芯采用全极耳、叠片工艺，可以带来更低的内阻和更好的低温放电性能，结合纳米材料的隔热设计，带来更好的低温性能。

电池。

为了满足极寒条件下的正常充电，SPS采用了全新的低温快速自加热设计，即使在寒冷的北方冬季也能保持90%的电池容量和更稳定的快速充电时间。

　　高灵活性可匹配更多车型，成本优势更加突出　　软包电池最大的优势就是高灵活性，这套SPS电池系统也诠释了这一优势。

我们知道，目前的电池布局主要是平铺在底盘上。

由于结构原因，硬装电池会极大限制底盘高度，压缩车内空间。

这对轿跑车、MPV等车型影响重大。

孚能科技SPS可调节大型软包电池横向排列的厚度，底盘高度可从85mm到mm灵活调节，满足不同车型的多样化需求，保证通用性，降低开发和采购成本汽车公司。

　　此外，孚能科技声称，大型软包电池还可以大幅降低生产成本，显着提高投入产出比。

这在当今竞争激烈的动力电池市场中也是极其重要的一点。

　　此外，为了更好地控制成本，孚能科技历时10余年研发验证锂电池直接回收技术，可将材料利用率提升至99%以上，大幅提升整体性能而不影响整体性能。

削减开支。

　　总结：　　随着新能源汽车潮流的到来，作为核心部件的动力电池未来市场竞争将日趋激烈，我国动力电池行业的优势逐渐显现。

面向未来，我们还是希望看到更多像孚能这样不同类型的解决方案，能够给消费者带来更多不同的产品体验，推动新能源汽车迈向新的发展阶段。