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05-27
小鹏“毕业”后，黄鑫的加盟能给蔚来带来什么？ 2020年3月29日，新能源汽车网获悉，前小鹏汽车自动驾驶产品总监·黄鑫正式加盟蔚来，出任副总裁一职，直接向蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌汇报工作。
事实上，早在今年7月，黄鑫就在个人朋友圈中发布了“谢谢、再见、祝福”，这意味着他此时已经离开了小鹏的座驾。
黄鑫在小鹏汽车任职期间，一直担任总监对小鹏汽车自动驾驶产品的定位。
他负责小鹏汽车在智能驾驶辅助系统方面的工作，并推广小鹏汽车的NGP和记忆停车项目。
对于当前的新动力汽车制造市场来说，自动驾驶项目是必胜项目。
谁掌握了自动驾驶技术，谁就掌握了“财富密码”。
黄鑫辞职小鹏会遭受多大损失？ 在小鹏汽车任职期间，黄鑫主要负责NGP和内存停车项目的实施。
城市NGP系统将整个道路环境融入智能辅助驾驶系统中，“人”作为主观因素融入到系统中，系统通过学习驾驶员的驾驶风格来提高系统对道路环境的理解。
这是很多自动驾驶项目都没有想到的。
所以，黄鑫的NGP系统是小鹏汽车在智能驾驶辅助方面的最大亮点。
通过对场景的分割、细化和推导，系统预估可能发生的情况，让车辆能够更加敏捷、快速地做出反应，比如变道、超车等动作。
得益于小鹏全链路自研算法，在NGP系统中检测到驾驶轨迹。
同时，该系统还可以规划自己的路线，包括针对中国多样化场景的避障能力。
黄鑫对小鹏汽车最大的贡献就是城市NGP系统。
不久前，小鹏汽车的董事长和小鹏在百人会议上强调，XPILOT 4.0将于2019年正式推出。
该系统最大的亮点是高速和城市场景的智能辅助驾驶。
目前的城市NGP系统几乎可以在所有路况下实现自动驾驶。
随着项目负责人黄鑫的离开，对于小鹏汽车来说，如果他们想要继续推进这个项目，就必须找到一个可以取代黄鑫的人，而如果能找到两个水平相近的人在智能辅助驾驶领域，实现起来确实不容易。
黄鑫的辞职也严重影响了小鹏汽车的产品短板。
毕竟，小鹏汽车的产品中有较大份额专注于智能辅助驾驶。
蔚来将迎来辉煌时刻 在新势力品牌中，蔚来的发展相对较好。
自始至终，蔚来推出的产品都主打豪华、高端，先后推出了蔚来ES8、ES6、EC6、ET5、ET7等车型。
随着黄鑫的加入，蔚来也迎来了国内自动驾驶布局的第三位高管。
今年8月，自动驾驶公司Momenta研发总监任少卿加盟蔚来并初步担任“副总裁助理”，同年12月，蔚来内部提拔自动驾驶总监张建勇担任副总裁助理。
曾任职上汽集团，负责自动驾驶的早期开发。
目前，蔚来自动驾驶正在攻克自动驾驶领域的障碍。
蔚来自动驾驶拥有从地图定位到感知算法、从底层系统到控制策略的全栈自动驾驶技术能力，并新增了高速、城区全覆盖、停车和换电场景。
这些领域正是黄鑫所擅长的。
他的加入将让蔚来的自动驾驶更上一层楼。
虽然蔚来汽车在自动驾驶方向的布局并不像小鹏汽车那么早，但相反，蔚来汽车却赋予了“自动驾驶”更高的地位。
从黄鑫在蔚来的地位就可以看出。
从总监到今天的副总裁，蔚来对于自动驾驶的重视程度可想而知。
也许黄鑫选择加入蔚来就是因为蔚来的这一方面。
蔚来给了黄鑫更大的舞台。
与此同时，蔚来也迎来了自动驾驶领域的人才。
无论是蔚来还是黄鑫本人，这都是一个双赢的策略。
对于消费者来说，更好的驾驶辅助系统可以更好地拓展市场，提高市场份额。
目前，在30万到50万元的价格区间，能与特斯拉竞争的只有蔚来，但以目前的蔚来来说，与特斯拉还有很长的路要走。
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