WM EX5在路边自燃，官方回应称：并非电池起火
05-17
2019年9月15日，比亚迪元PLUS冠军版车型正式上市。
作为升级车型，新车依然推出5款车型，官方指导价为13.58万元至16.38万元，这款新车在现售车型的基础上进行了优化。
外观和内饰设计没有太多变化。
它增加了新的颜色和升级的配置。
金九银十旺季，比亚迪官方还为10月31日前购车的购车者，享受1元至1元的购车价。
对于想要购买一辆价值10万元以上纯电动滑板车的用户来说，这款车还是值得考虑的。
外观方面，元PLUS冠军版与目前在售的元PLUS没有任何区别。
依旧采用比亚迪家族式的设计语言。
两侧的大灯如同龙眼，锐利而令人印象深刻，中间还有磨砂风格的装饰。
板连杆增强了汽车前部的视觉宽度和层次感。
并且装饰条中间还添加了浮雕风格的小篆书“元”字，非常精致时尚。
前包围的造型更加动感，两侧的造型与通风口类似，增添了新车的运动气息。
根据配置，新车增加了氧气蓝和韵律紫两种全新外观颜色，更好地迎合年轻人的个性化品味。
车身侧面，元PLUS冠军版定位为紧凑型纯电动SUV，根据配置的不同，提供隐私玻璃等配置。
此外，这款车通过强劲的腰线和悬浮式车顶营造出动感的视觉效果。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。
这个尺寸对于城市通勤的电动汽车来说刚刚好。
在车尾部分，元PLUS冠军版依然保持了现款元PLUS的设计。
贯穿式尾灯采用镀铬条点缀，将车尾上下划分，既增强了层次感，又增强了车尾的立体感。
后包围的造型与前裙板相呼应，下方还加入了类似翼子板的设计，让车尾看上去更加动感。
内饰方面，元PLUS冠军版还是有着很强的设计感。
仪表盘采用波浪式划分仪表，通过不同颜色增强视觉冲击力，全液晶仪表，大尺寸自适应旋转。
中控屏让整个内饰充满了科技感。
此外，新车在门把手、空调出风口等位置采用了独特的设计风格，提升了内饰的质感。
此外，新车内饰采用了全新的轻奢米色内饰，看起来更加温馨。
配置方面，新车配备了前排座椅加热通风、3D透明全景影像、智能开关机、亲子模式和擦屏模式等，实用配置进一步提升，满足需求用户数。
同时，新车前排座椅支持电动调节，后排座椅支持4/6比例折叠，进一步扩大后厢空间。
另外，后排乘客有独立的空调出风口和两个USB充电口，满足了我们目前对电子产品的高度依赖。
此外，新车还增加了电动尾门，实用性和便利性略有提升。
动力方面，元PLUS冠军版将搭载前置永磁同步电机。
电机最大功率kW，峰值扭矩Nm，百公里加速7.3秒。
新车提供两种规格的电池，容量分别为49.92kWh和60.48kWh，综合续航里程分别为公里和公里。
从新车的售价和定位来看，元PLUS冠军版将与广汽Aion Y、大众ID.3等自主合资产品类似。
相比之下，广汽Aion Y拥有超大的内部空间优势。
，也是一款个性鲜明的车；大众ID.3是传统车企的典型代表。
官方指导价没人买，但加大折扣后，每个月的销量都破万了，这也证明了，没有滞销的车，只能以滞销价出售。
只要价格合适，就有市场。
而且大众ID.3虽然在智能化方面表现不是很好，但在操控方面还是有传统车企的优势的。
大多数驾驶者都能轻松适应这辆车，无论是动力还是发动机。
最后： 比亚迪在新能源领域的地位不容小觑。
可以说是自主品牌中的领军品牌。
基本上比亚迪的每款产品都有不错的销量，在新能源领域打下了坚实的基础。
位置。
随着比亚迪在首款产品上推出冠军系??列，在不提高价格的情况下增加销量将变得越来越熟练。
按照目前的趋势，未来几个月仍将是比亚迪冲击市场的阶段。
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