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召唤“雷神”吉利能否在电动化领域力挽狂澜？

发布于：2024-05-23 编辑：匿名来源：网络

2019年11月1日，吉利汽车再次进入高光时刻。

吉利新品发布会上，虽然没有带来新品，但它带来的“雷神之力”却引起了足够的关注。

从官方的说法来看，吉利似乎正准备进入与日系、德系等品牌的扳手腕阶段。

　　雷神智擎Hi·混合动力变速箱、节油率超过40%、全功率范围FOTA等是雷神动力的核心技术关键词。

　　混合动力技术与日系品牌角力　　雷神智擎将成为电动化的主要驱动力，包括1.5TD、2.0TD等混合动力专用发动机，搭配3速DHT Pro混合动力变速箱，使得整个动力系统更好的传动效率，提高发动机利用率和电动机的高效使用。

该动力系统几乎可以覆盖A0-C级车。

从目前吉利品牌旗下的产品来看，几乎可以满足所有车型的动力需求。

　　关于雷神智擎，不仅是我们熟悉的HEV，还有PHEV和REEV（增程式电动车），这意味着雷神智擎平台兼容性高，零部件布局灵活。

如果HEV和PHEV能够更好地兼容，那么同时包含REEV确实是行业内为数不多的实现之一。

　　其中DHE15（1.5TD）混合动力专用发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大技术，热效率提升至43.32%，与世界先进水平相匹配。

首款量产的DHT Pro 3速混合动力变速箱将电机、变速箱和电控系统紧密结合在一起。

该传动系统仅重1公斤。

通过3速比，通过直接驱动的方式直接传递动力，尽可能减少了动力传递过程，提高了传动效率，降低了能耗。

据悉，雷神智擎HiX比日本HEV轻0.4-0.6L，节省燃油9-12%。

　　此外，全球首款量产的DHT Pro 3速混合变速箱还具有全速并联模式。

当车速超过20km/h时，即可进入并联模式。

系统效率提升20%，动力提升。

输出的同时，获得更好的加速能力。

当车辆从80公里/小时加速时，可以更快地释放60%的储备动力，实现快速超车等动作。

　　高效动力构成，带来省油强劲动力　　高效发动机，作为目前的主流动力，1.5TD和2.0TD几乎是汽车行业的黄金排量，1.5TD可以满足满足中型（含中型）及以下车型动力需求，2.0TD可以满足中型及以上车型的动力布局。

新动力体系打造全球领先的十大动力平台。

它具有高度平台化和通用标准，更符合当前的设计和开发理念。

同时，发动机本身具有更强的动力和更省油的性能。

　　同时，为了更好地发挥发动机的性能，雷神动力带来了全新的7DCT平台，可以精确匹配发动机，同时实现轻量化，更好地增加发动机扭矩输出，提高效率和发动机的性能。

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根据官方的说法，7DCT变速箱将有不同的型号，分别是Nm和Nm，分别匹配1.5TD发动机和2.0TD发动机。

　　三管齐下，电驱动大展拳脚　　E驱动作为雷神动力的重要组成部分，将采用新一代电驱动装置，可实现V、V的高效纯电动架构，并且还拥有更可靠的定制产品和工程解决方案。