本周末新能源汽车网受邀领取了一辆雷克萨斯UXe纯电动汽车。
在提车之前，小编还是很期待的。
毕竟雷克萨斯是坚持进口不国产的豪华品牌，而UXe是雷克萨斯首款纯电动汽车。
电子车。
雷克萨斯UXe的售价区间为36.2万元至38.5万元。
它有两种配置：纯粹欢乐版和纯粹享受版。
该车型定位为豪华紧凑型SUV。
这一定价体现了雷克萨斯进军中国豪华SUV新能源市场的决心，但这样的价格能否在竞争日益激烈的中国新能源汽车市场实现“真香”呢？当我拿到这辆车的时候，外观并没有给我带来视觉上的新鲜感，因为外观和雷克萨斯UX燃油版一样，都是油改电版本。
前脸依然采用雷克萨斯家族式纺锤形格栅。
主驾驶座门把手配备无钥匙进入装置。
两侧后门下方有“电动”标识，背部两侧还分布着充电口。
这些特征可以看出这是一辆电动汽车。
长宽高尺寸分别为mm、mm、mm，轴距为mm，决定了这款车是一款豪华紧凑型城市SUV。
在如今的新能源SUV市场，它的表现并不是很好。
但主座椅和副驾驶座椅的包裹性还可以。
虽然是油改电版本，但后排地板并没有那么高，而且后排座椅采用了倾斜设计，所以并没有坐在小板凳上的感觉。
整体驾驶体验还是不错的。
坐进驾驶舱，整体设计似乎没有什么亮点。
在新能源汽车超大屏时代，这款车配备双7英寸仪表，有点小气，而且还不是触摸屏。
不过，中央扶手上增加了触摸板装置。
这样的设计似乎不太迎合现在的新能源市场。
趋势。
显示屏上的石英钟的设计以及仪表盘上采用的日式和纸纹理面板，似乎都凸显了这款车作为豪华车的身份。
这款车的配置对于豪华车和新能源车来说似乎并没有特别亮眼的特点。
配备了三辐真皮多功能方向盘，以及方向盘和座椅电动调节、自适应巡航、胎压监测等，这些都是现在新能源汽车的标配。
主座椅和乘客座椅均配有通风和加热功能，后排座椅也配有加热功能。
对于NEDC综合工况KM来说，这款车在节能方面还是不错的。
众所周知，开暖气是最耗电的。
要知道，新能源车主在冬天，都会有续航方面的焦虑。
这至少可以防止你在开车时被冻住。
全车最大的亮点就是音响系统体验。
全车配备了为雷克萨斯定制的Mark Levinson音响系统。
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