2020年11月对于埃安来说是忙碌而充实的：2020年11月1日，埃安宣布10月份销量达到继9月份之后的6的历史水平。
埃安销量再次“破3万”，有3台。
不仅如此，埃安1-10月累计销量84辆，提前2个月超额完成20万辆的年度目标。
11月3日，埃安新一代高端纯电动专属平台AEP 3.0量产发布。
与此同时，埃安宣布，11月8日，全新高端电子电气架构——星灵架构也将量产发布。
新年将至，不少车企纷纷降价促销保销量，全力提振业绩。
然而，已经提前超额完成任务的埃安并没有放慢脚步，继续取得长足进步。
放眼全球，特斯拉和埃安是仅有的拥有专属纯电动平台的车企。
得益于专属纯电动平台的优势，这两个品牌很少为销量发愁。
但今年10月，特斯拉正式宣布降价，可见其已经感受到了销量的压力。
回头看看埃安，他的销量不仅没有落后，还逐渐好转。
埃安此次推出的全新高端纯电动平台AEP 3.0，直接向竞争对手发出了超车警告。
AEP 3.0拥有“全球最快的超跑级电驱动技术”和“全球最强的赛道级后驱驾驶控制”。
具体来说，基于AEP 3.0的车型最高时速可达km/h。
在有电机的情况下，从0加速到100秒仅需1.9秒。
即使采用单电机，0-100秒加速也仅需4.9秒。
3米轴距车型，转弯半径低至5.3米，转向精度和灵敏度提升30%。
过弯侧倾减少40%，百公里制动距离小于35m。
简单来说，这个平台不仅能够给用户带来极致的驾驶体验，还能直接将车辆的性能发挥到极致。
此外，与AEP 2.0平台相比，AEP 3.0还在安全性、能耗、低温续航、零部件通用性四个方面进行了改进。
哪个高哪个低，通过比较就知道了。
通过埃安AEP 3.0与特斯拉Model 3平台的直观对比，无论是零到百加速、转弯半径还是百公里制动距离等常规数据，还是过去在转弯和滑行方面的表现，埃安都实现了“ Model 3的“超车”。
新能源战线初期，不少车企选择以油转电的方式进入市场。
但埃安很早就坚定了独立、纯电动、打造专属平台的路线。
随后的市场发展也表明，“油改电”并不是最优方案。
埃安所说的“一流的技术体验”不仅仅是一句口号，而是通过巨额投入为用户提供的实实在在的好处。
AEP 3.0让我们对未来的埃安产品更加期待。
至于新一代电子电气架构——星灵架构的亮点，即将揭晓。
对于已经提前超额完成销售目标的埃安来说，今年最后两个月埃安的销售能否持续强劲，全年成绩单又会如何，值得我们持续关注。
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