芜湖投放220辆新能源汽车迎来绿色驾驶时代
05-27
说起汽车城，我们可以想到美国的底特律、德国的斯图加特、日本的丰田城。
但说到国内的汽车城，可能有人会想到一汽所在的长春。
是东风汽车的大本营武汉，还是领头羊上汽的所在地上海，但三者之间显然没有明确的说法。
然而，随着新能源汽车革命的到来，一城居然实现了强势逆袭，不仅吸引了大众、蔚来、江淮等知名车企，还布局了国轩高科、钜亿汽车等新能源上下游知名企业众多，颇有打造国内新能源之都的风范。
它就是“创投之王”安徽合肥。
就在新年觉醒的前一天，合肥新增了一家全新的汽车公司——江来先进制造技术（安徽）有限公司，这家全新汽车公司的背景大家应该都很熟悉。
一边是今年动作不断的江淮汽车，一边是去年落户合肥的蔚来母公司蔚来控股有限公司。
两者共同成立合资公司，计划在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造、服务管理、供应链等方面的合作。
在了解江来先进制造科技（安徽）有限公司（以下简称江来先进制造）之前，我们首先要了解其背后的股权结构。
此次与江淮汽车联手的公司是蔚来控股，实际上是蔚来汽车的母公司。
看起来差别不大，但实际差别还是很明显的。
去年安徽政府投资的主体其实是蔚来控股。
去年5月底，蔚来汽车也发生了所有权变更。
控股股东由蔚来蔚来变更为蔚来控股有限公司，正式成为有限责任公司。
与蔚来相比，蔚来控股除了汽车制造之外，在汽车行业的布局显然更加全面，这一点极其重要。
了解了两家公司的主要实体后，我们再来看看两者的持股比例。
江来先进制造注册资本为5亿元人民币。
其中，江淮汽车拟认购2.55亿元，以人民币现金支付，占注册资本总额51%；蔚来控股拟认购2.45亿元，以人民币现金支付，占注册资本49%。
占注册资本总额。
。
看完了钱，我们再来看看公司的管理。
江来先进制造董事会拟由5名董事组成，其中江淮汽车3名，蔚来汽车2名。
法人及最高领导将由江淮汽车人员担任，第二领导将由蔚来汽车担任。
谁来谁就负责。
翻看相关资金和人员安排可以发现，虽然两家新公司是共同成立的，但公司内部的实际话语权仍然掌握在江淮汽车手中，这意味着新公司未来的发展将受到影响。
由江淮汽车决定。
计算。
那么明摆着是合资企业的蔚来为何愿意做两家公司的弟弟呢？其背后的逻辑其实非常简单。
虽然江淮汽车只是蔚来汽车的代工厂，但江淮汽车背后的投资者与投资蔚来的投资者并无关系。
主实际上是一个波浪。
但可惜的是，江淮是他的亲生儿子，蔚来只能算是半路女婿。
谁比谁重要，自然是显而易见的。
看完背后的关系，我们继续看看这家新成立的合资公司到底想做什么？公告称，简单概括就是：利用和整合江淮汽车和蔚来汽车的先进制造、生产运营和质量能力。
凭借在控制、供应链管理、工业互联网、智能网络、人才培训等方面的优势，科学运营、管理和服务服务于产品的生产制造运营。
说白了，成立这家公司的目的并不是为了建立一个新的品牌造车，而是基于两家公司的优势推动工业互联网和智能制造。
看到这里，我们基本可以发现，江来先进制造更多的是布局未来，利用合肥本土新能源汽车产业优势，借力中国制造的东风，实现合肥本土制造业的升级。
蔚来作为造车新势力，在服务和造车理念上拥有巨大优势。
目前，消费者也对这一理念表现出了极大的认可。
江淮汽车近年来的发展并不顺利。
去年与大众达成深度合作后，引进了很多德国制造的高标准，但在打造产品、提升服务方面还有很长的路要走。
两者的合作对于江淮汽车未来的发展具有重要意义。
如果我们能够学习蔚来汽车在服务和管理方面的先进思维，对于品牌未来的发展具有重要意义。
对于蔚来来说，虽然在新公司中似乎没有太多存在感，而且能够向江淮学习的东西也有限，但如果江淮能够向大众学习，学习其生产、制造、供应体系的优秀管理相关经验，也是值得的。
对于蔚来未来做大做强具有重要意义。
面向未来，国内汽车产业发展将呈现软件定义汽车的趋势，拥有海量出行数据资源的互联网企业将迅速崛起。
全球汽车产业或将再次洗牌，不少传统汽车企业或将被动沦为新巨头的代工厂。
因此，很多汽车企业必须提前考虑先进制造的布局，才能在未来残酷的市场竞争中生存下来。
问题。
江淮汽车与蔚来汽车的此次合资无疑是一个提前计划，那么两家车企谁会获得更多呢？未来会给我们一个明确的答案，但有一点是非常确定的，无论这次尝试成功还是失败，都将进一步巩固合肥本土汽车产业的格局。
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