优化电池管理系统,蔚来NIO OS推送最新升级
05-27
随着国内汽车产业逐渐从增量市场走向存量市场,车企之间的竞争也日趋激烈。
此外,近年来的疫情也加速了国内众多车企的倒闭,未来几年中国汽车市场不可避免地迎来大洗牌。
在3月份举行的电动汽车百人会议上,长安汽车董事长朱华荣表示:“过去一年,传统燃油车市场有85个品牌,月销量低于1000辆的品牌有34个,月销量不足1000辆的品牌有9个。
已经死了。
我认为未来3-5年,80%的中国品牌将会关停转型。
“如此残酷的市场环境加上汽车能源的历史性变化,对于缺乏核心技术基础的汽车品牌来说确实是一个寒冬,但对于那些拥有深厚技术基础的汽车品牌来说,这确实是一个寒冬。
对于领先的车企来说,这确实是一个寒冬。
”也是做强做大、进军全球市场的历史机遇 随着市场逐渐成熟,消费者购车更加理性,导致国内汽车市场格局呈现出强者成的趋势。
近年来,国产汽车品牌的市场份额也不断增加,去年以来,比亚迪凭借在新能源领域的优势,迅速崛起。
预计今年进入第一阵营的吉利、长安、长城,新能源汽车将是未来保持竞争优势的关键。
作为国产品牌,长安汽车自去年下半年以来在新能源领域动作频频。
不仅推出新能源专属平台,还与宁德时代、华为联手打造新品牌Avita。
长安深蓝发布,加速新能源布局 今年年初,长安汽车推出了一系列搭载蓝鲸iDD混合动力系统的车型。
电动百人会期间,长安公开发布了全新电动车型C,引起了车迷的关注。
4月13日,长安汽车在重庆长安汽车全球营销中心展厅举办长安汽车全球合作伙伴大会。
在本次大会上,长安汽车发布了最新的企业发展战略。
未来,长安汽车将重点发力新能源领域。
与此同时,长安汽车正式发布数字纯电动品牌“长安深蓝”,并宣布将积极转型为智能低碳出行科技公司。
长安深蓝未来将成为长安汽车主力新能源品牌。
最近备受关注的C应该不出意外是长安深蓝的首款车型。
长安深蓝品牌其实在用户定位上与UNI系列车型颇为相似。
同样针对的是Z世代的年轻用户。
不过,长安深蓝将是一个纯电动新能源品牌,为用户提供创新重构、万物互联、无限体验、低成本。
碳寿命四个维度的产品价值。
面对竞争异常激烈的新能源汽车市场,长安汽车在新能源领域的发展明显缓慢。
过去几年,长安汽车虽然一共推出了CS55 E-Rock、奔驰以及奔奔E-Star、CS15 E-Pro、逸动EV等多款新能源车型。
不过,除了价格低廉的奔奔E-Star系列车型外,其他产品的存在感很低。
不过,从本次发布会来看,长安汽车对长安深蓝未来的发展充满信心。
这背后的底气来自于长安多年来对新能源研发的持续大量投入。
技术基础是决定市场前景的核心因素 作为国内最早进入新能源汽车领域的企业之一,长安汽车坚持前向研发,掌握了不止一项关键技术,并申请了一项以上核心专利。
这些技术让长安深蓝坚定了品牌发展的决心。
在新能源电动汽车核心的三电汽车领域,长安汽车通过两次迭代打造了第三代动力系统。
电驱技术方面,长安在2018科技日发布了全新一代七合一超级集电驱。
该电驱动系统高度集成了电机、减速机等七大总成,在保证可靠性的同时,具有高效、集成、低噪音等诸多优势。
在目前最受用户关注的电池方面,长安汽车正在围绕大家普遍关注的续航和安全两个维度进行重点研发。
为了提高整体电池寿命,新平台电池采用大模组,电池系统能量密度≥wh/kg,并且可灵活调整模组数量,满足公里续航要求;只有电池寿命没有安全一切都是空的,针对电池安全问题长安汽车从主被动安全两个维度进行技术研究,有效解决整个电池组的热失控问题,让新能源汽车兼具射程远、安全性高。
同时,针对北方用户冬季低温用车问题,长安汽车研发了电驱动高频脉冲加热技术,可在低温环境下快速提升电池温度,保证车辆的正常行驶。
电池组的低温功率和充电性能。
在智能化方面,长安汽车凭借燃油车的市场优势,获得了市场的广泛青睐。
尤其是掌握了视觉感知、多模式融合等核心技术,其中集成自适应巡航、遥控泊车(APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等先进技术。
已被用于许多领域。
每种车型都安装了应用程序。
基于这些先进技术,长安汽车实现了L3级智能驾驶辅助,与合作伙伴共同开发的L4级自动驾驶也实现了开放道路场景的示范运营。
在这些先进技术的支持下,长安深蓝未来将在智能方面给用户带来更好的体验。
总结: 未来,汽车行业围绕新能源、智能化的竞争将愈加激烈。
对于传统车企来说,在甩掉包袱的同时,充分发挥技术优势将显得极为重要。
近年来,我们看到不仅是长安汽车,长城、吉利、广汽等众多车企都在积极尝试变革。
相信在不久的将来我们也将见证一个或多个中国车企的真正崛起。
我们也希望长安深蓝未来能够成为世界顶级汽车品牌,为中国消费者带来更多优秀的新能源汽车产品和服务。
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