10月新能源汽车销量！国产称霸榜单特斯拉独一

传统燃油车时代，中国汽车市场一直以合资品牌为主。

即使有国产品牌能够突破，在中高端领域也很难对合资品牌构成威胁。

不过，这一现象在新能源汽车时代得到了根本改善。

由于驱动形式的改变，国产品牌绕过了发动机和变速箱的短板，通过更好的续航表现和智能体验实现了销量上的全面逆袭。

。

10月份新能源汽车销量榜单的公布，进一步印证了这一现象。

10月份中国新能源汽车销量排行榜上，除孔雀外，前十五名几乎全部被国产车型占据。

今天我们就带大家解读这份为国人提振信心的10月份新能源汽车销量榜单。

　　五菱宏光MINI EV继续霸榜　　相信很多人看到第一名并不感到惊讶。

毕竟，能在新能源纯电动领域正面击败特斯拉的只有宏光MINI EV。

10月，五菱小型新能源汽车共销售5.1万辆，环比增长39%，同比增长3%。

宏光MINI EV依然是绝对主力车型，销量4.7万辆，环比增长36%。

宏光MINI EV连续14个月领跑中国新能源市场，总销量超过45万辆。

按照目前的趋势，今年累计销量预计将突破50万台。

　　除了宏大的MINI EV，上汽通用五菱一直想通过这个超级IP实现旗下微型车的全面逆袭。

目前，五菱纯电动平台GESV已包括：宏光MINI EV、NANO EV、宝骏KiWi EV。

其中，Nano EV将于本月推出，价格尚未公布。

9月29日上市的迪士尼限定款售价为5.98万。

宝骏KiWi EV于8月31日正式上市，售价6.98万-7.88万元。

　　入门级国民车型的热销，让不少车企纷纷关注这一市场。

我们还在本月的榜单中看到了另外两款高性价比小型车。

他们排名第11位。

CLEVER销售站排名第14位，长安新能源奔奔EV销售站排名第14位。

本月，宏光MINI EV的竞品车型奇瑞QQ冰淇淋将正式上市。

这辆车的性能和外观与宏光MINI EV几乎相同。

目前该车总订单量超过6万辆。

同样以小型车起家的奇瑞，可能会对宏光MINI EV构成一定的威胁。

　　比亚迪深耕新能源行业多年，目前正处于收获期　　本月销量榜上，出现了第二款能打败特斯拉的车型，比亚迪的秦PLUS DM-i。

作为一款注重燃油经济性的混合动力产品，比亚迪DM-i混合动力自上市以来就受到了广泛关注。

秦PLUS DM-i是该系列中性价比最高的存在。

如果不受产能影响的话，它的实际交付数据应该看起来比较漂亮。

　　除了秦PLUS DM-i在这份榜单上的出色表现之外，比亚迪可以说取得了更多的成绩。

共有六款车型上榜，几乎占据了这份榜单的一半。

其中，宋DM销售台、秦PLUS EV销售台、汉EV销售台、唐DM销售台、元EV销售台共6台。

比亚迪10月新能源汽车销量8.1万辆，同比增长20%，去年同期为2.3万辆。

比亚迪在新能源领域的潜力尚未得到充分挖掘。

全新纯电动平台仅有一款车型Dolphin下线。

未来，随着更多基于新平台的车型下线，无论是产品质量还是整体销量都有望进一步提升。

向上。

　　特斯拉霸主消失，国内新势力在中高端站稳脚跟　　特斯拉一直是新能源汽车行业尤其是各大造车新势力的标杆品牌都在追随它，但什么才能真正给特斯拉留下深刻的印象呢？威胁并不多。

但随着今年销量的持续攀升，特斯拉在品控等方面的问题也逐渐暴露出来，负面影响对其销量造成了一定影响。

当然，销量下滑背后一定原因是产能不足，但不可否认的是，特斯拉在中国市场的主导地位正在逐渐消失。

不过，特斯拉在成本控制方面仍然具有巨大优势。

如果价格降低，就能迅速提高销量。

因此，特斯拉的威胁对于很多国货来说还远没有消失。

我相信这也是特斯拉存在的意义。

　　在特斯拉的中高端价位段，整个10月榜单中能与之匹敌的车型并不多，在销售细分领域实现规模化的更是少之又少。

除了前面提到的比亚迪汉EV之外，剩下的三大造车新势力就是维小力。

蔚来本月因产能问题未能上榜。

另外两家理想之家以成绩排名第八，小鹏则凭借其旗舰机型P7在台湾表现出色，排名第15。

从本月的销量数据来看，造车新势力冲击中高端的表现要好于传统车企。

　　高品质汽车越来越受市场欢迎　　 分析10月销量榜单，我们还可以发现一个有趣的现象，那就是高品质汽车越来越受市场欢迎。

榜单上，Aion Y、奇瑞EQ、比亚迪元EV虽未上榜，但销量却大幅增长。

Aion Y和Dolphin，我们可以明显感受到市场对高品质小型车的需求正在上升。

重要的支撑力量之一是家庭第二辆车需求的爆炸式增长。

随着国内消费水平的不断提高，家庭第二辆车的购买率持续增长，其中以女性居多。

他们要求车辆的外观和内饰更加时尚、精致，但对续航能力要求不高。

很多国产高品质汽车正好满足了这个需求点，尤其是欧拉品牌，将其经济性应用到了极致。

　　总结：　　中国汽车市场需求巨大。

经过多年的发展，用户对新能源车型的接受程度不断提高，新能源汽车市场逐渐从蓝海转变为红海。

虽然短期来看，新能源汽车销量榜上以国产品牌为主，但以大众为首的合资品牌已经开始发起反击。

今年只是新能源汽车销售的开始。

这是一场马拉松，只有真正的王者才能获得最后的胜利。

，祝福中国品牌。