比CVT版快多少？试驾骐达1.6T手动版
05-18
新能源汽车大型化、高端化已经成为几乎所有厂家的共识。
因此，近一个月来各厂家发布的新车，虽然比上个月更高级，但都是入门级的。
除了五菱缤果之外，似乎没有其他新车了。
是不是人人都有钱了，消费升级了？当然不是。
真正的原因是，10万元打造一辆像样的纯电动汽车并且还能盈利，其实是相当困难的。
4月6日，比亚迪e2正式上市。
在充斥着“豪车”的新能源市场中，这辆车显得有些不起眼，但仔细一看，这辆车确实很有趣。
首先要说明的是，23号车型e2并不是全新的车，它只是在22号车型的基础上进行升级。
外观上最大的变化就是全包式前饰板取代了打孔格栅，更符合纯电动汽车的个性，因为它不需要那么多的散热，而且很多时候电池的绝缘性更强。
重要的。
新款e2沿用了两厢车的造型，三围为：××mm，轴距mm，是一辆标准的小型车。
相比外观，更重要的升级是三电系统和功能配置。
作为比亚迪海洋系列的入门级车型，e2配备了43.2kWh磷酸铁锂刀片电池和交流永磁同步电机。
它采用前轮驱动布局，最大功率70kW，最大扭矩Nm，并且没有配备变速箱，只有单级。
减速器。
这显然是小型车的布局，而不是后置电机老头乐的升级版。
前麦弗逊支柱、后扭力梁悬架以及 2.5 毫米的轴距使其具有良好的操控性和乘坐质量。
公里/小时的最高速度显然是由于电子限速造成的。
这辆车的真实实力至少在km/h以上。
新款e2的CLTC续航里程为100公里，可以满足日常出行需求，至少不会成为充电桩的守护神。
10万元的入门级掀背车应该有哪些配置？很多人并没有奢望，但新款e2的配置清单可谓让人惊艳。
别说常规的双气囊和ESP，居然标配了热泵空调和手机遥控驾驶。
倒车影像、制动能量回收和自动制动也是标准配置。
文末附有详细配置表。
看来除了座椅加热通风和全景天窗之外，车内该有、不该配备的东西都齐全了。
别忘了，这是一辆价值10万元的纯电动汽车。
为了避免用户选择障碍，23款e2车型只有两种配置，标准车型售价10.28万元，豪华车型售价10.78万元。
高配和低配车型增加了铝合金轮毂、仿皮座椅和方向盘以及LED灯。
车灯和行车记录仪，中控屏升级到了12.8英寸，还有一堆智能功能和增值服务。
所有这些只额外花费了7000元，确实非常慷慨。
新款e2充分体现了比亚迪对市场的理解。
虽然用户对低价的追求永无止境，但考虑到成本、配置、空间和行驶品质，除非碳酸锂的价格暴跌，否则一辆像样的8万元以内的纯电动小型车是不会造出来的，哪怕是勉强造出来的种种缺陷损害了自己的品牌。
当然，像比亚迪这样的龙头企业是不会这么做的。
可以预见，e2是那些有销量但没有流量、默默赚钱的车型之一，这也符合比亚迪的一贯作风。
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