搭载2.0T发动机的锐影二代测试车谍照曝光
05-18
近年来，不知道是因为年龄的增长，还是消费者喜好的变化。
我身边越来越多的朋友都在讨论MPV。
还有很多合作伙伴。
但无独有偶，这些车型的价格都在30万以上，那么问题来了：难道就没有“便宜又好”的MPV可供选择吗？带着这个问题，今天我们就来看看主角——五菱凯捷混合动力白金版。
在高端MPV设计越来越激进的当下，这款凯捷的造型也毫不胆怯。
前保险杠采用大量线条勾勒出立体效果，搭配中央格栅的新型分体式大灯显得尤为独特。
以上的设计再配上不多也不少的镀铬装饰，这种高级感立马就掌握了~ 光靠前脸的攻击感其实并不能带来整车的“节奏”，所以凯捷在前盖上增加了多条筋线，增加肌肉感，向下俯冲的造型也能与前脸相匹配。
有更好的连接。
车身长宽高为//mm，轴距为mm。
这台测试车的紫色珍珠漆（翡翠紫）好像有bug，侧面的双腰线让光影效果特别好，高级感再次达到了~ 新风格了18英寸多辐轮毂也是混合白金版的标志，配备来自阿特拉斯的/55 R18轮胎。
相比车头的咄咄逼人，车尾的设计则简洁很多，多条横向线条堆叠起来，营造出层次感。
尾灯造型与腰线衔接，没有任何违和感，中间加入镀铬装饰条，让车尾更有质感。
此外，车尾还添加了“Premium”和“HEV”标识。
与普通版相比，这款混合白金版的内饰看起来精致很多，配色也更加大胆。
蓝、白、黑的搭配并不“不讨喜”，甚至有点高级。
。
另外，如果你仔细观察，你会发现中控台上的出风口颜色不同，中间是银色，两侧是金色。
10.25英寸中控屏内置Ling OS系统，支持语音交互、远程控车、车联网、OTA升级等，除此之外，还有跟团出行、无缝对接等有趣的功能导航应用扩展。
以及实用的小功能。
下面的空调控制区域乍一看似乎是一个屏幕，但实际上它的两侧只有按钮。
有一种高级感，但又显得有点空虚。
主打“大四座”布局的五菱凯捷第二排还是蛮有意思的。
后排白色打孔真皮座椅，除了扶手等基本操作外，还支持靠背、腰托、腿托的电动调节。
你没听错，它有腿托！ 此外，第二排座椅还可以前后左右调节，前后滑轨长得离谱！调到最后，就可以欣赏第三排侧窗的风景了~ 虽然主要是四人座，但是不用紧张，它还有第三排可以折叠下来创造不需要时相对平坦的后备箱空间。
作为一款MPV车型，颜值高、配置高固然吸引人，但驾驶品质才是重中之重。
这款五菱凯捷混合动力白金版搭载2.0L+电动机组合。
发动机的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，电动机的数据为kW和N·m。
传动方面，匹配DHT单速电磁变速箱。
在电动机的帮助下，这款车可以拥有比较轻快的驾驶体验，尤其是在城市起步和通勤时。
甚至还有一些变速，超车时信心倍增~ 对于这个混动系统我想我们不需要太了解它的工作逻辑。
知道它不需要插电就够了，而且越堵车就越省油。
这次试驾基本上是在交通比较顺畅的城市进行。
清完小表后，我跑了14.1公里，平均油耗显示为5.6升/公里。
距离不长，但是可以参考一下。
凯捷混合动力版的底盘采用前麦弗逊/后扭力梁组合。
行驶时有非常明显的重量感。
悬架在过滤小颠簸方面相当精致，后悬架对抑制弹跳反应非常灵敏。
速度很快，这一点值得称赞。
如果缺少的话，可能是在NVH性能上。
车内发动机舱和底盘的噪音得到了很好的抑制，只是轮胎噪音有点大，不过问题不大。
换成静音轮胎就可以了。
说实话，作为GL8车主，一开始我对五菱凯捷还是有点怀疑的。
我想象它的整体质感应该类似于“小面条”。
但我再次低估了五菱这个“国民”品牌，凯捷确实给了我一个教训。
无论是外观还是内饰在这个价位都算处于第一梯队，而且MPV车型最注重的底盘质感一点也不便宜。
从预售价13.98万-14.98万元来看，我觉得还是值得的。
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